Moskou Monorail gaat op schema. Waarom?

Moskou Monorail hoe het idee ontstond een zeer lange tijd, terug in de jaren zeventig van de vorige eeuw. Ja, dat is een droom die uitkomt om het leven in het bedrijf voor een lange tijd niet wordt bereikt. In 1999, eindelijk gestart met een project. Moskou gevochten voor de tentoonstelling "Expo 2010", was het noodzakelijk om de deelnemers snel naar de locatie (naar het vliegveld) te brengen. Hoewel de show uiteindelijk vond plaats in een andere stad, werd de weg gebouwd. In 2004 werd ze in opdracht.

Bedacht Moskou Monorail toekomstige vervoerder. Aanvankelijk functioneerde als een rondleiding, maar geleidelijk aan veranderde in een andere vorm van openbaar vervoer, waarvan er zeven soorten in Moskou. Ze dragen tot 10 miljoen mensen per dag.

Waarom veranderen het profiel

Natuurlijk, toeristen, en nu graag een reis op de monorail nemen, want deze vorm van transport in Rusland alleen in Moskou. Er wordt gezegd dat deze wegen zijn zeer populair bij toeristen in het buitenland in Tokyo, Londen en Berlijn.

Waarom niet een hoge populariteit van de wonderen in Moskou? Het is heel eenvoudig en gewone. Het feit dat een groot deel van de weg loopt over de stad van de industriële zones of woongebieden waar er weinig aantrekkelijke bezienswaardigheden te zien in de etalage van een trein.

Toch reizigers enthousiast te tonen in hun opmerkingen onder de rubrieken "Moscow Monorail" foto's met zeer ongebruikelijke hoeken van de Ostankino tv-toren, een vijver en een tempel van de Drie-eenheid, het Museum van Astronautics en de hoofdingang van het beurscomplex.

monorail vandaag

Op de lijn elke dag zijn er zeven kleine composities, namelijk 6 auto's - het is 35 meter lang en 35 ton gewicht in elke samenstelling. 44 zitplaatsen, d.w.z. 8 stoelen in elke wagen en de twee minder in het hoofd.

Samenstelling uitgerust met elektrische motoren. De beweging wordt veroorzaakt door de magnetische flux. Trein rijdt op een speciale balk, en meer in het bijzonder, een plaat die eraan verbonden zijn. Alle onderdelen van de trein van de binnenlandse productie. Ontwerpen zijn ontwikkeld door onze wetenschappers. Er is echter een misrekening die niet volledig rekening houden met de weersomstandigheden in de hoofdstad. De plaat werd bovenop de bundel, wat leidt tot ijsvorming in de winter en creëert extra werk voor de verwerking van de baan.

De trein kan reizen met een snelheid van 60 km / h. Maar Moskou Monorail is te kronkelig. Dit is te wijten aan de noodzaak om het in te voegen in een bestaande stedelijke terrein. Indien de aanwezigheid van meerdere windingen goed voor de hersenen, dan is de monorail - slecht. De snelheid van hen is sterk verminderd. Als gevolg daarvan kan de trein niet sneller dan 30 km / h, dus het is de langzaamste het openbaar vervoer in Moskou.

De meest interessante is dat de beweging plaatsvindt over de stad. Men krijgt de indruk dat de auto door de lucht vliegt.

De dag monorail vervoert 15 000 passagiers. In vergelijking met de metro en er dagelijks bedrag van zeven miljoen passagiers per dag.

Ticketprijzen zijn hetzelfde als in de metro. Ga naar het station "ENEA" en "Timiryazevskaya" op een monorail of metro zo niet de aangegeven periode toegestaan kan free card "trojka" overschreden.

station

De lengte van de Moskou Monorail is klein. 4 km 700 meter. De afstand tussen de stations 700 à 800 meter. Verbindt de twee takken van de metro - Kaluga-Riga Serpukhovsko-Timiryazev. Московская монорельсовая транспортная система. Een totaal van zes stations heeft Moskou Monorail. Scheme treinverkeer op de stations in de volgende volgorde: van Eisenstein om een voorbeeld van Exhibition Centre, Queen Street academisch, Television Centre, straten Miloshenkova, Timiriazev en terug.

betrouwbaarheid

Moskou Monorail is de technisch meest geavanceerde van alle passagiersvervoer depot van de hoofdstad.

Zodra de laatste auto komt in de depot, te beginnen 's nachts werken aan de controle van het hele systeem, uitgaande van het spoor en het beëindigen van het rollend materieel. Crawlers, elektriciens, monteurs werken tot de volgende ochtend. Zodat de betrouwbaarheid van de Moskou monorail kan geen twijfel bestaan.

openingsuren

Zoals hierboven vermeld, een deel van de weg loopt over de huizen. Daarom dwong de beslissing genomen om de operationele tijd aan te passen om zo minder een punt van zorg voor de burgers. werktijd is beperkt tot zeven uur 's morgens tot 23 uur' s avonds. Zoals vele Moskovieten die gebruik maken van de diensten van de monorail, het is niet erg handig.

de toekomst

Momenteel, vanwege het kleine aantal passagiers en de hoge kosten van het project is opgeschort verdere ontwikkeling van de stations van het systeem. Treinen op een schema met een interval van ongeveer 15-20 minuten.

Heeft de toekomst van Moskou Monorail? Moskou (Rusland als geheel, ook) kan een monorail systeem te ontwikkelen. Wetenschappers, architecten lijkt het gebruik van dergelijke wegen, zoals bij grote luchthavens voor communicatie tussen terminals. Een echte cut monorail, blijkbaar, zal in de manier waarop momenteel bestaat blijven.