MAZ-251 - Toeristische bus

MAZ-251 voor het eerst zag in Rusland in 2004. De bus werd gebracht vertegenwoordigers van de Minsk Automobile Plant op de internationale tentoonstelling in Moskou, hoewel hij begon massa-geproduceerd in 2005 alleen. Volgens het niveau van de moderne bouw machine heeft nog steeds geen analogen onder de modellen van de bussen in Rusland en GOS-landen.

MAZ-251 - hoog veld (polutoraetazhny) bus, ontworpen voor een lange-afstand en internationale vluchten, is in staat om de passagiers te voorzien van een hoog niveau van comfort.

lichaam

Body bus is een soort rollende dragende structuur, wordt de schede rond de omtrek van glasvezel panelen, die praktisch niet worden blootgesteld aan agressieve invloed van de externe omgeving. Tegenover het dak is een plaatmetalen gelast aan het frame.

Geglazuurde interieur gedaan door de meest moderne technologieën. Ondanks het feit dat het glas een relatief grote omvang heeft het gebruik van naadloze lijm installatiemethode geen vermindering van de algehele sterkte van de structuur.

-Overloop uitstappen, twee schuifdeuren soort zijn, van aluminium profielen. Het openingsmechanisme - pneumatisch roterend. De deuren zijn voorzien van een kraan, zodat ze kunnen worden geopend in het geval van een ongeluk. Bovendien, om de veiligheidsbus MAZ-251 is voorzien van een schakelbare grendelmechanisme rijden als autodeuren open garanderen. ze zijn ook uitgerust met een inrichting die de mogelijkheid klemmen persoon elimineert. De bestuurder krijgt om hun werkplek door de deur van de voorpassagier.

Het systeem spiegels, uitgebracht door Mekra, geeft een uitstekend overzicht van nagenoeg de gehele omtrek van de bus.

salon bus

On-MAZ 251 44 geïnstalleerd stoffering doek, die paarsgewijs aan rechter- en linkerzijde van de bus. Voor het gemak van de passagiers, is elke stoel voorzien van een verstelbare rugleuning, voetensteun en tillen armleuningen. Plaatsen zijn voorzien van klaptafels met ingebouwde bekerhouder, netten voor boeken en tijdschriften. Bovendien via zitplaatsen zijn planken opslaan handbagage in het onderste gedeelte is gebouwd voor iedere afzonderlijke stoel verlichting, ventilatie en een radio.

De tweede deur is een badkamer met een toilet en een wastafel voor het wassen van de handen. Ook in de cabine van de bus is voorzien van een koelkast en een kitchenette met een tafel, een magnetron en een koffiezetapparaat.

Aan de voorzijde van de bus en in het midden van de cabine twee schermen geïnstalleerd voor het bekijken van films.

Plaats de bestuurder met een goed doordacht plan (zoals het dashboard en bus apparatuur management systeem) is niet gescheiden van de algemene interieur dat, in principe, is traditioneel voor dit soort bussen.

Hoge etage vanwege voorzien onder de indrukwekkende grootte bagageruimte, die toegankelijk zijn via de zijluik.

Onder de vloer in de tweede deur verwarmde ontwerpers een plek om de tweede bijrijder rust zijn verstrekt. Het is uitgerust met bedden, verlichting en telefoon om te communiceren met de bestuurder in het besturen van de bus.

Verwarming en ventilatie

Verwarmde lucht in de cabine als gevolg van het koelsysteem van de motor. Bijverwarming van de bestuurdersstoel verschaft een zelfstandige verwarming. Ventilatie van de bestuurdersstoel door de verwarmer gaten wanneer de verwarmingsfunctie uitgeschakeld, in dit geval wordt luchtinlaat uit de buitenkant van de bus uitgevoerd.

Interieur verwarmd bestaande uit buizen en convectoren. Voor natuurlijke ventilatie salon twee luiken zijn voorzien. Gedwongen ventilatie van twee ventilatoren gemonteerd in het dak van de MAZ-251.

Ook is de bus voorzien van airconditioning op het dak voor de machine. Na daardoorheen wordt de behandelde lucht toegevoerd aan de passagiersstoel, waarbij de stroomsnelheid kan individueel door elke passagier overeenkomstig hun voorkeuren aangepast.

technische kenmerken

Denk aan de specificaties van MAZ-251 bus, is een foto van die gepresenteerd in het artikel.

• Volledige bus gewicht - 18 ton.
• De maximale toegestane belasting van de achteras en de gemiddelde - 11 m.
• Maximale belasting op de vooras - 7 ton.
• Size bus - 11,99 x 2,55 x 3,6 m (lengte, breedte en hoogte).
• Het totale aantal stoelen - 47 (44 + 3 meer passagiers).
• De bagageruimte - 10,5 cu. m.
• Clearance - 14.4 cm.
• Extreem ontwikkeld door snelheid - 133 km / h.
• brandstoftoevoer - 26 l / 100 km.
• Draaicirkel - 12,5 m.
• De maximale snelheid van de stijging te overwinnen met de bus - ten minste 30%.

De aandrijfeenheid kan MAZ-251 kan op twee manieren:

1. MAN D2866 LOH - 360 l / s (berekend volgens de Euro-brandstofsoort 3).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 l / s (onder het Euro-5).

Remsysteem - lucht met ABS en ASR. De parkeerrem is gemonteerd op de achteras.

tandwielkast - mechanische soort met 6 stages.

MAZ-251: beoordelingen

Bestuurders die op de bus hebben gewerkt voor ongeveer een jaar, wees erop dat de gehele machine is handig, niet alleen voor de passagiers. verstelbare zitplaats van de bestuurder, evenals aanvullende opties maken het beheren van een redelijk comfortabel. Opgemerkt wordt echter een nadeel - het ontbreken van ventilatieopeningen in de zijruit cockpit. Het wordt gemotiveerd door het feit dat tijdens de verkeerspolitie stopte de bestuurder voor de productie van documenten die nodig zijn om uit de bus interieur.

Ook vanuit de kleine tekortkomingen worden opgemerkt: de krakende kunststof binnenwerk, verhoogde lacunes in detail en esthetische defecten.

Maar in het algemeen, van dat voor die bus rijdt met weinig of geen klachten.