Sovjet tank T-34/76: foto's en interessante feiten

Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog tank T-34 werd geproduceerd in twee versies. Uitgebracht in een kleine hoeveelheid T-34/5 ingeschakeld kanonsysteem ZIS-4. T-34/76 was het gemiddelde en grote tank met kanon F-34. Tegen het midden van de oorlog werd hij een belangrijke Sovjet-model. De opkomst van de T-34/76, dat in juli 2016 in de regio Voronezh plaatsvond, helpt om de huidige generatie van het belang ervan en de legendarische herinneren. Grotendeels dankzij deze machine, het Rode Leger in geslaagd om de ruggengraat van de Duitse vijand te breken. In dit artikel bekijken we enkele interessante feiten over het.

productie

In 1941 produceerde hij de bekende modificatie op drie fabrieken: in Kharkov, Stalingrad en op de "Red Sormovo" in Gorky. Aan het begin van de oorlog, op 25 juni, de Raad van Volkscommissarissen een decreet goedgekeurd op grond waarvan de Sovjet-industrie moest een aanzienlijke verhoging van de productie van de tanks.

Eigenlijk gemaakt een nieuw systeem van de productie. De hoofdrol in het werd toegewezen aan de fabriek nummer 183 in Kharkov en het ontwerpbureau. Militaire verondersteld dat andere objecten industrie produceert tank T-34/76, en maak veranderingen in de structuur, zal hij rekening houden met dit bedrijf. In de praktijk zijn de dingen anders gelopen. De onrust van de oorlog, de evacuatie van Kharkov fabriek in Nizjni Tagil en andere omstandigheden die hebben geleid tot het feit dat dezelfde waren louter tactische en technische kenmerken van het model. In andere delen van planten van verschillende producten kan enigszins variëren. Titel wijziging was echter vaak voor. 76 Aantal vastgesteld vanwege de karakteristieke 76-mm kanon.

Het uiterlijk van het leger

Wartime gedwongen vereenvoudiging en modernisering van de productie op basis van veranderende conjuncturele omstandigheden. In september 1941, na de drukte van de eerste maanden van de oorlog, de T-34-76 begon massaal te komen aan het leger. Het minst van al deze militaire hardware was op de noord-westelijke theater van de operaties.

Ten eerste is dit theater voor een lange tijd was slechts een kleine (belangrijke gebeurtenissen vonden plaats in de regio Moskou). Ten tweede, het Leningrad Front bevond zich geïsoleerd van de rest van de Sovjet-Unie. Het verzenden van tanks blokkeerden de stad aan de Neva is uiterst moeilijk. Daardoor Lenfronta park voornamelijk uit niet massa T-34/76, en het licht van de T-26 en HF zware ( "Clim Voroshilov").

Van de trekker - in tanks

1 oktober was 566 tanks (65 waarvan waren T-34/76) aan het westfront. Zoals blijkt uit deze figuren, terwijl het percentage modificatie laag gebleven. Het grootste deel van de T-34/76 geproduceerd en gemaakt in 1943, toen hij werd de meest populaire en herkenbare Russische tanks. Het vervangen van de volgende wijziging is dichter bij het einde van de oorlog - de T-34/85.

In het najaar van 1941 de belangrijkste producent van tanks werd Stalingrad plant. Voor de oorlog werd opgericht als een tractor. Tijdens de industrialisatie van Stalin er meer van dergelijke bedrijven zijn geweest, en ze werden gebouwd met het oog op een mogelijk gewapend conflict. Als in vredestijd de Stalingrad trekker de fabriek gemaakt, is het na de Duitse aanval, als gevolg van de eigenaardigheden van de productie, werd al snel omgedoopt tot de tank. In plaats van landbouwmachines kwam tot militair materieel.

