Praktische Driver Training

In de moderne maatschappij neemt de rol van bestuurders niet alleen als specialisten van een van de belangrijkste en massale beroepen toe. De auto is al lang niet meer luxueus, en als voertuig heeft hij nu een leidende positie onder de vervoermiddelen. Een zeldzame familie doet zonder auto: mannen rennen naar het werk, wiens plaats vaak een paar dozijn kilometer van de metropool ligt, vrouwen gaan erin om te "springen in" de kleuterschool voor werk en daarna - voor kilo voorzieningen in de supermarkt moeten studenten tussen het instituut en het vakwerk inhalen , Wees niet laat voor het examen ... moderne bestuurders moeten auto's in grote steden rijden met zwaar verkeer, onverharde wegen en wegen, bergen, woestijnen, in de winter en zomer, in kolommen en met de maximale snelheid en.

Het belangrijkste bij het rijden van de bestuurders is om hen praktische rijvaardigheden te leren, zonder dat het onmogelijk is om een efficiënt en probleemloos gebruik van de auto te verzekeren.

De kern van het leren is de principes van de verband tussen theorie en praktijk, zichtbaarheid, bewustzijn, activiteit, systematisme en consistentie, toegankelijkheid, de kracht van de assimilatie van kennis, vaardigheden en gewoontes. Deze principes zijn begeleidend en bij het trainen van automobilisten. De opleidingsronde is een zeer belangrijk principe van didactiek, volgens welke de studie van nieuw leermateriaal wordt voorbereid door eerdere training. De sequentie maakt het leerproces continu, zonder sprongen uitgevoerd. Naar de volgende sectie van het programma, herstelt de master van de productieopleiding de kennis van de leerling in het verleden en bereidt hij een overgang naar de nieuwe.

Systematiciteit is niet minder belangrijk in de praktijkopleiding. Het is een van de belangrijkste vaardigheden om studenten vaardigheden te ontwikkelen.

Praktische rij instructie verruimt en consolideert de vaardigheden die studenten in theoretische lessen hebben verworven en bereidt ze rechtstreeks voor werk door beroep in omstandigheden die dicht bij echt zijn.

Opleiding in het rijden voldoet aan het basisprincipe - om te leren wat de bestuurder in zelfstandig werk nodig heeft. De belangrijkste aandacht moet worden besteed om de studenten solide praktische rijvaardigheden in moeilijke omstandigheden te geven, inclusief in het donker. In het proces van leren ontwikkelen de leerlingen in hun geheel resoluutheid, moed en initiatief, die een gevoel van persoonlijke verantwoordelijkheid voor het gedrag op de snelweg oplevert.

Stagiairs moeten voortdurend een gevoel van respect voor de bestuurders van andere auto's en alle andere voertuigen, een gevoel van respect voor voetgangers, een vooruitziendheid ten opzichte van hen, een gestage erkenning van hun rechten opbouwen.

Alle praktische training bij het rijden, van de eerste tot de laatste sessie, vindt plaats onder het teken van strikte naleving van alle eisen van het Verkeersverkeersreglement, dat op zich al de verkeersveiligheid waarborgt. Meestal aan het begin van de les controleert de meester de kennis van de SDA-bepalingen die relevant zijn voor de uitoefening die wordt uitgevoerd. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de kennis van verkeersborden, als een van de meest voorkomende middelen om de beweging van voertuigen op de wegen te organiseren.

In de regels van de weg worden alle uitleg van de borden, de plaatsen van hun installatie, de dekkingsgebieden in zeer korte vorm uiteengezet en worden ze volgens verschillende tekens gegroepeerd. Het bestuderen van tekens in deze presentatie is moeilijk. Daarnaast adviseren de regels niet hoe de bestuurder moet handelen om aan de eisen van een bepaald merk te voldoen. In de rijlessen controleert de meester van industriële opleiding de kennis van verkeersborden voor studenten, verdiept hun begrip en het doel van praktische toepassing bij specifieke wegomstandigheden.

