UAZ 390945 "boer" - vierwielaandrijving hybride van de nationale produktie

UAZ 390945 "boer" - het resultaat van een bijzondere combinatie van bestelwagens en vrachtwagens. Als goede blik kijkt, kun je zien dat het lichaam en het chassis van de auto had geleend van de truck UAZ 3303 model en de cabine (meer precies te zijn, de helft ervan) - de legendarische "brood". Volgens de fabrikant is de nieuwe modificatie is anders dan de eenvoudige UAZ vrachtwagen die een hoge permeabiliteit en comfort heeft. Bij de eerste, natuurlijk onmogelijk te beweren, het gebruik van vierwielaandrijving heeft vruchten afgeworpen. Maar het comfort ... Hier is de situatie anders.

ontwerp

Om de kenmerken van de nieuwe UAZ begrijpen, beginnen we met het ontwerp.

Eerlijk gezegd, niets om over in uiterlijk praten. De cabine is oud, vrachtwagenchassis en de raad van bestuur is ook niet nieuw. Als u een duik in de geschiedenis en vergelijk de eerste UAZ, die ingenieurs nam de helft van het lichaam en geplaatst op het frame, eigenlijk niets is veranderd. Door de normen van vandaag is de ontwikkeling van de jaren '60. Vervolgens over een verchroomde rand en aërodynamische body kit en het vizier, zelfs uitgesloten. Bovendien is de "Tadpole" - een militair voertuig, dus het ontwerp, weinig mensen dachten, en in die jaren in het bijzonder. In het algemeen is de overgang van "oorlog" aan "burger" UAZ mislukt. En wachten tot het geavanceerde wordt, heeft het geen zin.

salon

En nu het allerbelangrijkste - de cabine. Hier, volgens de fabrikant, is er alles voor het comfort van conventionele boer. Dat de ingenieurs in gedachten had, het aanroepen van de wijziging van de "boer" (het is een woord van Amerikaanse oorsprong) als ze in Rusland had nog nooit geweest, het is niet duidelijk. UAZ 390945, kan worden bestudeerd in de ontwikkelingsfase, maar we zijn, in aanvulling op de oude "super-ascetische" dashboard Sovjet-tijden, een paar "kabinetten" lijkt op een fauteuil, en een nieuwe tafel, staande tussen hen, merkte niets.

Bij het ontbreken van elektronica en comfort, misschien, en maakt de machine gemakkelijker te gebruiken, maar niet in die mate.

Wat er onder de motorkap?

Op de nieuwe UAZ truck benzinemotor - ZMZ 409. Tijdens zijn 2700 kubieke centimeter volume geeft een vermogen van 112 pk. By the way, tot voor kort, naar "boeren" gebruikt carbureted motor. Nu UAZ injector met Euro-2 ecologische standaard. Motor temperamentvol, hoog koppel, maar de vijfde transmissie is duidelijk niet genoeg op de weg (4MKPP ingesteld op "Farmer"). Al op 60 kilometer in het binnenland begint te rammelen, trillen of geluid maken. Geluidsisolatie hier, op zijn zachtst gezegd, niet de beste.

Kan het zo slecht?

Natuurlijk niet. Ter rechtvaardiging van de oude ontwerp en onhandig salon kan zeggen dat misschien is het omdat dit UAZ nog heeft zo'n eenvoudige en betrouwbare design. UAZ 390945 fix kan gewoon in het veld, kunt u onderdelen voor een prikkie en stel gedurende 5 minuten in de aanwezigheid van een minimum aan instrumenten te kopen. En als er geen tool, dan kunt u altijd gebruik maken van de materialen bij de hand. En dit is geen fictie, maar een echte feit. Probeer dit te doen met de "Sprinter", en hij niet voorbij kilometer na zo'n reparatie, te breken en staan aan de zijlijn, en dan wachten op een grote score in het technisch centrum. Onze UAZ standvastig tolereren eventuele obstakels zal geen moeras passeren, en als het breekt, komt bij het huis de komende 5 of zelfs 50 kilometer.

Daarom, ondanks de lage comfort en verouderd ontwerp, in termen van de technische uitrusting UAZ 390945 op het hoogtepunt van zijn liefde en onze automobilisten. En we waarderen voor wat het is echt betrouwbaar, eenvoudig te bedienen en goedkoop te onderhouden, hoewel, natuurlijk, over de kritiek van comfort en design veel.