"Peugeot 301": reviews. Peugeot 301: specificaties, foto's

De Fransen zijn altijd blij onze chauffeurs zelfs kosten, maar kwalitatief hoogwaardige auto's. Zo was het met onze held - Peugeot 301, op de markt in de lente van vorig jaar. Nu zullen wij u meer vertellen over de "Peugeot 301", recensies van die tot de meest gunstige. Design, interieur design, technische specificaties, prijs en verpakking - dit alles vindt u hieronder. Wij voeren de zogenaamde proefrit "Peugeot 301". Laten we gaan!

ontwerp modellen

Nieuwigheid heeft een modern design dat dynamiek en conservatisme senior fellow merk combineert. De auto onderscheidt zich agressief tegenover optica, specifieke grille, motorkap mooi terrein en de zijwanden, schuin dak, gewaagde ontwerp van de voorbumper, zeer aantrekkelijk wielen. Al deze elementen zijn omgezet Buiten Peugeot 301 meer solide auto, maar ook met sport features. Extern, onze "Franse" is heel presentabel, als gevolg van wat ontwerpers van het bedrijf om hulde te brengen voor een dergelijke frisse uitstraling, "Peugeot 301". Beoordelingen van eigenaren en automotive critici alleen maar bevestigen deze verklaring.

afmeting

Afmetingen ook niet teleur zal stellen van de klant, want ze zijn echt geweldig voor een budget machine: lengte 4442 mm, breedte - 1.748 mm, hoogte - 1466 mm. We kunnen zeggen dat de Peugeot-ingenieurs het onmogelijke hebben bereikt, omdat een dergelijke omvang is veel meer geschikt is voor de duurdere auto's business en premium class. Het is vermeldenswaard dat de versie van "Peugeot 301", die beschikbaar is in het Russisch, is speciaal aangepast aan ons klimaat en wegen. De afmetingen van dit wordt weerspiegeld in verhoogde bodemvrijheid ten bedrage van 142 mm.

binnenland

Het interieur van de Peugeot 301 is zeer goed, maar zonder enige franje of luxe details. Het is gemaakt om te voorkomen dat de kosten van de auto zelf te verhogen. Echter, de rust oog aangename vorm en aangenaam om te kijken naar de details. In principe hebben de ontwerpers ontwikkeld interieur van de auto, zodat alles wat je nodig was, vergeet niet over een goede ergonomie en functionaliteit. Optionele kit is heel goed: het biedt (in de Active-versie), airconditioning, boordcomputer, een goede geluidsinstallatie, elektrisch bedienbare ramen, een volledige security suite. In principe is er alles wat je nodig hebt om gewone chauffeurs. Wat betreft de plaats, de inwendige overvloed. Comfortabele zal de achterzijde en de voorste passagier voelen. Het enige wat een beetje boos, want dit is het gebrek aan vrijheid van aanpassing van de stoel en het stuur, maar het is niet zo belangrijk. Trunk volume 506 liter, die met voldoende overschot voor reizende families. Echter, een beetje vervelend gebrek aan geluidsisolatie, dat is de reden waarom veel lawaai van buiten doordringt de cabine.

technische kenmerken

In Rusland, de auto is verkrijgbaar in drie versies van de kerncentrale: enkele turbo diesel en twee benzinemotoren. Jr. eenheid "Peugeot 301" - motor met een inhoud van 1,2 liter, die in staat is "pull" ten hoogste 72 liter. a. Natuurlijk, de motor is vrij zwak, maar voor een stedentrip is zeer geschikt. In ons land, als gevolg van een aantal fine-tuning, de motor is in staat om "eten" benzine AI-92. Maximumkoppel 110 Nm, waardoor de auto een snelheid tot 160 km / h. Om de felbegeerde "honderden" van onze held te bereiken zal 14,2 seconden door te brengen. Natuurlijk zijn al deze cijfers waarschijnlijk niet onder de indruk van iets, maar het brandstofverbruik zal een beroep op alle bestuurders, want het is heel zuinig. Bijvoorbeeld in stedelijke gebieden zal ongeveer 7 liter op de snelweg - 4,3 liter. Ook moet worden vermeld dat deze versie van de motor voldoen aan milieunormen "Euro 5". De gemiddelde _CO2-uitstoot 124 g / km.