Praktische rij instructie wordt uitgevoerd door individuele training van praktische oefeningen bepaald door het programma. Elke oefening moet worden verdeeld in verschillende taken, die op zijn beurt een groep homogene rijtheeën vormen. De omvang, inhoud en voorwaarden van de oefeningen zijn verplicht voor alle studenten. Vereenvoudiging van de condities van de oefening en ontspanning bij het afleiden van beoordelingen aan de leerlingen moet worden beschouwd als een schending van de eisen van het programma, wat de opleiding van gekwalificeerde chauffeurs voordoet.

Oefeningen worden uitgewerkt in de volgorde waarin ze in het programma worden vermeld. Met de condities van de oefeningen, de bewegingsroutes en de toezicht- en evaluatienormen worden de studenten vooraf bekend gemaakt. Alvorens de opleiding te oefenen, voert de meester van industriële training een voorbeeldig beeld van de uitvoering van zijn methodes en taken.

De stagiair verricht de taken van de oefening meerdere malen, waarna hij traint in de uitvoering van de oefening als geheel. Tijdens de daaropvolgende oefening vraagt de master de student om uit te oefenen en de methoden te bepalen om de auto te rijden, die hij in vorige oefeningen heeft uitgewerkt.

Om te rijden rijden studenten worden toegekend aan meesters van industriële training voor de gehele periode. Overdracht van studenten naar een andere master is alleen toegestaan voor trainingen op auto's van andere merken.

Opleiding voor elke ontvangst van machinebesturing, uitvoering van taken en oefeningen gaat van eenvoudig tot complex. Dit principe is vastgelegd in het trainingsprogramma, dat wordt vervolgens in elke oefening ingezet.

Letterlijk vanaf de eerste lessen in de loop van de opleiding wordt vaak een situatie gecreëerd, de rij waarin de student nog niet is opgeleid. Het is natuurlijk. Meteen kan je hem niet alles leren. Bij het leren is het daarom nodig om dergelijke bewegingsomstandigheden te kiezen, zodat de student zo zelden mogelijk zich in een soortgelijke situatie bevindt. Dit is echter vrij moeilijk te bereiken. Al met de eerste oefeningen van het onderwerp 'Rijden van een auto op de wegen' moet de stagiair de kruispunten overschrijden, de ups overwinnen en naar beneden gaan, voetgangers op hun weg ontmoeten, zware wegen, enzovoorts doorlopen. Opleiding bij het onderhouden van een auto onder deze omstandigheden gebeurt tijdens de daaropvolgende oefeningen. Ondertussen moet een meester die de student de tijd geeft om in deze situatie te handelen, in deze omstandigheden tot zijn hulp komen.

Elk bedieningselement van de auto, die elk door het programma wordt gedefinieerd, moet de trainingsopdracht met de leerlingen in één van de oefeningen bewerken en in de daaropvolgende oefeningen om de vaardigheden te verbeteren.

Vanaf de allereerste lessen verlenen de stagiairs van de industriële opleiding de stagiairs de indicaties van controleapparatuur te controleren. Om dit te doen heeft hij periodiek in beweging een verslag nodig over het getuigenis van een apparaat, de uitleg van onjuiste indicaties, de redenen voor hun uitstraling en de maatregelen die nodig zijn om ze te elimineren.

De meester van de industriële opleiding is het centrale cijfer in rijonderwijs en de kwaliteit van de bestuurdersopleiding hangt grotendeels af van zijn persoonlijke bereidheid, ervaring en houding om zijn taken te vervullen. In zijn werk wordt de meester begeleid door het trainingsprogramma. Elke les wordt beheerd volgens plan. De les bestaat meestal uit inleidende, huidige en laatste inleidingen. Tijdens de inleidende briefing stelt de meester een taak voor de studenten in en herinnert ze zich aan veiligheidsmaatregelen, controleert de kennis van de verkeersregels. In de huidige briefing wordt een taak of ontvangst weergegeven die fouten voor studenten weerspiegelt, hun kennis en vaardigheden testen. Tijdens de laatste briefing worden de lessen samengevat, extra taken worden gegeven.

