KAZ-4540: technische kenmerken, foto's. Vrachtwagens Kutaisi Automotive Plant

De ontwikkeling van de machinebouw in de Sovjet-Unie is bijzondere aandacht besteed. Elke plant probeert om een tech auto te creëren, die haar plaats in de infrastructuur keten van het land zal nemen. Plant in de stad Kutaisi, niet afwijken van de algemene trends en bereiken de eisen en doelstellingen. KAZ-4540 - Designers had een vrachtwagen, die legendarisch werd gecreëerd.

Geschiedenis van de schepping

In 1975, op verzoek van de USSR Gosselhoztehniki ons met GKB stad Balashov, die gespecialiseerd is in het maken van trailers aan auto's en trekkers, evenals de Yaroslavl fabriek gestart met de ontwikkeling van nieuwe technologie. De opdracht was om een nieuw model treinen voor de landbouw te creëren. De truck was bedoeld als een soort van missing link, die het verzamelen van gewassen in het veld, hun verdere laden en snelle vervoer en lossen inbegrepen zijn.

In de vroege jaren '80 aan de hand van de Kutaisi fabriek werd gelanceerd productie van de nieuwe vierwielaandrijving trucks. De basis voor het nieuwe model werd het prototype van de 0215 US-gemaakt op basis van de gewone KAZ-608B, met verbeterde apparatuur en de lopende aandrijving op twee assen.

Voordat u de serieproductie starten en lanceren een nieuwe truck op de uitgestrektheid van de voormalige Sovjet-Unie, werden full-scale testen van monsters uitgevoerd. Voor dit doel werd oorspronkelijk gemaakt 20 auto's, die werden uitgevoerd en al de weg en benchtests. In 1981, op de site We hebben met succes afgerond testen van de nieuwe treinen. De ontwerpers hebben daar niet stoppen en maakte een aantal amendementen en wijzigingen in de afzonderlijke componenten en onderdelen van de structuur. Dit werd gevolgd door nieuwe ervaringen en regelmatig testen. Nieuwe KAZ-4540 had niets gemeen met de vorige modellen van het merk "Colchis".

Al in januari, de 84ste, als ze klaar zijn interdepartementale testen, de truck was aanbevolen om te starten in de productie. Een maand later creëerde de eerste partij van 500 machines.

Op basis van deze truck is ontworpen en tractor. Hij kreeg een nieuwe markering - KAZ-4440.

"Colchis"

Deze naam werd gegeven aan de line-up van tractoren productievestiging in Kutaisi. De eerste vrachtwagen verliet al in augustus 1951. Het merendeel van de bestanddelen zijn meegenomen uit de plant vernoemd naar Stalin. Met dank aan de gastheren van de ondernemingen Moskou en verzameld dump trucks, kleine tractoren, evenals vrachtwagens onder de merknaam "Colchis". een nieuw exemplaar van de foto waren niet vergelijkbaar met een van de op dat moment de bestaande.

"4540" - een model ontworpen om de behoeften van de landbouw te voldoen. Productie vervolg van 1985 en tot 1998. Tijdens deze periode hebben we verschillende versies van de truck "Colchis" gecreëerd. Een onderscheidend kenmerk van KAZ-4540 heeft een fel oranje kast met een zeer grote voorruit.

afspraak

Freight KAZ-4540, die anders is dan alle andere modellen van de twee drijvende assen was, vaak gebruikt in combinatie met een trailer van het merk GKB-8535. Deze bundel betekende een aanhanger gebruikt voor het vervoer van landbouwproducten.

Tipper KAZ-4540 - een veelzijdige machine met de mogelijkheid om uit te laden aan drie kanten. Afhankelijk van de gebruikte specifieke materialen en het gebied is een bepaalde manier. De truck was voorzien van vierwielaandrijving met optionele differentieelslot achteras.

Geavanceerd ontwerp maakt het mogelijk om de machine in combinatie met maaidorsers en katoengewassen. "Kolkhida" - een auto met voldoende permeabiliteit die nodig is voor apparatuur die wordt gebruikt in de landbouw, en een capaciteit van 11 ton.