Oudere motor toont een veel betere prestaties, omdat de capaciteit is 115 liter. a. met een werkvolume van 1,6 liter. Maximumsnelheid is 188 km / h op het maximumkoppel van 150 Nm. Van 0 tot 100 km / h kan het voertuig te versnellen in 10,8 seconden, wat de "Peugeot 301" maakt met deze versie van de motor een hogere prioriteit in termen van dynamiek. Tot slot, een paar woorden over het brandstofverbruik. In de stedelijke drukte van de consumptie - 10 liter per 100 km. Op het spoor, dit cijfer daalt tot 5,6 liter. Nou, voor deze krachtbron is een logisch gevolg. Deze versie conform de geldende milieuwetgeving, voldoet aan de "Euro-4", omdat de _CO2-uitstoot van ongeveer 164 g / km.

Tenslotte de laatste motor - een 92 pk motor met een inhoud van 1,6 liter. torque piek van 230 Nm tot de streep waarmee de auto tot 100 km / h dispergeren in 11,2 seconden. Maximale snelheid wordt gestopt bij rond de 180 km / h. In principe is het dieselmotoren vandaag zijn de meest populair in Europa, want in een dergelijke variant combineert de kracht en dynamiek. Daarnaast is de dieselmotor is ook economisch: in de machine "eet" slechts 4,9 liter brandstof per 100 km en op de snelweg en 3,9 liter at all. Wat zou minder zijn! Diesel correspondeert milieunorm "Euro-3', waarbij het niveau van de uitstoot van _CO2 niet meer dan 112 g / km.

Zoals voor de transmissie, alle motoren zijn geaggregeerde 5-stap "mechanics". 1.6-liter benzineversie wordt geaggregeerd als 4-stap "automatisch", maar zal kosten een beetje duurder. Hier hebben we een dergelijke auto "Peugeot 301" kenmerken.

Ophanging en stuurinrichting

Peugeot 301 is voorzien voor onafhankelijke ophanging veer die is aangebracht op de basisprofielen "MacPherson" en de stabilisatorstang. Schorsing zelf een beetje stijf, en dus weg hobbels zal nog steeds worden gevoeld in de cabine, maar dat geldt alleen voor de slechtste wegen. Kleine putjes de auto zal zelfverzekerd en rustig. Aan de voorwielen door de fabrikant, werd besloten schijfremmen en achter installeren - remtrommels, die typisch is voor voertuigen met cilinderinhoud tot 1,8 liter. Hoogwaardige elektrische stuurbekrachtiging kan de bestuurder gemakkelijk manoeuvreren op de weg, goed passend in de bochten. Draaicirkel 10,7 m. In het algemeen proefrit "Peugeot 301" zal worden gehouden met gemak, waardoor plezier om alleen de bestuurder.

complete set

In Rusland wordt de auto gepresenteerd in 3 uitrustingsniveaus: Access, Actief en Allure. De "Peugeot 301" configuratie hebben aanzienlijke differentiatie die is gemaakt om zo veel potentiële klanten aan te trekken.

De basisversie - Toegang - zal boordcomputer, electrische ruiten voor, radio-apparatuur, een complete set van de veiligheid en de 15-inch stalen wielen te krijgen. Het is de slechte uitrusting, maar voor een bepaalde toeslag kunt u airconditioning, een goede geluidsinstallatie, extra elementen van het uiterlijk en de "mistlampen" te krijgen.

Actieve versie verschilt van de fundamentele beschikbare geautomatiseerde air conditioning, achter elektrische ramen, verwarmde voorstoelen en een extra functie EBA. Voor meerprijs mogelijk een audiosysteem, 15 inch lichtmetalen velgen en diverse accessoire pakketten te installeren.

