"Mercedes Gelendvagen": beoordelingen van de eigenaars

"Mercedes» G-Klasse is waarschijnlijk een van de meest herkenbare voertuigen in principe. Veel mensen, die waarde hechten aan de krachtige, stijlvolle, full-size SUV's, het is hun te kopen. Vandaag op de Russische wegen kunnen vaak worden gevonden "Gelendvagen". Beoordelingen door de werkelijke eigenaren van de G-Klasse voertuigen weg te nemen, dient te worden opgemerkt speciale aandacht. Ze zijn interessanter dan de standaard beschrijving, omdat de eigenaren zijn gewend niet alleen over de voordelen van de auto te praten, maar ook zijn tekortkomingen. Maar first things first.

G 65 AMG

Dit is de meest krachtige "Gelendvagen". Beoordelingen van over is, is het vermeldenswaard de aandacht in de eerste plaats.

Dit model is gemonteerd 6 liter bi-turbomotor V12, genereren 630 "horses". Met deze motor onder de kap van de auto accelereert naar "weefsel" van 5,3 seconden en is beperkt tot een maximum van 230 km / h.

De auto is indrukwekkend, maar de prijs is gelijk aan 282 000 in. e. de G-63 is een waarde van ongeveer 129.000 y. e. Veel oprecht af waarom dergelijke te veel betaalde. Na het motorvermogen verschilt slechts 86 liter. a.

Daarnaast ervaren automobilisten zijn van mening dat een V12-motor hebben onder de motorkap is niet zo solide. Omdat V12 is ontworpen voor comfort. Het is een stille motor, die minder aangenaam gegrom dat is te horen tijdens de vergadering in een auto met een V8 onder de kap uitzendt.

G 350 BlueTEC

Deze SUV-model, dat is een van de meest "bescheiden", werd geproduceerd 2010-2015-ste. Onder de motorkap, deze modificatie set 211 horsepower 3-liter motor, waardoor de machine kan worden gedispergeerd tot maximaal 175 km / h. De eerste "honderd" het overdragen van 9,1 seconden.

Mensen verlaten op deze "Gelendvagen" model reviews, merkte de aandacht zijn rustige karakter van de weg. Het ziet er machine krachtig en brutaal, maar de dynamiek en wendbaarheid kan niet bogen. "De automatische» 7G-Tronic ligt op een paar flegmatieke, en het stuurwiel is duidelijk niet genoeg lichtheid en informatief.

Gedrag op de weg

Aangenaam gevoel tijdens het rijden. Ondanks het gebrek aan luchtvering en de aanwezigheid van een continue brug, de auto zich gedraagt op de weg voorbeeldig. In vergelijking met andere kader SUV's, kan G 350 BlueTEC worden beschouwd als ideaal. Maar de mensen die overstappen op het van een andere "Mercedes", denk het niet. Omdat de goede werking van andere modellen met de G 350 BlueTEC is onvergelijkbaar. Met de off-road voertuig, natuurlijk, om het hoofd te bieden, maar de wind ruis op de voorruit en "griezelen" hele lichaam geeft automobilisten ongemak in het proces.

G 55 AMG

Dit model is niet meer leverbaar. Van 2008-2012 produceerde de eerste wijziging van deze SUV "Gelendvagen". Beoordelingen op deze auto zijn zeer positief, zodat ze niet kunnen, maar invloed hebben op de aandacht.

Onder de kap is gemonteerd 5,5-liter V8-Kompressor, genererende 507 "horses". Dankzij hem, zal de machine elke eerste "honderd" 5,5 seconden over te dragen, en de limiet is beperkt tot 210 km / h.

In het eerste moment nadat de motor gestart, de auto produceert 3000 rpm, wat gepaard gaat met een krachtige geraas en gebrul van de motor. Precies dezelfde intensiteit en verschillende eigenschappen van een aandrijving van de machine. Het is niet versneld. G 55 AMG slechts tranen van hun stoel. Om dit moeten we aan wennen. Wat de specifieke beweging van de sporen. De schorsing is moeilijk, dat is de reden waarom op deze sites in het proces van het bestuur problemen. Vooral gevaarlijk is de winter. Het ESP-systeem, volgens de eigenaren, in dergelijke situaties, helpt niet.