In 1990, ontwerpers hadden voorbereid documentatie die het mogelijk maken om de auto koelkast, gebruikt in combinatie met een lading platform uit te rusten, evenals een voertuig voor de brand. Helaas heeft de ontwikkeling geen verdere ontwikkeling ontvangen en bleef alleen op papier. "Colchis", een foto die is hieronder weergegeven - is de meest gevraagde een kopie op het moment van de machine.

cabine

Cab - cabover, boven de motor bevindt. Deze lay-out is wendbaarheid verbeterd en het maximaliseren van het gebruik van het gehele platform. "Colchis" - een auto met een korte wielbasis en een uitstekend zicht voor de bestuurder. Groot-hut heeft een aparte zithoek, een ventilator en een fornuis-kachel. Dit alles in de geleverde hoeveelheid is voldoende hoge waarde aan comfort voor de lange termijn en long-haul vluchten. In 1985, het was een zeer goede indicator.

In 1990 begonnen met de productie van een verbeterde versie. Het is uitgerust met een hydraulisch systeem voor het openen van de platen regelen. Bij het lossen van een van de werkgroep bestuur sluit automatisch.

vermogenscomponent

De machine is gemonteerd op een dieselmotor van het merk YaMZ-KAZ-642. Motor KAZ-4540 was voor de wielbasis en is gekoppeld aan een acht-inrichting tandwielen (4 beschikbare transportcapaciteit en optioneel deler) schakelen.

De centrale bevond zich direct boven de vooras en de instanties die controle kan, waren op zoveel mogelijk geduwd. De bestuurdersplaats is boven de motor. Het besluit om een dergelijke inrichting te creëren werd veroorzaakt door de noodzaak om de bruikbare oppervlakte waarop de getransporteerde stoffen bevonden verhogen. Door het verhogen van verhoogde de afslag hoek permeabiliteit. Deze regeling verzekerd gelijkmatige lastverdeling op beide assen. Op de voorkant van de rekeningen 6.12 ton van het gewicht, en op de rug - 6,14 m.

Gelijkmatige belasting mag het gebruik van enkele wielen met brede banden, alsmede sterk vereenvoudiging van het systeem druk in de luchtkamers.

Veel innovaties zijn geïntroduceerd bij het maken van KAZ-4540. Een dergelijke schijf is Homokineet kenmerk betrouwbaarder dan de sferische equivalent. Topsnelheid 80 km / h, maar de belastbaarheid gelijk is aan een totaal van 6 m.

chassis

Het uitvoeren van de apparatuur kan de machine zware onverharde wegen te bewegen en door de velden na het ploegen. Bij KAZ-4540 truck transmissie werd ingesteld op 8 posities, de voorwaartse beweging en twee - geleden. Het was een complexe structuur die bestaat uit een 4-versnellingsbak en de splitter 2 modi.

Droge koppeling geïnstalleerd frictieschijven en pneumatische. De rotatie van de motor werd op beide bruggen. De verdeelbak geïnstalleerd interaxiaal differentiële vergrendeling. Gecontroleerd met behulp van een aparte knop op het dashboard.

Voorasvering samengesteld uit longitudinale veren en telescopische volumeregelaar. Achterzijde gemonteerde semi-ellipsvormige bladveren double.

waardigheid

Bestuurders die op de techniek van het merk "Colchis" werkte, merkte op dat de meest succesvolle model was de KAZ-4540. Beoordelingen niet helemaal eenduidig, maar convergeren in vele opzichten. De belangrijkste voordelen die zijn geconstateerd:

- "4540" - de eerste in de USSR dump, die exclusief voor de behoeften van de landbouw.

- Eenvoudig onderhoud en reparatie dankzij een gemakkelijke toegang tot bijna alle sites en mechanismen.

- Uitstekende cross-treinen met een maximale belasting.

- laadplatform met drie opties lossen.

- Full-sized cabover cabine, die was uitgerust met de nieuwste technologie.

tekortkomingen

Lage kwalificatie van de plant werknemers niet toegestaan om de productie van hoogwaardige auto's te creëren. Bij KAZ-4540 was een groot aantal nadelen:

- Vaak is het falen van het mechanisme dat verantwoordelijk is voor de opkomst van de cabine.

- Frequent lek hydraulische vloeistoffen en oliën op de kruising van de overbrenging en de motor regelingen.

- hogedrukpomp was niet in staat de vereiste parameters brengen.

- Het zwakke punt waar de klinknagels zijn verantwoordelijk voor de vaststelling van de voorvering aan het frame.

Enkele voordelen van misbruik en oneigenlijk rijden veranderd in nadelen. Dezelfde belasting op beide assen mogelijk maakt om de doorvoer te verhogen, maar agressief rijden een hoge waarschijnlijkheid kantelen de machine. KAZ-4540, waarvan de kenmerken worden gepresenteerd in het artikel, wordt nog steeds gebruikt in sommige regio's van zowel Rusland als Oekraïne en andere landen van de voormalige Sovjet-Unie.