Uit de praktijk blijkt dat de meesters van de industriële opleiding in het onderwijs meestal drie methodologische fouten toelaten. Een deel van de training van toekomstige chauffeurs wordt verminderd om hun fouten te corrigeren bij het rijden onderweg en weinig tijd om te laten zien en uit te leggen. Anderen zijn overmatig verslaafd aan gesprekken, het testen van kennis van de regels van de weg. Nog anderen, die proberen de punctuele implementatie van de rijregels te onderwijzen, interveniëren elke minuut in de acties van studenten, waardoor angst, traagheid en onzekerheid worden geïncludeerd.

Ongetwijfeld moet training in de implementatie van voertuigcontrole technieken beginnen met een korte uitleg en weergave. Bij de initiële training, wanneer alleen de rijtechniek wordt beoefend, is het vertonen van elke receptie verplicht. In de toekomst, zoals de technologie is ontwikkeld, zijn ze vaak beperkt tot uitleg, zonder te laten zien. Wat de opmerkingen aan de studenten tijdens hun werk aan het stuur betreft, is het nodig rekening te houden met de mate van bereidheid en de aard van de techniek die wordt ontwikkeld. In de eerste periode van training bereiken de opmerkingen die tijdens de beweging van de machine worden gemaakt vaak niet het bewustzijn van de leerlingen, en zijn ze derhalve nutteloos. Wanneer de student de rijvaardigheid verwerft, bereiken deze opmerkingen het doel, en als de receptie in principe correct wordt gedaan en de opmerkingen alleen betrekking hebben op de verdere verbetering van de receptie, dan dienen zij als passend te worden beschouwd.

Als fouten worden gemaakt door de studenten tijdens de opleiding van initiële trainingsmethoden (verschuiven, draaien, omkeren , enz.), Is het raadzaam om de machine te stoppen en alle fouten op de plaats te nemen. Bij het oefenen van dezelfde technieken die worden uitgevoerd bij hogere snelheden of in moeilijke verkeersomstandigheden (overtreffen, klimmen, zand enz.), Waarbij het verlies van snelheid de prestatie van de receptie onmogelijk maakt of waar de leerling vaardigheden moet leren bij het berekenen en beoordelen van de verkeerssituatie, De tijdige opmerkingen van de meester en zijn advies onderweg zijn zeer nuttig.

Ten slotte is de inmenging van een meester bij het rijden van een auto alleen in uitzonderlijke gevallen noodzakelijk wanneer de acties van de student kunnen leiden of leiden tot een noodsituatie. Na deze stop is absoluut noodzakelijk. De student krijgt de gelegenheid om zijn eigen fout te begrijpen en te kalmeren. Vervolgens doet de meester een rustig en grondig analyse van de acties van de student, welke specifieke overtredingen hij heeft begaan en legt vervolgens uit hoe hij moet handelen. Pas daarna laat de meester de beweging aan en begint de training te starten.

Bij het uitvoeren van lessen moet de meester van de productieopleiding altijd een voorbeeld zijn voor studenten die hem op veel manieren imiteren. Naast de mogelijkheid om de auto persoonlijk te besturen op een voorbeeldige manier, moet de meester altijd netjes zijn; Houd de auto in goede staat en schoon; Laat geen afwijkingen toe van de bestaande verkeersregels, rijregels en het gebruik van de aan de auto toegewezen auto. Vuile, onvolledige auto; Onaantrekkelijk uiterlijk van de meester, het gebruik van de auto voor andere doeleinden - duidelijke tekenen van onbevredigende rijbewaking.