Maar deze auto ongelooflijke dynamiek. De verspreidingsmogelijkheden is er een gevoel dat is meestal het geval tijdens het opstijgen in een vliegtuig. Bovendien wordt de versnelling gevoeld in any way. Zelfs na het merkteken van 120 km / uur, waarna gewoonlijk enigszins merkbaar versnelling. Maar nee, alarmtoestellen en G 55 AMG levert een belangrijke, krachtige sprong voorwaarts.

G 400 CDI

Dit is een andere bekende vertegenwoordiger van de diesel G-Klasse, de release van die duurde 2001-2005-ste. Onder de kap is een 4-liter twin-turbo motor V8, het genereren van 250 "horses" macht. Snelheidslimiet van de auto is 184 km / h.

Deze "Gelendvagen" krijgt gemengde reviews. De eigenaren zeggen dat de machine geeft een ongelooflijk gevoel tijdens het rijden. En voor hen is het zelfs mogelijk om "vergeven" de motor verbruik 22 liter brandstof per 100 kilometer in de stad.

Maar als deze auto grote run (meer dan 100 000 km), de problemen in-service kan niet worden vermeden. Ze manifesteren zich in de loop van de voorbank, gebroken, silent blocks, BAS, ESP en ABS. In het algemeen is een zwakke elektronica goed werkt. De eigenaren zeggen dat de G 400 CDI altijd iets mislukt en klappen, en regelmatig uit te breken waarschuwingssignalen op het dashboard. Ook zijn ze niet zelden problemen met de transmissie, differentieel vooraan en de motor. Wanneer een vaste run stationair toerental "float", kan de stuwkracht verdwijnt turbine weigeren. In het algemeen is in de werking van dit eens zo machtige auto brengt een hoop ellende. Dit wordt bevestigd door links van de SUV "Gelendvagen" beoordelingen van de eigenaars.

G 5.8 Brabus

Brabus-versie zijn te vinden op de wegen minder dan de AMG, maar heeft nog steeds een aanzienlijk aantal mensen. En ze liet ook op de auto "Mercedes Gelendvagen" reviews.

Onder de motorkap, dit model geïnstalleerd 5.8-liter 375-pk turbomotor. Te oordelen naar de reacties, bijna geen gebreken in de auto. Maar toch zijn er enkele nuances. Men minus niet star vaststelling rubberen schorten spatborden. Hier hebben we een puur esthetisch oogpunt - grijze stof schuurde rubber op de auto niet bijzonder aantrekkelijk uitzien.

Een ander nadeel van mensen beschouwen het ontwerp van het uitlaatsysteem. Het is gemaakt echt moeilijk. Uitlaatpijp na ontvangst van de buis bijna volledig herhaalt de onderrand en pas daarna komt de rand.

Ook is er een bepaalde moeilijkheid is pomyvka lichaam. Het kost veel tijd om ervoor te zorgen dat het water stroomt onder de afdichtingen, holtes en dakspoiler. Moeilijker te ruimen chroom kit en in het bijzonder rooster. Zelfs contactloze wastafel mislukt. Maar in technische termen "Brabus Mercedes Gelendvagen" ontving zeer positieve recensies.

tekortkomingen

Er zijn veel modellen van de G-Klasse. Ze hebben allemaal hun eigen karakter. Maar ook een veel met elkaar gemeen, wat betreft zowel voordelen als nadelen. En ik wil graag de aandacht vestigen op de nadelen die inherent zijn aan zo'n auto zijn, als Gelendvagen".

Reviews toestaan eigenaren om ervoor te zorgen dat een van de nadelen van de SUV is zijn gewicht. Als gevolg van de massa van het naderen van de markering van 2,5 ton, is het moeilijk om de wegen op een zachte ondergrond te veroveren. Maar diep doorwaadbare plaatsen 0,6 meter pass van de auto wordt niet aanbevolen. Ja, elektronica is hoog, maar de generator is laag. Er bestaat een risico te vullen met water, dat is beladen met grote kosten.

