Metro "specifieke" - de belangrijkste stad van de transporteenheid

Metro "specifieke" - dit is eigenlijk een van de belangrijkste verkeersknooppunten van de noordelijke hoofdstad. Waarom? Om het antwoord te vinden, is het noodzakelijk om te duiken in de studie van de kwestie in meer detail. Het blijkt dat de voorwaarden voor een dergelijke verklaring voldoende is, en kan worden geïdentificeerd als een puur economische en historische en culturele redenen voor de populariteit onder.

In dit artikel, stel ik voor om meer te praten over dit interessante object.

Sectie 1. "specifieke" Metro. algemene beschrijving

Veel mensen weten dat de eerder genoemde metrostation verband overigens aan de Moskou-Petersburg metrolijn van de stad Sint-Petersburg, gelegen tussen de metro zoals stopt "Pioneer" en "Ozerki". Het is gelegen op het grondgebied van de wijk Vyborg Svetlanovsky County.

Opgemerkt dient te worden dat de metrohalte zijn naam kreeg om historische redenen. Het feit is dat in het begin van de negentiende eeuw, het grondgebied van de wijk Vyborg, namelijk een groot park en haar omgeving, over de zogenaamde Department of vorstendommen. Het is om deze reden, gebouwd in 1982, metro station "specifieke" zijn naam kreeg. Aangezien de constructie en tot op heden de naam van de transporteenheid niet veranderd.

§ 2. "specifieke" Metro. Geschiedenis van het gebouw

4 november 1982 in behandeling bij dit artikel station geopend in-line "Petrograd" - "specifieke". Architecturaal project Ondergrond paviljoen bekend was op het moment dat de architect V. N. Vydrinym gemaakt.

Het was niet ver van het station met dezelfde naam voor de verbetering van het bovenste deel van het station vervoer knooppunt gebouwd beslist. Eerder, in zijn plaats het was gelegen de oude park. Dus na de vernietiging ervan tussen de straten Enotaevskoy Eletskaya en een nieuw metro station.

Volgens zijn bouw van het station is de kluis en heeft een goede reden om te worden beschouwd als een onderwerp van diepe funderingen. De diepte is ongeveer 64 meter. Het ondergrondse deel van de "specifieke" projecten ontworpen door verschillende architecten. De auteurs pleiten voor V. N. Vydrin, V. G. Hilchenko en A. Getskin.

Een beetje later, door middel van collectieve debat, hebben we besloten dat een deel van het station een enkel eiland platform, evenals vier ondergrondse roltrap neiging zal omvatten.

Speciale berichtgeving van de zender bij het overspannen lamp, die is gelegen in de kelders van het gebouw gesloten. Tot op heden zijn alle lichten beschermd door bars.

In 2000 waren er gebruikt natrium lampen in plaats van kwik. Deze verandering veranderde het station, het is veel lichter en is nog steeds verschillend van de rest is de uitstekende dekking.

Deel 3: "Specifieke" Metro. karakteristieke kenmerken

Beschreven object heeft een interessante decoratie, gemaakt in dezelfde stijl. Bas-relief V. I. Lenina siert de eindwand van de ondergrondse station. Onder het nog steeds de inscriptie, een herinnering aan gebeurtenissen uit het verleden. Line vertellen dat in augustus 1917 V. I. Lenin, het vermijden van vervolging van de Voorlopige Regering, illegaal verliet de trein "specifieke" stations in Finland. locomotief nummer 293 werd ook geschreven dat in oktober 1917 Lenin terug naar Petrograd aan de voorbereiding van een gewapende opstand te leiden.

Vanaf het station kunt u naar Enotaevskuyu en Eletskii straten. Geïnteresseerden kunnen een bezoek aan de specifieke prospect. Metrostation "specifieke" (St. Petersburg) is populair bij bezoekers van de stad, maar ook degenen die in de buitenwijken werken. Bij de ingang van het hotel ligt, het geeft iedereen een relatief goedkope accommodatie. Op loopafstand is er ook een lokale markt.

Op het traject tussen de "Lakeland" en "specifieke" technische tankstation wordt gebouwd, die is alleen voor deze lijn.

Road interchange op het oppervlak is echt heel succesvol. Vanaf het station, kunnen passagiers hun route blijven de vele bussen, zowel gemeentelijke als particuliere, of neem de tram.