Schroef rover: het principe van de werking van het merk. Amphibian terreinwagen

Daar het bijzonder zwaar wegen weergegeven fragiele oppervlakken conventionele wielen zijn niet geschikt voor dergelijke beoogde omstandigheden voor vaartuigen mechanismen die de bodemdruk verlagen stellen. Zij worden gewoonlijk gepresenteerd wielen van verlaagde druk of rupsen. Zeer zelden gebruik van schroeven. Vervolgens beschouwen we de bouw principe van de werking van de machines die zijn uitgerust met hen en sommige van hun modellen.

definitie

Schroef aangedreven voertuig of shnekohod is een voertuig die rijdt met sneeuw roterende motor. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. Vanwege de grote variëteit van oppervlakken waarop zulke machines kan worden bewogen, en ze zijn enkele andere namen.

ontwerp

Roterende sneeuw mover gewoonlijk vertegenwoordigd door twee coaxiaal ten opzichte van de bewegingsrichting van de schroef van Archimedes, bestaande uit een materiaal met grote sterkte. Dit mechanisme helt pijp met een schroef in. Verknoeid in de vorm van een hellend vlak rond de cilinder.

Door vermoedelijk Archimedes in 250 BC. e. of zelfs vroeger, Griekenland, oorspronkelijk apparaatgegevens bestemd voor het water in irrigatiekanalen. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. Veel later, in de tweede helft van de twintigste eeuw. Verscheen ambacht, waarbij in plaats van wielen of rupsen, werden dergelijke mechanismen geïnstalleerd. Deze moderne tegenhangers worden genoemd vijzel grondboren.

Inrichtingen die worden gebruikt op machines extern horizontale cilinders, kegels, eindigend met beide zijden. Buiten ze zijn bedekt met nokken schroeflijnvorm. Vijzels zijn meestal gemaakt van non-ferrometalen. Ze ofwel hol of vol enig licht polymeer, zoals schuim. Dit verschaft een laag specifiek oppervlak druk waardoor uitgerust voertuig staat over een zachte oppervlakken zoals sneeuw, vuil en zelfs water.

werkingsprincipe

De essentie van deze motor is dat tijdens rotatie van de schroef nokken worden geschroefd in de van schroefdraad voorziene oppervlak. Zet in een dergelijk systeem wordt georganiseerd op hetzelfde principe als die van rupsvoertuigen: interne schroef vertraagt.

functionele kwaliteit

Bekeken mechanisme voorziet in het bij het rijden op ijs, sneeuw, modder bodem, en maakt het ook mogelijk de beweging van het water. Bovendien zijn deze voertuigen ongeschikt voor beweging op harde ondergronden zoals asfalt. Echter, in deze vorm van off-road chassis is ook niet ideaal, zo veel schade aan het oppervlak, met inbegrip van vegetatie.

ZIL-4904

Deze schroef terreinwagen opgericht in 1972, de ontwikkelaar is de ZIL. En zelfs daarvoor, dirigeerde hij experimenteel werk op deze voertuigen. Dus, 1968-1969. ervaren ATV SHN-1 werd ontwikkeld. Voor een nieuwe machine gebruikt deze ontwikkelingen.

Het was uitgerust met twee motoren van ZIL-375 met een voorverwarmer. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. Dit is een 8-cilindermotor V-vormige volume van 6,9 liter, 180 liter ontwikkelen. sec., waarbij de SHN-1 is geïnstalleerd. Elk van hen heeft zijn eigen hydromechanische automatische transmissie. Torque tot verdeelbak wordt naar de hoofdtransmissie versnellingsbak met twee uitgangen. Door hen, komt hij tot de transmissie kant, die elk rijdt met een bijbehorende worm.

Gashendel op ZIL-4904 werd aanvankelijk uitgevoerd met het gaspedaal, daarna werd deze functie overgedragen aan de handgreep gedragen. Het dient om het systeem omvat hefbomen multidisc droge koppelingen en de belangrijkste transmissierem roteren. Een bandtype remmen. Schroeven vervaardigd van lichtgewicht aluminium. De diameter van elk 1,5 m, lengte -. 5,99 m Deze schroef terreinvoertuig voorzien van het water pompsysteem, waardoor de beweging van de moerassen en water te vereenvoudigen. En op de harde weg die hij werd vervoerd op een speciale trailer-sleeptouw.

De cabine om gewicht vervaardigd uit glasvezel te verminderen, maar de waterdichte behuizing staal. De cabine was gelegen 3 personen, 4 meer in de cabine. Zil-4904 bestond de passagiers en vracht uitvoeringsvormen. En een gemaakt van een ander. Aanvankelijk geplaatst achter de cabine glazen passagiersruimte van glasvezel met 8 zitplaatsen. Vervolgens werd verwijderd en de vrijgekomen lading platform overdekte luifel. Daarom gebruikten vervoerscapaciteit schroef rover 2-2,5 ton. De behuizingsafmetingen waren 8,575 m lang, 3,6 m breed, 3,44 m hoog. Hierdoor is de ZIL-4904 uitgegroeid tot de grootste dergelijk voertuig. Het gewicht is 7065 ton.

