Hunchback "Zaporozhets" - ook hij was geliefd

Aan de ene kant, hoe het verhaal begon deze auto, is er niets bijzonders. Dit gebeurde meer dan eens, wanneer een van de leiders van het land, hebben een resolute beslissing over de productie van een auto. Vrij triviaal en de ontwikkeling van de productie van deze machines. Maar wanneer dit alles in elkaar steekt, kan het verhaal heel benieuwd naar de liefhebbers van retro-technologie, vooral als zij op de hoogte van de gegevens met betrekking tot een "bekende" machines zoals de gebochelde wordt "Zaporozhets."

Godfather, om zo te zeggen, deze auto was Chroesjtsjov zelf. In aanvulling op de belofte van het verstrekken van een aparte behuizing om al de Sovjet-volk, ging hij hun motorisering en besloten om te zorgen dat elke eigen auto, in de rol van dat was om hunchbacked spreken "Zaporozhets." De auto is zeker niet de schuld van de overschrijding van de heersers, vooral omdat het prototype heel waardig werd gekozen - "Fiat 600". Echter, het implementatieplan kan worden uitgevoerd beter uitgevoerd.

Ontwikkeling van de nationale auto uitgevoerd op AZLK toekomst, hoewel het niet gratis productiecapaciteit en, ondanks de beslissing van de partij Centraal Comite op de ontwikkeling van een nieuwe auto, om ze te maken in geen haast. Vanwege dit, met de motor voor de nieuwe machine begon moeilijkheden omdat het gewoon nergens te doen. Zoals gebruikelijk in dergelijke gevallen, zijn we begonnen met het onderzoek van de beschikbare analogen.

In plaats daarvan natieve viercilinder watergekoelde motor als "Fiat", werd gekozen voor dergelijke preparaten voor de bereiding - van auto 's, "Volkswagen Beetle" met luchtkoeling. Hij, overigens, toonde de beste resultaten bij tests in relatie tot andere aanvragers, dat wil zeggen in staat om te werken onder dezelfde voorwaarden, die in de motorruimte gebocheld "Zaporozhets" had - .. Rear-motor en luchtkoeling. Onder deze optie, en het voorbereiden van alle documentatie en productietechnologie.

om de productie te verplaatsen van de fabriek "Moskvich" op de landbouwgewassen "Kommunar" in Zaporozhye, als de motor gebruikt een analoge BMW-motor, ontwikkeld in de VS, en om specialisten aan te trekken van het Instituut - werd echter de USSR State Planning Committee een bewuste beslissing genomen. Onmiddellijk begon een dringende herziening van alle documentatie voor de nieuwe motor, genaamd MeM3965.

Om de benodigde verandering van het lichaam te installeren, de motor gewoon niet passen in een bepaalde grootte. Transmissie is niet gekoppeld met deze motor, moesten we om het te veranderen, maken gebruik van verschillende overbrengingsverhoudingen in versnellingen, dus het duurde een nieuwe koppeling en moest andere wijzigingen aan te brengen, met inbegrip van in de suspensie. Niettemin heeft de ontwikkeling is afgerond en de machine genaamd ZAZ-965. Het positieve resultaat van al deze verwarring kan worden beschouwd dat de ervaring van militaire technologie-ontwikkeling was nuttig in termen van succesvolle gewichtsverdeling van de machine, die de uitstekende doorlaatbaarheid beïnvloed.

De eerste auto werd uitgebracht in 1960, begon het volk om hem te bellen "gebochelde Zaporozhets". Foto's, hier gegeven dezelfde toont aan dat het nogal een leuke auto. Echter, met de start van de productie van alle fouten en tekortkomingen veroorzaakt door deze buitengewone bij de voorbereiding, stapte uit, die ooit nodig een ernstige modernisering van de machine. Maar het nieuwe model, 966-I, onder de knie erg moeilijk, vooral omdat de belangrijkste inspiratie en ideoloog Chroesjtsjov was uit zijn ambt verwijderd, en de nieuwe gouverneur - L. I. Brezhneva, ondanks zijn liefde voor auto's, hebben "gebocheld" niet voldaan begrip.

Toch is deze kleine auto bleef veel naar de Sovjet-mensen, ondanks al zijn tekortkomingen, t. Naar. Zij ontvangen geen ander kon niet. Laten repareren, gerepareerd, opgewaardeerd, riep hij de toegenomen belangstelling voor, de gebochelde "Zaporozhets"; tuning, die hij voorbij, soms met hem gewerkt zijn de echte wonderen. Hoewel hij een held van vele grappen, bleef evenwel voor velen was het de eerste, en soms de enige machine.

Hunchback "Zaporozhets", met al zijn gebreken en anekdotische, voor vele jaren het voorwerp van blinde liefde voor veel Sovjet-volk. Hij openbaarde aan hen de wereld van de autoruit, waardoor de mogelijkheid om te reizen, gaf een gevoel van innerlijke vrijheid en onafhankelijkheid. En hoe het vandaag kan worden geëvalueerd om het belang van de auto in de geschiedenis te minimaliseren is nauwelijks mogelijk.