Nieuwe Suzuki GSX R 1000 - upscale motorfiets

Suzuki GSX R 1000 heeft een nieuwe motor, waarvan het vermogen blijft hetzelfde en is 185 pk, genereren van 12.000 omw / min. Ten eerste is het chassis is gemaakt, die een goede grip biedt, en nadat de motor is ontworpen onder het chassis.

Volgens gewicht ready-to-ride bike - 205 kg, hetgeen een goede indicator. Terwijl op de show in 2009 het gewicht van de Suzuki GSX R 1000 was ongeveer 203 kg.

Het dashboard motorfiets goed te lezen, een groot contrast en wordt niet blootgesteld aan sterke trillingen. Het toont het aantal niet-standaard vorm, die je went na een half uur.

Op GSX-R 1000 normale koppelingskabel met een kabel en een metalen vlechtwerk omvat. In het vorige model van de fiets had een probleem met de hydraulische koppeling actuator. Was dat bij grote hellingshoeken van de motorfiets, een kleine fluïdumreservoir lucht de buis, hetgeen kan leiden tot koppeling zendend voeren. Dit lost een vervangende tank. Opgemerkt dient te worden dat de standaard koppeling werkt geweldig en bespaart gewicht van de motorfiets.

Motor Suzuki GSXR 1000 draait direct, hoewel het verschil met het vorige model in dit opzicht is niet erg merkbaar. Dit sportbajk geschikt gedispergeerd gedurende 2,5 seconden tot 100 km / h.

Dit model, zoals de vorige, maakt het mogelijk om het motorvermogen modus met de knoppen zich aan de linkerkant klipone schakelen. Toets om de functie van het dashboard bevinden zich in de rechterzijde van het stuur. Dus het is erg handig, omdat het proces niet af te leiden van het regelen van het gaspedaal. Modes «A», «B» en «C» bedoeld om de bestuurder te helpen bij wisselende weersomstandigheden. Deze verbetering in de ergonomie bleek om tijd te besparen.

«A» modus geeft de bestuurder de volledige kracht van de motor Suzuki GSX R 1000. mode «B» verschilt alleen in het feit dat de motor accelereert aanmerkelijk langzamer dan in de «A» mode. Het werkt als een elektronische begrenzer en zal nuttig zijn in omstandigheden van slechte hechting aan het wegdek voor degenen die niet genoeg ervaring om snel te rijden heeft zijn. «C» mode verschilt van «B» enige beperking op het maximale vermogen van de motor 130 pk. Het is aan het regenachtige weer, wanneer de banden niet kunnen passeren op de stoep maximumkoppel relevant. Deze functie kan een koppelbegrenzer, die de capaciteit van de motor beïnvloedt worden genoemd.

Schorsing Suzuki GSX R 1000 heeft grote veranderingen ondergaan. Voertuig uitgerust met een langere swingarm en korte wielbasis, wat een positief effect heeft op de behandeling heeft.

Dit model combineert vertkost en stabiliteit van hun voorgangers. Ryder kan een aanzienlijke invloed hebben op het rijgedrag van de fiets, heen en weer bewegen.

De nieuwe voorvork blinkt uit in bochten bij hoge snelheden. Ze omgaat met hummocks op de stoep is beter dan achter monoshock.

Suzuki GSX R 1000 is uitgerust met krachtige remmen, wat genoeg om een stad te rijden met een ruime marge zou zijn. Ze zijn echter nog zwak bestanddeel van dit model, zoals het vermogen van de motor, zelfs voor dergelijke remmen zeer hoog. Hoewel er ook overdreven kunnen zijn, krijgen te sterk remmen die kunnen leiden tot slechte gevolgen.