Knock "vingers" bij het accelereren: de belangrijkste oorzaken. Regels op te lossen dit probleem,

Elke externe ruis in de eigenaren motorvoertuig veroorzaken vaak een gevoel van alertheid. En zelfs als deze geluiden niet zijn terug te vinden op de rijprestaties, hun uiterlijk maakt de chauffeur na te denken over de diagnose. Op veel auto's banging "vingers" bij het accelereren, maar het probleem vaak over het hoofd gezien. Sound doet zich voor wanneer een auto aan snelheid wint. Als de tijd niet aandacht aan te besteden, zijn er veel meer ernstige problemen. In dit geval, om de oorzaken van stoten te bepalen, en om dit probleem zelf op te lossen, kunnen automobilisten niet. Laten we eens kijken naar de oorzaken van oor geluiden deze onaangename bestuurder, maar ook leren hoe deze problemen met de motor op te lossen.

kloppen vingers

Omdat de motor die werkt onder belasting, kan de beltoon metaalachtig geluid bereikt. Ze verdwijnen bij het kiezen van een bepaalde snelheid. Mechanica van de oude school zal zeggen dat het banging "vingers" bij het accelereren. Toch zal de bestuurder verrast en zal absoluut gelijk: de "vingers", in de zuigers ontstaat, het geluid heeft niets te maken. De aard van de Knock is een ander karakter. Het heet detonatie. Soms, om wat voor reden dan ook, kan de brandstof goed te verbranden. De schokgolf die wordt weerspiegeld in de verbrandingskamer van de zuiger en de cilinderwand. Dit creëert de sonore metalen stoten, waarin specialisten zij het geluid van "vingers" te horen.

Waarom is de "vingers"?

De werkwijze van het brandbare mengsel verbranding in de motor volledig bruikbaar in serie. Nabij de ontstekingsvlam van de kaars, en geleidelijk op gehele cilinder. Maar er is een andere optie verbranding - detonatie. Explosie van het brandstofmengsel in de verbrandingskamer treedt snel op. Dit verhoogt de druk en temperatuur. Dit is de explosie en riep ontploffing. Dit is de reden waarom de bestuurder hoort een knock - hij komt uit de explosie. Goede verbrandingsvlam voortplantingssnelheid neemt 30 m / s. Gasdruk geleidelijk toe. Met zo'n verbrandingsvlam vult geleidelijk de cilinder. Gassen onder druk op de plunjer zachtjes. Niet klop het gas plaatsvindt op de wanden van de verbrandingskamers, want er is geen explosie. Als de burn rate hoger is dan is dit een voorwaarde voor ontploffing. By the way, dit fenomeen is zeer schadelijk voor de motor.

Detonation - wat is dat?

Als u een "thumbs up" knock om zich te verspreiden, dan geeft dit een ontploffing in de motor. Zodanig onmiddellijke en ernstige schade toebrengen aan de kracht van elke explosie van brandbare stoffen of na het raken van de ontsteker aandrijving genoemd. Deze definitie is in het woordenboek Ushakov. Detonation brandstoffen voor automotoren - een snelle verbranding van mengsels van benzine en lucht. Het treedt op wanneer de motor loopt onder belasting bij lage toerentallen en slechte brandstof. Dit proces gaat gepaard met kloppen, trillingen, temperatuurstijging. Hierdoor innen "vingers" tijdens acceleratie (VAZ-2112 in het bijzonder).

Waarom is er een ontploffing?

Het octaangetal van brandstof - een handeling die wordt gekenmerkt door een brandbaar fluïdum weerstandscoëfficiënt bij compressieontsteking. Met andere woorden, deze detonatie weerstand. Natuurlijk, de motoren, waarbij de compressieverhouding is vrij hoog, is het noodzakelijk brandstof met een hoog octaangetal. Elke moderne motor heeft een hoge compressieverhouding. Als u in zijn low-octane vullen benzine, maar aanzienlijk verhoogt het risico op ontploffing. Oppervlak ontsteking - een zelfontbranding van het brandstofmengsel in de cilinders. Een reden voor dit fenomeen - onverbrande roet of hoge temperaturen in de verbrandingskamer. Een andere reden waarom "vingers" van de motor tijdens de acceleratie kloppen - is een arm brandstofmengsel. Als we de hoeveelheid lucht in verhouding te verhogen om de hoeveelheid brandstof, zorgt ervoor dat het kloppen. Ook arme mengsel in de cilinder op het moment van de botsing zal leiden tot detonatie is waarschijnlijker dan normaal. Ook kan een soortgelijk effect treedt bij hoge belastingen. Knock "vingers" te verspreiden als gevolg van de power unit overbelasting. Als je begint te gaan naar de derde versnelling in plaats van de eerste, kan er niet alleen een ring, maar ook een opvallende metallic clang zijn.