Maar dat is niet alles wat kan worden overgelaten om te vertellen over de "Mercedes Gelendvagen" beoordelingen van de eigenaars. Mensen zeggen dat "chronische" ziekte is roestende assen deurscharnieren. Dit kan worden voorkomen, zo niet lui hun tijdig te smeren. Ook wordt vaak waargenomen verslechtering van de wisser assen en problemen met het luik in het dak afdichting.

reparaties

Ook de netto nieuwe modellen zijn minder betrouwbaar elektronisch pneumohydraulic rijden sloten en zwakke aandrijfas. Na het passeren van de 130-150.000 kilometer, homokinetische koppelingen moeten worden vervangen. Meer later, 200-250 thous. Km. moet de automatische transmissie herstellen. Ongeveer in hetzelfde stadium vereist vervanging distributieketting.

By the way, het gewicht nadeel velen geloven dat een sterke "eetlust" SUV naar olie, die wordt weergegeven na een run van 150-200.000. Km. Meer regelmatig aanbevolen shpritsevat kruis aandrijfassen, ongeveer eens per 5000 km. Anders is het mogelijk het ontstaan van de behoefte aan dure reparaties.

De hydraulische leidingen koelen remsysteem automaat vergrendeling Ook kan de aandacht ontnemen. Legden stalen buizen bekleed met zink. Wie, na 20 jaar intensief gebruik, moeten worden vervangen. Verlaten Vehicle "Gelendvagen" beoordelingen van de eigenaars (met foto's) kunt u de verplichting van de procedure te controleren. Niets duurt eeuwig, en deze leidingen zijn onderhevig aan corrosie.

Eigenaren moeten ook bereid om het wiellager vervangen te worden. Maar het wordt pas uitgevoerd na 300-400.000 kilometer.

persoonlijke consumptie

Veel interessante dingen te leren over, en "eetlust" SUV, met aandacht voor de recensies. "Gelendvagen" diesel als benzine, verbruiken actief. Maar toch, de modellen, gekleed DT, zijn zuiniger.

Dat is wat links vertellen over G 350 d ratings "Gelendvagen" diesel verbruik in het bedrag van 11-12 liter per 100 "urban" kilometer. Bij het rijden op een snelweg debiet van 9 l. Bij benzine-uitvoeringen van de "honger" indrukwekkender. 422-pk motor model G500 verbruikt 14-15 liter per 100 kilometer rond de stad. Bij het rijden op de snelweg ongeveer 11 liter.

Maar dat is nog niet alles, hoe zit het verbruik reviews kan vertellen. "Gelendvagen Mercedes' diesel verbruikt meer actief in het koude seizoen. Als benzine. De machine is groot, en dat het opgewarmd, is het noodzakelijk om de motor te starten, staan voor ongeveer 15 minuten met de oven, en ga dan. Hetzelfde geldt voor de meerderheid van de eigenaars van deze SUV. Niet verrassend, de winter toeneemt.

Wat is de moeite waard te weten?

Tot slot nog een paar woorden moet gezegd worden over de voordelen die kenmerkend zijn voor alle modellen van de G-Klasse zijn. De belangrijkste pluspunt is het terrein van deze auto's. Offroad manifesteerde hun "militaire" geschiedenis. Machines gedragen als tanks, verder te gaan door vele obstakels. En sommige zelfs auto tuning, om het tot in de perfectie doorgankelijkheid te brengen.

En toch is het model G-klasse comfort. Stoelen hebben een enorme hoeveelheid aanpassingen. De nieuwe modellen hebben zelfs luchtvering zijdelen kussens en rugleuningen. In het algemeen, de machine is alles wat nodig is, kan worden - van ruim reservoirs voor opslag 12-volt aansluiting, het beëindigen van de Brake Assist-systeem, parkeersensoren, een achteruitrijcamera en andere opties.

Nou, Gelandewagen is echt goed off-road met zijn eigen kenmerken, voor- en nadelen, die duidelijk meer dan de minnen. Het resultaat is dat de wens van de meeste automobilisten overnemen dergelijke machine niet afgeschrikt. Maar als je koopt, hoe beter het model de laatste jaren van release. Bijvoorbeeld, "Gelendvagen 2014". Reviews hen in staat stellen om ervoor te zorgen dat de moderne SUV's zijn comfortabeler en technisch geavanceerder dan hun voorgangers.