Motorfiets voor off-road en stad

Wanneer het tijd is om zelf tweewielers te kiezen, kan een verscheidenheid aan motorfietsen een wrede grap spelen. Aan de ene kant is dit een kans om de ideale variant te kiezen, maar het kan ook blijken dat de keuze ondraaglijk zal zijn. Om te beginnen moet u erachter komen welke eisen de motorfiets moet voldoen.

Twee lessen

Er is sprake van een boom in sportbikes, en steeds meer mensen zijn onder de indruk van de romantiek van langeafstandsreizen op motorfietsen, en degenen die graag extreme, verslaafd aan motocross. Om een motorfiets te kiezen voor off-road, moet u beslissen welke taken er eerst toegewezen zullen worden. Als dit een comfortabele reis is, dan moet u kiezen uit de klasse "enduro". Als extreme reizen naar het terrein zonder asfalt, dan is de keuze voor een cross-country motorfiets. Er zijn ook modellen die elementen van beide klassen bevatten.

Krossbayk

Een beginner kan het verschil tussen een langlaufmotor en een enduro niet altijd begrijpen. Dit komt doordat vaak interklasse-modellen het woord "enduro" in de titel bevatten. In feite zijn de verschillen vrij groot. Cross-country motorfiets is uitsluitend bedoeld voor het rijden motocross, dus het heeft geen aanwijzingen, lichten, koffers, kortom alles wat makkelijk breekt en valt af wanneer het valt. Een dergelijke motor kan als sportartikel worden ontworpen en vereist geen rechten van een bestuurder van een categorie A, maar u kunt er niet overheen de stad reizen en het moet voor de motocross naar een andere snelweg worden vervoerd.

Sportuitrusting

Als de crossbike alle nodige documenten heeft, kunt u de stad rondrijden door alle ontbrekende onderdelen te installeren. Echter, dergelijke motorfietsen hebben een smalle stoel, dus rijden naar lange afstanden is erg vermoeiend. Het is moeilijk om meer dan een paar honderd kilometer te reizen, bovendien leiden grote beschermers op banden tot excessieve trillingen van de stuurvork bij het rijden op asfalt, dat op zijn beurt de bestuurdershanden laadt.

Als een uitstekende optie voor een beginner, de Chinese motorfiets IBRIS TTR. Hoewel deze goedkope modellen en wat verfijning vereisen (meestal de vervanging van sommige onderdelen in een vergelijkbare Japanse productie). Ook kan het BaltMotors Enduro 250 zijn. Andere wereldfabrikanten hebben ook veel modellen voor motocross. Als een off-road motorfiets en een stad, bijvoorbeeld, de Honda CRF250L, die goed op de snelweg, of op moeilijke delen van de weg, of 250-kubieke Kawasaki KLX250S voelt, past bij u.

Voor reiskomfort

Als u een toeristische off-road motorfiets kiest, past enduro perfect. In de regel is een dergelijke motor meer massief vergeleken met het land, vooral als u rekening houdt met de enorme buckeltjes, die alles wat u nodig hebt, van de voorraad van producten en met een tent en slaapzak eindigt. Hoewel de off-road motorfiets is ontworpen voor andere doeleinden, zal het in staat zijn om verschillende gebieden zonder asfalt te overwinnen, maar het zal nauwelijks mogelijk zijn om bijvoorbeeld door nat klei te gaan. Off-road toeristische motorfiets (foto hieronder) heeft traditioneel een comfortabele stoel, geschikt voor twee personen, die ook belangrijk is voor lange reizen.

Belangrijkste kwaliteiten van een toeristische motorfiets

Ten eerste is het de diameter van het wiel. Als het pad alleen op de snelweg of opgerold primer is in goed weer, is deze parameter niet zo belangrijk. Echter, als de reiziger weet dat het nodig is om steenachtige gebieden te overwinnen, is het beter dat het wiel groter dan 53 cm is.

Ook de aanwezigheid van een elektrische starter is belangrijk. In het geval dat de motorfiets in een plas, sloot of oprijst staat, begint het vanaf een kickstarter zeer lastig, vooral als de reiziger alleen reist. Gewicht maakt ook uit, dus als er geen persoonlijke voorkeuren zijn, is de keuze beter gemaakt ten gunste van een luchtgekoeld model. Bovendien is het makkelijker te onderhouden, en dit is belangrijk, omdat je vaak een buitenwereldmotorfiets met je eigen handen moet repareren, in extreme omstandigheden. Daarom moet het zo betrouwbaar mogelijk zijn en de taak van de chauffeur is om zijn techniek en zijn mogelijkheden grondig te kennen.

Motor en tank

Met betrekking tot de optimale kubus voor tourenduro, kunnen meningen van mensen afwijken. Sommigen beweren dat ze goed voelen op 250 "dobbelstenen", anderen zeggen dat er veel tractie nodig is, omdat een geladen enduro met een klein motorvolume niet "trekt" als u opwaarts beweegt. De gemiddelde kubus (vanaf 600 m ³ ) Enduros worden beschouwd als universeel. Ze gedragen zich goed zowel op de snelweg, in de stad als op de weg.

De aard van de voorgestelde reis bepaalt de grootte van de brandstoftank. Als het tanken per 100-200 km nodig is, is deze motor niet geschikt voor langeafstandsreizen. Een grote tank is een garantie dat u ergens op een landweg zonder benzine hoeft te blijven , hoewel het in elk geval handig is om een extra doos mee te nemen.

Betrouwbaarder zijn motorfietsen, waar een smeermiddel met een droge sop wordt gebruikt. Bij plotselinge stop, wanneer de motorfiets valt of omkeert, elimineert dit smeersysteem de "oliehongering" van de motor en de drukval, zodat er geen oververhitting zal ontstaan.

Honda Africa Twin, gemaakt op basis van race XLV750R en model Transalp, kan een uitstekende keuze worden. KAWASAKI KLE500 werd ook verliefd op reizigers, vooral omdat de prijs daarvoor op de secundaire markt vanaf 80 duizend roebels begint. YAMAHA XTZ750 Super Tenere - de herhaalde winnaar in "Dakar" - kan ook uitstekend vervoeren voor zowel langeafstandsreizen als voor vermaak in de rally.

De definitieve beslissing

Toeristische enduro kan in twee typen verdeeld worden. Het eerste uitstekende gevoel in off-road omstandigheden, perfect omgaan met alle omstandigheden op de weg, maar minder handig bij rijden op de snelweg. De laatste zijn integendeel comfortabel, maar kunnen leiden tot moeilijke gebieden.

Bij de keuze van zo'n motorfiets is er altijd wat dualisme aanwezig. In principe bestaat bijna elke route meestal uit het verkeer op de snelweg, en alleen voor sommige, maar vaak de mooiste plaatsen, moet u op de weg rijden, die onder normale weersomstandigheden helemaal passend kan zijn. Daarom moet worden besloten dat het beter is: ongemakken tijdens de hoofdweg te tolereren, maar het is gemakkelijk om moeilijke plaatsen te passeren of comfortabel langs de snelweg te gaan en 'te zweten' op de complexiteit.

Er is echter een derde optie: een reis door een groot bedrijf. De beste optie is 5-6 personen, inclusief een extra bestuurder.