Een van de redenen voor het kloppen

Wanneer de auto pikt snelheid, de motor is een stressvolle situatie. Vooral als je nodig hebt om de auto plotseling uiteen te drijven. Als de bestuurder het gaspedaal op de vloer in een set van scherpe bochten, bijvoorbeeld 1-6000, dan is de bestuurder hoort babbelen "vingers" bij het accelereren ( "Voorafgaand" is geen uitzondering). Dat is heel normaal. Om snel tempo te verhogen, de elektronica geleverd aan de cilinder meer brandstof met dezelfde hoeveelheid lucht, die duidelijk zal leiden tot ontploffing. Maar de situatie is ook mogelijk om start glad. De chauffeur zal het kenmerkende geluid van horen. Dit fenomeen is niet normaal voor een soepele ingestelde snelheid. In deze gevallen moet u snel te identificeren en de oorzaak weg te nemen. Dit zal helpen problemen te vermijden.

Typische oorzaken van rinkelen "vingers" tijdens de normale werking van de interne verbrandingsmotor

Als u een "thumbs up" knock te verspreiden in de "Kalina", misschien niet in orde DFID. Als het niet goed werkt, dan is de ECU de verkeerde informatie ontvangen, en geven het verkeerde team. Een andere reden - ten onrechte blootgesteld ontstekingstijdstip. Om deze reden, een punt waarop de brandstof zal maximum naderen TDC verbranden. Dit leidt tot een verhoogde druk in de verbrandingskamer. Als u een "thumbs up" knock te verspreiden aan "Ford Focus", dan misschien defecte sensor blanking detonatie. Je moet zeker uitchecken het item. Als het niet meer werkt, moet hij vervangen worden. Slechte kwaliteit brandstof - dit is de oorzaak van alle problemen die toevallig auto's. Dit werd reeds hierboven in detail beschreven. Opgemerkt dient te worden dat het geluid van de vingers - dit is niet altijd het probleem dat is ontstaan in de loop van het gebruik van de auto. Er zijn situaties wanneer de auto al met de plant mis is met de aangesloten sensoren gaat. Als gevolg daarvan, leidt dit tot detonatie en klop. Dit probleem is vooral gevaarlijk omdat de motor is op de run-in en klop bijzonder schadelijk voor hem. Het moet worden geschrapt.

effecten

Ontploffing kan leiden tot onherstelbare gevolgen hebben voor de motor. Het burnouts en andere schade aan de kleppen, zuigerveer falen. Op dit punt, de motor voelt geweldig thermische en mechanische belastingen. Melting zuigers edge brug tussen de ringen opgebroken. Ook gaat en drijfstanglagers.

Hoe te detonatie te voorkomen?

Zonder uitzondering zijn alle moderne auto's uitgerust met een speciale sensor en eenheid, die reageren en remmen deze destructieve fenomeen. Zodra de detonatie optreedt, het membraan sensor spanning waarvan de waarde afhangt van de frequentie en de amplitude van een schokgolf in de cilinder. De uitvoerende ontvangt het signaal van de sensor en het veranderen van het algoritme van het ontstekingssysteem. Als u een "thumbs up" knock bij accelereren ( "Tavria"), kan de redenen voor dit fenomeen benzine, het afstemmen van de carburateur, het contact hoek. De eenvoudigste manier om ontploffing te vermijden - het voorkomen van vroegtijdige ontsteking. U kunt ook de snelheid van de motor te verhogen. Wanneer het beheer wordt aanbevolen om de snelheid geleidelijk te verhogen. Als u een scherpe start nodig, de experts raden aan om de motor te starten los te draaien, en dan beginnen te bewegen. Verminder ontploffing kunnen gloeien door selectie van kaarsen. In dit geval gebruikt u een hetere vonk. Zij zullen allen van het brandstofmengsel branden zonder een spoor, en geen turbulentie niet.

conclusie

Detonation gebeurt altijd plotseling en kan zeer eigenaren schrikken auto. Bij het tappen van een "thumbs up", moet u deze aanbevelingen, de in detail beschreven redenen gebruiken. Als het probleem niet opgelost kan worden door jezelf, dan moet je vragen om hulp bij het SRT.