Tractor DT-20: Specificaties

Tractor DT-20 - de legendarische wiel tractor geproduceerd in de Kharkov Tractor Plant in 1958 tot 1969. Slechts afstammen van de transporteur 248.400 wagens.

vraag

Kharkov tractor fabriek geproduceerd Model DT-20, ook voor de export. Duizenden nieuwe, glimmende rode verf machines werden naar Frankrijk, Nederland, België en vele andere landen. Machine, ideaal voor het oogsten van werk in de landbouw, waarbij in grote vraag. De prijs was meer dan betaalbaar, en het was van groot belang.

Eenvoudige, frameloze ontwerp, het rempedaal, die u kunt herschikken en de dieselmotor water voldoende effectieve koeling expanderen, zodat geen enkel belasting verwarmd - dat is een model van waardigheid.

Voegt aantrekkelijkheid van variabele spoor, die zeer waardevol was om de Franse wijngaarden, waar de baan nooit een specifieke betekenis heeft gehad en heeft verschillende breedtes. Variabele bodemvrijheid verstelbare longitudinale databank, de mogelijkheid om weer op te bouwen in de omgekeerde modus, compact formaat - dit alles maakte de Sovjet-wielen trekker aantrekkelijk, niet alleen in de landbouw, maar ook in het bos, in de gemeentelijke systeem en op bouwplaatsen.

De veelzijdigheid van de auto was fantastisch. Het enige nadeel was het ontbreken van een dak. Ze probeerde naar de tent te vervangen, maar het was niet genoeg. De constante wind droeg de tent, en geen bevestiging hielp niet.

modernisering

Tractor DT-20 werd gebruikt als een verdere ontwikkeling van het project DT-14B, die moet worden verbeterd.

Dieselmotor DT-20 ontwikkeld 18 l. a., dat was genoeg om het werk uit te voeren in de tuinbouw met een verscheidenheid aan getrokken en gemonteerde apparatuur.

In vergelijking met zijn voorganger, de DT-20 kreeg een nieuw verenkleed, waren significant verhoogd uitgebreide vleugels rekken bimini top, het pedaal op hetzelfde moment waarin alle remmen onmiddellijk.

Universele machine DT-20 (tractor), een foto van die weergegeven in het artikel gebruikt als krachtwerktuig als transporteur voor het transporteren-groenteteelt producten vooraf verzameld in de semi-RV. Dit werk is de meest effectieve tijd. In de gebieden in feite creëerde een transporteur ononderbroken levering van producten aan winkels.

Tractor DT-20: Specificaties

Model DT-20 geldt tractie naar de zesde klasse van de kleine speciale apparatuur. De trekker een motor E HTZ-20 capaciteit van 18 liter. a. en voldoende vysokooborotisty snelheid was 1600 omw / min. Powerplant accelereert de auto tot 9,5 km / h snelheid. Deze snelheid was voldoende om dynamische vervoeren trekhaak met het eindproduct.

DT-20 trekker verschilden manoeuvreerbaarheid, draaicirkel van de auto te beperken 780 mm, waardoor ontvouwen in kleine gebieden. Bodemvrijheid van 250 mm en was genoeg om met succes uit te voeren moeilijke manoeuvres voor het overwinnen van obstakels voor agrarische activiteiten. Specifiek brandstofverbruik compacte machine was ongeveer 200 g per uur continue werking in de stand-by modus. Aangezien de meeste van de operaties bij stationair uitgevoerd, kon de trekker HTZ DT-20 worden beschouwd als voldoende economische machine.

Op bepaalde tijden, toen de loop van de oogst gestegen, maar de auto kon de snelheid te verbeteren en aanzienlijk toe te voegen aan de snelheid. Feature tractor DT-20 met betrekking tot de efficiëntie in de normale werking, ziet er vrij positief: machine krachtige, zuinige en betrouwbare werking. Dit wordt bevestigd door gepubliceerde gegevens, die de belangrijke operationele parameters gemarkeerd.

