Khrunichev plant: geschiedenis, producten, adres

Khrunichev plant - een toonaangevend luchtvaartbedrijf met een eeuw geschiedenis. Hier produceerden we de eerste binnenlandse personenauto's, "Russo-Balt", gepantserde auto's, vliegtuigen civiele als militaire doeleinden. Sinds de jaren '60, de onderneming die zich bezighoudt met de ontwikkeling van de raket en ruimtevaarttechnologie.

tweede auto

Het begin van de twintigste eeuw werd gekenmerkt door de snelle ontwikkeling van de zelfrijdende machines. Eerste auto's in het Russische Rijk uit Duitsland en Frankrijk geïmporteerd. Later, in Riga, opende de eerste fabriek voor de productie van auto's met een verbrandingsmotor onder de merknaam "Russo-Balt". Volgt de binnenlandse auto werd het centrum van Moskou. Plant vernoemd naar Khrunichev vindt zijn geschiedenis aan 1916, toen de Fili begonnen met de bouw van de tweede autofabriek "Russo-Balt".

Echter, de revolutie brak de plannen van de aandeelhouders. Het bedrijf werd genationaliseerd en eindigde de bouw van de nieuwe centrale. In 1921 werd de fabriek omgedoopt tot de 1e Gepantserde en vertrok in overeenstemming Broneupravleniya Rode Leger. Een jaar later, de eerste 5 auto's gepasseerd in een parade in de voorkant van het Kremlin leiderschap.

Allereerst vliegtuigen

Ironisch genoeg is de succesvolle lancering van de onderneming was de oorzaak van zijn bekering. Er werd besloten om te produceren op basis van zijn capaciteit meer technologische producten - geheel metalen vliegtuigen. Aangezien binnenlandse design school in deze richting was de Khrunichev fabriek in 1923 toegegeven het Duitse bedrijf "Junkers". Het hoofdmodel serie waren lichte vliegtuigen Ju-20 transport en verkenning versies.

In 1925 herstellen van de burgeroorlog, de economie is reeds toegelaten tot einde zijn eigen vliegtuigen. Het contract met "Junkers" werd geannuleerd, en in 1927 werd het bedrijf gereorganiseerd in de plant №7 (later -. In №22 van de Oktoberrevolutie 10e verjaardag). Vanaf dat moment de Khrunichev Plant in Moskou wordt de meest geavanceerde fabrikant van vliegtuigen in het land. Voor een korte tijd het werd gebouwd nieuwe workshops, bereid door hooggekwalificeerd personeel.

lineup

Voor de Tweede Wereldoorlog, het bedrijf produceert een breed scala van vliegtuigen. De eerste was een volledig metalen constructie verkenningsvliegtuig Tupoleva P-3 (ANT-3). In het voorjaar 1929, de plant geproduceerd 79 wagens. Sinds 1928, samen verzameld gevechtsvliegtuig polutoraplany I-4 (ANT-5) uniek voor de periode van zware bommenwerper klasse TB-1 (ANT-4). In februari 1932 in de lucht steeg zware bommenwerper TB-3 (ANT-6).

Vliegtuig P-6 (een kleinere versie van TB-1) werd eerst onderzocht door de noordpool voor het planten Papanin expeditie. Aan het eind van de jaren 30 werd de massieve voor- snelheid bomber SB (ANT-40), werden 5695 eenheden. Voor de oorlog, een succesvol model van duikvluchtbommenwerper Pe-2 is ontwikkeld.

Sinds het begin van de Grote Patriottische Oorlog, de Khrunichev fabriek ingeschakeld om beschadigde vliegtuig te repareren. Tegelijk ook een uitstekende ontwerper Il'yushin gemanipuleerde IL-4 (3F-DB), waarin de belangrijkste bommenwerper en torpedo werd. In 1942 Tupolev Tu-2 ontwikkeld die het basismodel van de onderneming geworden. Tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog in 1700 auto's werden geproduceerd.

In 1946 werd de fabriek toevertrouwd aan de productie van straalbommenwerpers Tupolev Tu-modellen 12 en Tu-14 onder de knie. Sinds 1949, de belangrijkste producten zijn vliegtuigen van de strategische doel. Onder hen:

• "Flying Fortress" Tu-4 (1950);
• nucleaire M-4 (1953) bomber drager;
• 3M (modificatie van M-4 met verbeterde motoren) (1956);
• reactieve chetyrohdvigatelny bommenwerper M-50A (1959).

straalprojectielen

Het inzetten van de Verenigde Staten in de 60 jaar van intercontinentale ballistische raketten (meer dan 900 raketten) typen "Titan-1", "Titan-2" en "Minuteman-1", staat het leveren van kernkoppen op het grondgebied van de Sovjet-Unie, de gewenste reactie. 30 maart 1963 een decreet over de bouw van de Russische ICBM's UR-100 Chelomeya ontwikkeling VN om ze te planten. MV Khrunichev in Fili.

Raketsysteem UR-100 belichaamt de nieuwe reeks van wetenschappelijke, technische en technische oplossingen, en in 1967 werd aangenomen. In enkele jaren het totale aantal ICBM UR-100 en de wijzigingen in de SMF groep bereikte 1.000 eenheden.

"Rokot"

Door de vroege jaren 90 is er een behoefte aan het ontwerpen van een economische lichtgewicht raketten. Op de Khrunichev fabriek werd het werk aan de productie van voertuigen voor commerciële lanceringen van ruimtevaartuigen toevertrouwd met behulp verwijderd uit de dienst strategische ballistische raketten RS-18, in de handel verkrijgbaar bij de fabriek.

De lancering complex voor de nieuwe draagraket, genaamd "Rokot", werd voorgesteld om vast te stellen in het Plesetsk space center. De reeds bestaande infrastructuur met minimale wijzigingen toegestaan om de basisstructuren en technologische systemen van de lancering complex te gebruiken.

dag van vandaag

Khrunichev fabriek is de bovenliggende site van FSUE "Khrunichev. Khrunichev, "met inbegrip van een aantal studiebureaus en bedrijven van de ruimtevaartindustrie. Booster raketten "Proton" class uitgegroeid tot het kenmerk van de plant. Het is ook de ontwikkeling van een aantal veelbelovende projecten, de belangrijkste daarvan is een familie van heavy-klasse raket "Angara". De plant assembleert ook diverse ruimtevaartuig (SC), is betrokken bij internationale projecten. Onder hen:

• remote sensing satelliet "Monitor-E";
• kleine communicatiesatellieten "KazSat";
• unified ruimte platform "Yacht";
• "Express";
• telecommunicatie satelliet "Nimiq";
• communicatiesysteem "Iridium";
• bovenste trap voor Indiase 12KRB partners;
• een deel van het raketsysteem KSLV-1 voor Zuid-Korea.

Onder de revolutionaire project - de ontwikkeling van ecologisch verantwoord ruimteraket complex "Baiterek". Khrunichev plant heeft het volgende adres: Moskou, 121087, straat Novozavodskaya 18.