Hoe werkt de generator VAZ-2106?

Wanneer automobilisten hebben het over apparaten van elektrische energie in de eerste plaats denken aan de auto-accu. De masterinrichting van het systeem een generator. Nu zijn alle moderne machines worden aangevuld met de klep apparaat. Opmerkelijk, is hun ontwerp niet veranderen, afhankelijk van of het een vreemde auto of binnenlandse auto. Het enige verschil zit hem in de grootte en montage locaties.

Generator VAZ-2106: Werking

De basis van dit ontwerp is het principe van het genereren van AC stroom in de statorwikkelingen van de magnetische velden die worden gegenereerd rond de rotorkern. Motor met behulp van een riemoverbrenging drijft de rotor, en verder de wikkelingsdelen toegevoerde spanning. De spanning is voldoende om een magnetische flux te vormen. Wanneer de kern roteert in de statorwikkeling geïnduceerd EMF. Magnetische flux, of liever de sterkte afhankelijk van de configuratie van de schakelaar bedient. Aan de uitgang VAZ-2106 generator levert een spanning van 13-14 volt. Dit is genoeg om de normale werking van elektronische systemen, met inbegrip van pre-charge van de batterij te garanderen. Batterij en starter VAZ-2106 naar behoren functioneren voor een lange tijd, respectievelijk, de beweging van de auto, niets zal verhinderen.

Wat is een generator?

Dit apparaat bevat een aantal mechanismen:

1. Housing. Dit element vormt de basis voor de statorwikkeling in zaken als de generator VAZ-2106. Generatorhuis wordt gemaakt van duralumin en andere legeringsmetalen. Het heeft ook de zogenaamde vensters die worden gebruikt voor het koelen van de gehele inrichting tijdens bedrijf.
2. Winding. Het is gemaakt van gelegd in de groeven van de kern koperdraden. De laatste heeft een cirkelvorm en omvat een speciale transformator ijzer dat geeft het verbeterde magnetische eigenschappen. Generator VAZ-2106 heeft drie wikkelingslagen die verbonden driehoek.
3. Rotor. Deze inrichting is een elektromagneet met een wikkeling, die is gelegen op de asdelen. Op de top van het daar is een kleine kern. Vaak is de diameter van dit deel 2/1 mm kleiner dan de diameter van de stator VAZ-2106.
4. Kenmerken en relais besturingsfuncties onder controle en aanpassing van de spanning die wordt toegevoerd aan de generator output. Dit deel is een elektronische schakeling met een vermogen om de borstels. Regulator zelf kan worden geïnstalleerd in de generator behuizing, en los van deze (in dit geval, een speciale borstels gemonteerd op de borstelhouder).
5. Gelijkrichter brug. Dit mechanisme bestaat uit 6 diodes huidige groter dan 40 A. bevinden zich op de plus en min geleidende basis. De diodes zijn met elkaar verbonden in paren door Larionov regeling. Dit type bevestiging kan het mechanisme om de uitgang te ontvangen niet variabel en constant voltage. By the way, worden automobilisten vaak bruggelijkrichter "hoefijzer." Deze naam werd gegeven vanwege de typische plaatsing van diodes.