LAZ-699 - een legende!

LAZ - een ware legende onder de bus, die veel van de wijzigingen was. In dit model introduceren we de nieuwste ontwikkelingen en ideeën die het niet alleen comfortabel gemaakt, maar ook in sommige opzichten uniek. Deze bus is een heel lang verhaal. Zelfs vandaag de dag is te zien op de wegen. En vreemd genoeg, als gevolg van het grote succes en de populariteit van de bus geproduceerd, zelfs in de jaren 2000.

Het eerste model verscheen in 1960 - LAZ-699 "Karpaty". Kende een lange basis, 34 zachte stoelen, twee luiken, vak voor thermos, toilet, koelkast, radio, hoofdsteun. Commercieel geproduceerde LAZ-699 op de Lviv fabriek sinds 1978. Het belangrijkste kenmerk is dat het een wagentype lichaam met basisplaat wordt geoordeeld interlokale model heeft drie deuren (de bestuurder en twee passagiers). een grote klasse bus. Het voornaamste doel - de internationale en vervoer over lange afstand.

699A "Karpaty-1"

Aanvankelijk produceerde slechts drie modellen LAZ. De bus was bijna identiek aan de vorige, maar met afstandsbediening pneumoelectric schakelsysteem. Er waren ook enkele verschillen in regelgeving 699A salon: 41 zetels, twee klapstoelen, front, verwijderde de toilet en garderobe. Dit model is gemaakt voor de staat en de fabriek test, het systeem is hetzelfde gebleven verlichting en lijstwerk. Tests bleek vragen over de betrouwbaarheid van bepaalde onderdelen en bruggen, zodat de productie van dit model wordt uitgesteld.

699N

De volgende modellen werden in 1967 en 1969 (699A en 699B), was de enige van zijn soort variaties LAZ. De bussen van dit model heeft een kans om in massaproductie te gaan niet, dus hebben varianten van dezelfde klasse ontwikkeld - 699N en 695N, de afmetingen zijn hetzelfde. In dit geval moet een extra derde 699N passagiersdeur binnen de wielbasis, zodat het noodzakelijk is de dikte van de staanders tegenoverliggende raamopeningen verhogen. Verschillende modellen van hoge voorruit, een modern design en een hoge sterkte van het lichaam. Wegens gebrek aan opslagplaatsen, evenals drie rijen lay-out werd vastgesteld op 31 zetels, en in het algemeen, kon de bus geschikt voor 74 personen.

Geraakt door voertuigen op ZIL 375, voorzien van verende luchtvering en automatische transmissie. Twee jaar (1972 en 1974) van het type geïnstalleerde vermogen hybride units, DC tractiegenerator 512A, benzinemotor ZMZ 53, batterijen en tractie batterijen 75kW gelijkstroommotor 308A. LAZ-699 uitgerust met een extra uitgang, die verder verplicht werden, waren luchtinlaten, ventilatieopeningen. De 699N heeft een nieuw ventilatiesysteem, maar geen ventilatieopeningen. Bus productie was beperkt tot het 1976-1978-ste.

699RUR

Tourist groter model met de letter "P" in de titel gepresenteerd in 1978. Maar het begon de massaproductie van slechts 83, wanneer het gereduceerd 697R kwestie en waren in staat om volledig over te schakelen naar de bus LAZ-699. Er waren een hoop veranderingen en verbeteringen aan het einde van de productie (2002). De belangrijkste eigenschap van dit model werden oorspronkelijk opgewekt radiatoren, tot 1981 gemonteerde rechthoekige (Moskvitch) verlichting en kleine posters met de letter "L" in het vak. Eind 81 ste koplampen vond een cirkelvorm, terwijl de marge een embleem met een hoofdletter "L" is geworden. Het is vermeldenswaard dat in de vroege jaren '80 geproduceerd, zelfs in een zeer beperkt aantal luxe modellen LAZ-699. Foto's van deze soorten kunnen gemakkelijk te vinden zijn, is er een wil is, maar om hen te ontmoeten op de weg is bijna onmogelijk. Ze werden alleen gebruikt voor civiele diensten, dus had enkele aanvullingen. Aan het einde van dezelfde 80 volledig verlaten aluminium grille. Sinds 1993, verwijderde de deur van de bestuurder, sommige modellen hebben assen met schijfremmen wielen.

699I

Van 1974 tot 1975 werden de eerste twee eenheden van LAZ-699 uitgebracht met de letter "I", waarvan de officiële naam van "Oekraïne-34" ontvangen. De mensen die ze staan bekend als "ruimte". Ze werden ontwikkeld voor de levering van astronauten schort. De basisopstelling van de deuren, achter verhoogd dak naar de airconditioner te installeren. Salon afgesloten en verdeeld in onafhankelijke delen:

• 8 zetels, koelkast, telefoon, kledingkast, afstandsbediening airconditioning, een bureau met een bandrecorder, werkend klapstoelen, handsfree microfoons, headset-aansluiting;

• Centrum voor de zetel 1, een stofzuiger en het kabinet voor de vlucht pakken;

• 8 zetels, een kast voor kleding en beddengoed, een tafel met een microfoon en een telefoon;

• de bestuurderscabine.

Kachels gedragen vloeistof, die verbonden zijn met het koelsysteem, die werken op een 12-volt voeding. Gedurende de werking van elektrische apparaten gebruikt 380/220 V.

699P

Twee meer modellen van LAZ-699 1974-1975-er jaren werden gemaakt voor Baikonur. Ze bracht ook astronauten naar de site. buslichaam was wit met groen en oranje horizontale strepen, de tweede deur in de basis en gericht in een afgesloten ruimte met een stofzuiger en borstel. Verdere afzonderlijke deuren geopend of 9-bed compartiment begeleidende (geïnstalleerd WC, kast, koelkast en bar) of in compartiment 6 zetels voor astronauten. De voordeur wordt toegelaten in het omheinde glascockpit om een extra stoel voor een begeleider. In het midden was een andere deur. De bussen zijn uitgerust met video en radio casette, intercoms, radio's, lampen voor video en fotografie, marifoon, kostuums ventilatiesysteem, TV, autonome airconditioning, boiler en het koelsysteem van de motor. Lichaam volledig verzegeld athermische dubbele beglazing en een hitteschild dak. Aan boord zijn er twee onafhankelijke stroomvoorziening (24 en 12B), de generatoren (800 en 1200 W) en de batterij (60 en 150 h).

pilotenmodel

Ten slotte moet worden opgemerkt dat er vele andere experimentele modellen, die niet in productie gingen. Bijvoorbeeld, in 1969 in een enkel exemplaar is gemaakt 699B als LAZ-699RUR "Tourist-2". Er was ook een ervaren model 699N dieselmotor YaMZ 740. In het algemeen zijn de opties waren veel, maar heel weinig in staat waren op de transportband te krijgen als gevolg van bepaalde problemen, of omwille van hun specialisatie. Aan de linkerkant weg reizen robuuste modellen die het mogelijk maken comfortabel zeer lange afstanden, met een perfecte ventilatie, verwarming en geavanceerde ophanging te overwinnen.