Gewicht en afmetingen

• dozerlengte - 3040 mm.
• Breedte - 1304 mm.
• Hoogte - 1442 mm.
• brandstoftank capaciteit - ongeveer 140 liter.

krachtinstallatie

Model DT-20 motor werd afgerond rang D-20 met flexibele eigenschappen. Het nominale vermogen van 18 liter. a. kan worden verhoogd tot 20 liter. a. door het verhogen van het aantal omwentelingen per minuut met een 1600-1800 omw / min. In dit geval is deze functie niet beperkt tot, tot oververhitting en kan bij hoge snelheid gedurende een behoorlijk lange tijd.

De compressieverhouding in de motor waargenomen binnen 15 eenheden, ook dicht bij de normale. Kleine diesel hoefde niet puskache wat zijn meestal uitgerust met krachtigere motoren. Motor D-20 lopen van de elektrische starter.

De motor moet worden gemoderniseerd, zodat de rotzooi begonnen met het veranderen van de configuratie van de kruk van de krukas. Hierdoor was het noodzakelijk de huiszijwanden herstructureren. Sommige instellingen zijn veranderd om de hogere snelheid tegemoet te komen.

De veranderingen waren talrijk, maar ze waren allemaal structureel verwant zijn aan elkaar, zodat een goed uitgebalanceerd, betrouwbare motor komen met een lang genoeg bron.

transmissie

Unit rotatie transmissie naar de achterwielen was eenvoudig en bestond uit het verbinden van de koppeling, koppeling, achterasdifferentieel. Transmissie heeft vier richtingen naar voren en dezelfde beweging naar achteren. Voor speciale gelegenheden, was de vijfde versnelling reductie voorzien.

Terwijl banden trekker DT-20 waren uitgerust met slechts één aangedreven achteras. De voorwielen zijn niet speelde geen rol trekkracht, en alleen door de machine control functie. Daarom hebben de ontwikkelaars geprobeerd om de vooras te laden. Vroeger was zelfs een simpele ballast in de vorm van gietijzer voering, als de voorwielen tijdens het transport trailers gepest.

Unieke technische oplossingen

Talrijke verbeteringen en wijzigingen op het terrein verhinderde het creëren van meer dan één hulpinrichting. Tractor DT-20 krijgen extra mogelijkheden om bestaand personeel. De machine is gemakkelijk gereconstrueerd permanente beweging omgekeerd. Alles wat werd gevonden in de cabine, was het mogelijk om te zetten: de stuurkolom, pedalen, bestuurdersstoel. Alle apparaten kan 180 graden draaien en werken op dezelfde wijze, maar alleen in de andere richting.

Deze unieke oplossing van problemen in verband met het beheer van de tractor, is het uiterst nuttig in termen van praktische toepassing. Tractor, en zonder universeel, werd het superuniversal machine.

Mechanisatie van de tuinbouw in de nationale economie van de Sovjet-Unie was een van de belangrijkste technische uitdagingen van een moeilijke tijd. Tractor DT-20 was een ideale mechanisme om te gaan met dergelijke taken. In aanvulling op hun eigen mogelijkheden, wordt DT-20 ook uitgerust met een hele reeks van verschillende apparaten.

speciale hulpmiddelen

1. Lozopodporschik LVN van 1,5.
2. Sproeier PMC-B.
3. Tipper platform voor het lossen van druiven.
4. APD-0,5 voor het verwijderen van de verzamelde druivenwijn variëteiten.
5. Spuitbus voor wijngaarden "Dawn" OVPN.
6. Grape schraper.
7. Truck voor het transport van wijnstokken.
8. Spuitbus Oshu-50.
9. Dorsmachine, pick vlas.

Het geheugen van de legendarische landbouwmachine

Vertegenwoordigd in vele musea voor landbouwmechanisatie DT-20. Tractor wiens foto's zijn overal, ongeacht de status van de tentoonstelling en het museum is populair.

• De tentoonstelling in Saratov op Sokolova berg buiten.
• Museum in de Estse stad Tartu.
• Museum of Life and Architecture Pridneprovya.
• Museum van tractoren in Cheboksary.

Als gevolg van het beursterrein en musea herdenken het leven van de beroemde auto's, tractoren en oogstmachines van de Sovjet-periode.