VAZ-2130 motoren: de kenmerken, functies

Veel automobilisten houden van binnenlandse auto's aan te schaffen. Een van de populaire serie wordt beschouwd als VAZ "Niva". We zullen ons richten op een specifiek model, waarvoor de code 2130. De meest interessante in deze auto ontvangen wordt beschouwd als de motor zijn. Hij is de "klassieke" type, met typische problemen van dergelijke eenheden. De machine zelf ondersteunt veranderen van de standaard atleet, en de herziening.

engine Features

Veel van de "Niva" model met een fabriek motor, die op de wagen is gemonteerd VAZ index 2130. De vermogenseenheid is gebaseerd op de auto VAZ-21213. Meerdere malen werd hij onderworpen aan wijzigingen als gevolg waarvan de motor een groter volume en een kleine verandering in de dynamische eigenschappen heeft ontvangen. Dankzij deze innovaties, verhoogde zijn macht.

Hoe het volume werd verhoogd? Dit werd veroorzaakt door de verbrandingskamer en enigszins gewijzigd werkzuiger.

Engine VAZ-2130 werd geproduceerd in twee versies:

• Injectie - 84 pk;
• Carburateur - 82 l. a.

Voor stabielere werking van het voedingsapparaat verscheen de krukas, die functioneel heel anders dan het oude model. Steel uitvoering werd gebruikt. Het grootste deel van de technische kenmerken van de motor werd geleend van andere auto's van dezelfde plant.

Storingen en reparaties van de motor VAZ-2130

Beide motorvoertuig - als een carburateur en de cilinder 4 Injectie - een schacht die boven gelegen was. Zij - de eigenaars van de kettingaandrijving. Op verzoek van de fabrikant was aanvankelijk duidelijk dat de motoren van de standaard serie, die wordt gekenmerkt door hoge blokken. In vergelijking met het voedingsapparaat "Field - 21213", blijkt dat VAZ-2130 eenheid hoger met 0,13 cm Hierdoor kan met de krukas, welke zuigerslag 84 mm gebracht .. Hierdoor bereikt de motor volume 1,8 liter.

Sprekend over de nadelen van deze eenheden, dient opgemerkt te worden van de standaard problemen - verwarmd, klop, Troyat. Net als alle de "klassieke" verschillende opties voor een chronisch probleem met de kleppen, zoals blijkt uit de redelijk luid motorgeluid bij stationair beweging. U kan het direct horen via de gesloten kap aan de bestuurder.

turbo

Er moet de turbo nemen, waarvan de druk is niet meer dan 0,6 om de snelheid te verhogen. Mogelijk om varianten te gebruiken tot 0,5 bar.

Veel chauffeurs zijn geïnteresseerd in de profs, die verschijnen bij gebruik van een turbine op de VAZ-2130. Dit element stelt u in staat om het effect van het besturen van de SUV door het verhogen van het koppel te krijgen. De negatieve kant van het project berust op de kosten van de uitvoering ervan.

Bij montage van de turbine op een standaardmotor ( "klassieke"), om de snelheid te verhogen, is het noodzakelijk een element met hoge druk te verkrijgen. Na de installatie is het noodzakelijk om een voldoende hoeveelheid geld, dat in de regel, hoger is dan de kosten van de machine zelf, die begon om volledig te verfijnen door te brengen. Veel automobilisten wordt geadviseerd om een swap auto te maken.

compressor

Voor een installatie van de compressor VAZ-2130, zou walvis, waarvan de druk 0,5 bar gehouden. Het is ook mogelijk om het zelf te doen. Stel dit element moet in de standaard motor. Positieve en negatieve compressorinstallatie overeen met die turbines. Er dient echter te worden opgemerkt dat dit detail neemt extra vermogen voor hun werking. En dat, als gevolg daarvan vermindert de prestaties van de noodzakelijke functies.

De meest populaire compressoren firma Eaton model te worden. Ze worden gebruikt in de motor, "Mercedes" automerken.

Om het maximale effect van het gebruik van de compressor en de turbine te bereiken, is het noodzakelijk te kopen en daarna de lichtkleppen installeren. Ook niet te maken aan de cilinderkop kanalen beitel. Dit zal genoeg zijn. In de regel, andere manipulatie is veel duurder, maar ze zijn van weinig nut.