Tenslotte de top-end versie van Allure alle boven in het actieve versie, evenals een grote auto, een communicatiesysteem Bluetooth + USB-ingang, 16-inch lichtmetalen velgen, lederen stuurwiel en een centrale armsteun. Voor meerprijs is het mogelijk om de cruise control in te stellen. Relatief complete sets gepresenteerd op de "Peugeot 301" beoordelingen zijn tegenstrijdig, want tegen dezelfde kosten van de competitie komt vaak voor "stuffing" rijker.

prijzen

Peugeot 301 - een betaalbare auto voor de Russen, en zo zal het zijn waarde verrukken. Voor budget versie die u zal moeten betalen van 461 900 roebel. Actieve versie kost 571 900 roebel en nog veel meer. Tot slot, op de top-end zal moeten vork uit goed, want de prijs gaat uit van een merk 631 900 roebel. Voordat u koopt, kunt u de test, "Peugeot 301", afleggen om zijn voordelen ten volle benutten. Invullen van een aanvraag, kunt u op de officiële website of in de showroom van de stad.

veiligheid

Veiligheid is een prioriteit onderdeel van onze "held", omdat de Peugeot 301 - een familie-auto, en daarom moet 3 dingen combineren: functionaliteit, comfort en veiligheid. Met betrekking tot de schorsing en de behandeling, hebben we al gezegd het feit dat ze waren allemaal goed. Daarnaast heeft de auto een ABS-remsysteem, en Active trim en Allure - ook EBA-systeem. In aanvulling op dit is er alarm Driver Seat Belt. Alle drie zijn uitgerust met een complete veiligheid kussen voor de bestuurder en twee oudere - en zelfs een airbag passagierszijde en airbags. Voor een extra vergoeding kunt u het alarmsysteem, evenals hulpsysteem bij het parkeren te zetten. Crashtests, EURO-NCAP is ze niet met de deelname van "Peugeot 301" uitgevoerd. Beoordelingen van veiligheid, kunt u lezen in vele forums gewijd aan de Franse automaker.

De naaste concurrenten

In ons land is vandaag de dag niet zo weinig low-end modellen, die een Peugeot 301. markt zou kunnen verdringen In de eerste plaats moet je aandacht besteden aan de Hyundai Solaris, dat is aanzienlijk meer dan van onze held in termen van design. Prijzen en configuratie van deze twee auto's is bijna identiek, en dus is er al concurrentie tussen de bonte smaak van chauffeurs. Niet minder "gevaarlijk" rivaal voor "Peugeot 301", die meerdere malen beter dan ons "Fransman" Beoordelingen - een KIA Rio. Zijn apparatuur in alle versies is veel rijker aan het ontwerp en dat hij niets te verliezen. Natuurlijk, de prijs is een beetje hoger, maar niet groot. Ten slotte zal de laatste waarschijnlijke tegenstander Franse "buurman" Renault Logan, dat uitkomt in alle opzichten, maar aangeboden tegen een aanzienlijk lagere kosten. Echter, de uiteindelijke keuze alleen voor u.

resultaat

Wat we hebben in het einde? Voor ons is een typische vertegenwoordiger van de begrotingslijn van de auto's, maar niet zonder de fundamentele kenmerken ervan. Ten eerste is het ontwerp tevreden "fawn". Hij is niet banaal, maar niet kieskeurig. Het uiterlijk bleek heel mooi. In de tweede plaats in het interieur kan niet worden getraceerd goedkoop en krakende details die we de Chinese auto's kunnen zien. Alle efficiënt en nauwkeurig verzameld. Ten derde, tevreden met een ruim interieur, middelen kunnen niet bogen op concurrenten in dit segment. Ten slotte is de technische specificaties zijn ook zeer acceptabel, maar het sterk gedifferentieerd.

Hier, misschien, en alles wat betrekking heeft op "Peugeot 301". Verpakking en prijzen kunt u elke auto koper met een half miljoen budget.