Reno Daster: diesel of benzine - welke motor is het beste te kiezen

Voornemens om te kopen Reno Daster, wordt diesel door velen beschouwd klanten, deze versie van de Franse crossover zeer succesvol is geweest. Maar het kopen van dieselmotoren is nog niet alles. Dit is vooral te wijten aan het feit dat de prijs van Reno Daster (diesel) aanzienlijk hoger dan een vergelijkbaar uitgeruste auto zal zijn, maar met een benzinemotor. Echter, een dergelijke situatie typisch is voor elk merk - diesel zijn altijd duur geweest.

Als we praten over de verdiensten van Reno Daster (diesel), zal de meest opvallende voordeel voor de koper het brandstofverbruik, dat is ongeëvenaard door een benzine model. Naar het oordeel van de werkelijke eigenaren van de diesel versies van de crossover, hij rustig legde tot 5 liter per honderd solarium. Resource deze motoren bij normaal gebruik is ook heel fatsoenlijk (door de manier, benzine motoren, gemonteerd op Renault, worden ook beschouwd als een van de meest betrouwbare).

Maar Duster diesel hebben een aantal nadelen. Ten eerste - het is inherent in de meeste motoren werkend op het solarium, veel lawaai van de motor. We kunnen niet zeggen dat de Duster is te luidruchtig diesel - is nog erger. Maar het gerucht kan gemakkelijk vaststellen dat de machine is diesel. Echter, het belangrijkste nadeel van deze motor bij het opereren in de GOS-landen - gebrek aan kwaliteit van de brandstof op de markt. Dit is een probleem van alle dieselmotoren, die worden geëxploiteerd op de binnenlandse wegen. Slechte diesel leidt tot een snelle uitval van de brandstofinspuiting is vrij duur en economisch Reno Duster (diesel) begint vrij gut portemonnee zijn eigenaar.

Vermijd deze ongemakken en problemen zal continu gebruik van een goede additief en bewezen vulling (hoewel ze soms komen over was een slechte brandstof). Diesel kwaliteit is veel gevoeliger dan benzinemotoren, zodat ze veel vaker en ernstiger lijden. In de winter wordt de situatie nog verergerd, met name in de regio's waar de temperatuur lager is dan 30 graden. Reno Daster, een dieselmotor is in dergelijke omstandigheden kan gewoon niet worden gestart (evenals alle andere diesel), niet bruikbaar voor de Russische winter (bij hogere temperaturen onder nul, is het noodzakelijk om te verwarmen voor een lange tijd).

Problemen met betrekking tot de kwaliteit van de brandstof en werkomstandigheden, is het noodzakelijk om de hoge kosten van reparatie van dieselmotoren, voeg olieverbruik, die veel hoger is dan die van de benzine versie, en de geur van diesel, die de eigenaar van tankstations zal nastreven.

Reno Daster auto en diesel en benzine versies, is als voorwielen en vierwielaandrijving. Het aantal extra opties die beschikbaar zijn in beide versies zijn, is ook hetzelfde. Echter, is diesel nog niet uitgerust met automatische transmissie (de fabrikant verklaart dat de machine verhoogt het brandstofverbruik, en diesel om de economie te verwerven), maar kan in de nabije toekomst zal er ook voor deze apparatuur.

Veel fans van dieselmotoren, heeft geen van deze problemen niet stoppen, en ze zullen nog steeds kopen diesel voor ze het recht hebben. Moet ik kiezen tussen sparen of comfort, een laag brandstofverbruik en goedkoper reparatie - aan de koper te beslissen. Altijd in het belang van de voordelen die u moet iets anders te offeren, hoeft u alleen maar de juiste prioriteit, dan is de keuze zal correct zijn.