Wat zijn de kosten om duidelijk van de bestelwagen op de nieuwe tarieven van de WTO?

introductie

Het is meer dan zes maanden sinds de invoering van de nieuwe tarieven voor de special purpose vehicles en bedrijfsvoertuigen. Commercial, overigens, riep hij, omdat het uitsluitend wordt gebruikt om te kunnen profiteren van het bedrijf. Voorbeeld - je een huis voor zijn gezin te bouwen, is het noodzakelijk om het fundament pour - betonmixer nodig. Zou u een mixer truck te kopen met het oog op een enkele gieten van de stichting? Natuurlijk niet. Het is belachelijk en absurd. Op dezelfde manier is het ook met truck tractoren en aanhangwagens voor hen - ze niet krijgen de overstap van appartement naar appartement, bulldozers en andere speciale apparatuur uit te voeren. Dat is de reden waarom de inklaring van deze en andere vormen van vervoer op een particulier kan niet en het is tegen de wet. We zijn niet van plan om een globale analyse te doen op het voorwerp van een verlaging van de belastingen heeft geprofiteerd, en wat - geen. We analyseren het dichtst bij een kleine steekproef van private vervoerders - en uitklaring van de bestelwagen op nieuwe taken, en zal niet vergeten te vermelden over deze innovatie als Recycling.

douanerechten

Dat kan het bedrag aan invoerrechten van invloed zijn op de invoer van het busje? Dat klopt - het jaar van de release. Nog voordat de nieuwe tarieven werden geïntroduceerd, was het niet rendabel om trucks ouder dan 5 jaar importeren - belasting beet. Nu is de trend heeft zich voortgezet, zo bijvoorbeeld, nemen we het busje inklaring met een dieselmotor, geproduceerd in 2011, van de Euro 4 eco-normen, met een totaal gewicht van meer dan 5 ton en cilinderinhoud van meer dan 3500 cm. Cube. Na het bepalen van de productcode op de HS, leren we dat het invoerrecht op dergelijke wagens vrij laag zal zijn - 10% van het recht + 18% BTW. Breng hun meest economisch haalbaar is. Neem bijvoorbeeld de douanewaarde van de gewenste wagen gelijk aan 40 000 (bijna nieuwe machine, er een freebie). Laten we het berekenen van onze kosten, op basis van de voorwaarde dat de wisselkoers van de euro op de dag van de inklaring gelijk aan 40,74 p is. voor 1 Euro. Kosten gaan als volgt:

Invoerrechten - 183.331 p. - 15% van de douanewaarde (die de kosten zelf, de kosten van verzending en verzekering omvat - als die er zijn)

BTW - 252 997 p.

De kosten voor douane-inklaring - 5500 p. (Genomen uitgaande van TC waarde en klasseerproces, bijvoorbeeld wanneer de aangifte wordt via kanalen ED2 -. Kosten vormen 25% of minder 4125 roebel, maar dit is nuances inklaring).

Recycling - 237 180 (Basistarieven 150.000 roebel * factor in dit geval -. 1,34)

Dus, alle kosten van de inklaring en de betaling van het gebruik vergoeding zal ongeveer 680 000 roebel. Appreciatie van de voor de hand liggende. De overheid probeert om de binnenlandse producenten te ondersteunen, is bekend bij alle, maar elk jaar de kwaliteit van haar bestelauto's in het land niet is verbeterd, en de Europese trucks zijn al lang een reputatie opgebouwd als storingsvrij in bedrijf "paarden" aan de dienst die hoeveel minder geld kost.

Tot slot wil ik om advies te geven - als je gaat zelf te ontruimen van het busje en op hetzelfde moment je niet weet hoe je een klasse van het milieu bezopassnosti auto definiëren, weet niet wat te doen als de douaneautoriteiten zal willen aanpassingen in de douanewaarde te maken - zie douane-expediteurs in de regio hebben het recht om diensten van de inklaring van commerciële voertuigen. Douane-expediteur - een bedrijf dat diensten verleent in de douaneautoriteiten, en het kennen van alle nuances van het ontwerp.