Hij had echter een zeer bescheiden dynamische eigenschappen. Waarbij bewegingssnelheid gevarieerd afhankelijk van de coating. De snelst bewegende rover deze schroef in de sneeuw (10,5 km / h) en water (10,1 km / h). Het moeras hij kon versnellen tot 7,3 km / h en de langzaamste bewegende van splavnine (4.45 km / h). Tegelijkertijd was zeer hoog brandstofverbruik. Bij het rijden op een moeras bereikte 65-73 liter / 100 km, en het water - 75-85 liter / 100 km.

ZIL-2906

Dit amfibie Terreinwagentraject werd in 1973 het gebruik van machineontwerp oplossingen hierboven besproken. Zo werd voor de vergelijkbare plaats van de bedieningsorganen, het zendcircuit, het materiaal van de schroeven.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . In tegenstelling tot het vorige model, dat niet deze machine oorspronkelijk ontwikkeld voor opsporings- en reddingsoperaties complex astronauten, waarin e en f worden gebruikt om deze dag heeft gevonden gebruik. лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. Sinds hun landing kan in elke setting van het landschap, het beste voor dit voertuig roterende sneeuw terrein voertuig beschouwd.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . T zijn machine aanzienlijk compacter dan zijn voorganger, omdat het niet een hoge capaciteit voor deze taken nodig hebben, maar moeten een grotere snelheid. масса - 1280 кг . De lengte 3,8 m, breedte - 2,3 meter, gewicht - 1.280 kg. 2 werd verschaft zitplaatsen en 2 ligplaatsen. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. Gezien deze compacte en gewichtsafname, en vereenvoudigen het ontwerp dat twee motor-967A MeMZ capaciteit van 37 liter. . a. 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. Elk ervan is gekoppeld met een enkele plaatkoppeling, planeetwiel, 3- stapsgewijze draaias transmissie met omkeermechanisme gemonteerd onder een hoek van 45 ° met de motor. De maximale snelheid 15 km / h.

In 1979 ontwikkelde hij een verbeterde versie van de ZIL-29061. Dit amfibie terreinwagen lichaam is groot. Lengte was verhoogd tot 4,86 m, een breedte - 2,39 m Motoren "ploegen" vervangen door motoren VAZ capaciteit van 77 liter .. a. compleet met een 4-versnellingsbak. Het gewicht bedroeg 1855 m. Maximumsnelheid met 10 km / h.

andere modellen

• DAF Amphirol. советских машин. Gemaakt in Nederland in 1966, dat wil zeggen vóór de bovengenoemde Sovjet-machines. был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. Hij was echter veel sneller dan hen (over land zou kunnen versnellen tot 35 km / h) en door het bewegen van de I op het water. DAF. Echter, de amfibie-shnekohod was niet een fabriek product, en de ontwikkeling van particuliere, uitgerust met motor DAF.

• Fordson Sneeuw Devil. Armstead Snow Motor. De enige Amerikaanse seriële machine van dit soort Armstead Sneeuw Motor. е производили в 1920-х гг. Ee geproduceerd in 1920. Fordson. op basis van de Fordson tractoren.

• "Auger" SHN-67. Dit is de eerste schroef-terrein voertuig ZIL ontwikkeling, opgericht in 1967, vervolgens een gemoderniseerde versie van de SHN-68 goedgekeurd. Op basis van deze machines is gemaakt ZIL-4904 hierboven besproken.

• GPI-16. Dit model verschilt qua structuur van de overblijvende beschouwd, zoals motonarty. Dwz chassis schroeven zijn uitgelijnd met de lopers. Deze schroef-terrein voertuig werd geconstrueerd laboratorium sneeuwscooter machines Gorky Polytechnic Institute. Er waren tal van zijn modellen, maar ieder in een enkel exemplaar, en op grote schaal, hebben ze niet gevonden.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. Snowbird 6. Moderne Britse model, opgericht in 2001 is een shnekohod yl transformator die speciaal voor de expeditie Ice Challenge gebruikt.

• MUDMASTER. Residue Solutions. Gepresenteerd in 2002 door Residue Solutions. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. Ontworpen voor het onderhoud van irrigatie stations slib velden, maar ook werken op de moerassen, kustlijnen, mangrovebossen, en ga zo maar door. D. Met dit model aan de huidige tijd Residu Solutions is uitgegroeid tot een marktleider in de productie van deze machines.

toepassing

Functionele eigenschappen toe te schrijven aan het beoogde doel: schroef propellers gemonteerd op ATV's en amfibieën voor de meest zware omstandigheden. Echter, als gevolg van de verwoestende gevolgen van het oppervlak, alsmede als gevolg van de eigen aard van deze mechanismen in vezdehodostroeniya niet opgedaan wijdverbreide gebruik.