winter-test

Voor de eerste keer T-34/76 kondigde zichzelf aan als een universele tank in het najaar van 1941. In die dagen, de Duitsers al zijn krachten met spoed naar Moskou. De Wehrmacht had gehoopt op een blitzkrieg, en in de strijd steeds meer reserves gegooid. Sovjet-troepen zich terugtrokken naar de hoofdstad. De gevechten waren al in 80 kilometer van Moskou. Ondertussen, heel vroeg (in oktober) was sneeuwde en er was sneeuw. Onder deze omstandigheden, lichte tank T-60 en T-40C verloren het vermogen om te manoeuvreren. Heavy model lijdt onder een gebrek van hun PPC en transmissie. Als gevolg daarvan, in de cruciale fase van de oorlog, werd besloten om de belangrijkste tank T-34/76 te maken. Door het gewicht, werd deze machine als gemiddeld.

Voor zijn tijd was het een efficiënte en high-end toestellen Sovjet tank T-34/76 1941 monster. Bijzonder trots bouwer heet dieselmotor B-2. Protivosnaryadnym pantser (tank belangrijk beschermelement) verricht alle taken en afdoende beschermd de bemanning van 4 personen. Artillerie systeem F-34 verschillende high-speed schieten, waardoor snel om te gaan met de vijand. Deze drie kenmerken verzorgd experts in de eerste plaats. Andere kenmerken van de tank werden veranderd in de laatste bocht.

Heroes tankers

Tankers, vecht op de T-34/76, maakten zich zo veel wapenfeiten die tot u ze allemaal onmogelijk is. Hier zijn slechts enkele voorbeelden van de bemanningen moed tijdens de slag om Moskou. Kaforin sergeant bleef vuren op de vijand, zelfs wanneer alle zijn kameraden werden gedood, en de tank werd geraakt. De volgende dag werd hij verplaatst naar een andere machine heeft twee pelotons infanterie, een machine-gun nest en de vijand commandopost vernietigd. Voor de laatste keer sergeant Kaforina knock-out in het dorp Kozlov. Hij schoot terug, nog niet afgebrand samen met de tank.

Op dezelfde manier, in een overdekte brandweervoertuigen bemanningen en politieke instructeur luitenant Timerbaeva Mamontov. Tank compagniescommandant kapitein Vasilyev was gewond, maar bleef om te schieten. Hij slaagde erin wonderbaarlijke wijze uit de auto te komen een paar minuten voor de explosie. Later kreeg Vasilyev welverdiende titel van Held van de Sovjet-Unie. Ook speciale persistentie verschillende Rode Leger 28ste Gepantserde Brigade.

verdediging van Moskou

Gepantserde troepen hebben een cruciale rol in het tegenwerken van de beslissende Duitse offensief in Moskou gespeeld. Zij handelden in hinderlagen, te onderscheppen en de belangrijkste manier te verdedigen naar de hoofdstad, die de weg tot aan de komst van versterkingen. Op hetzelfde commando wist vaak niet weten hoe om te gaan met de tanks. Beïnvloed onervarenheid en het gebrek aan inzicht in de leefwereld van de moderne technologie, terwijl het personeel van het Rode Leger, integendeel, raakte de vijand met hun moed en vasthoudendheid.

Gedurende deze periode het meest efficiënt geopereerde groep, die vijf gepantserde brigades (MAF) inbegrepen: 1st Guards, 27, 28, 23 en 33 Tank Brigade. Ze voorgelegd aan de 16e Leger en bedekt Volokolamsk richting. Slagen op de Duitsers waren vooral afgezet uit hinderlagen. Onthullend incident dat plaatsvond op 16 november in de stad in de voorsteden van Athene. Sovjettroepen namen defensieve posities in het dorp. De tanks verdween in de hinderlaag. Al snel, de vijand probeerde om de controle over de uilen te vestigen. 80 Duitse tanks veroverden de troepen van het Rode Leger infanterie en gemotoriseerde geweer brigade. In de meest cruciale moment van de hinderlaag waren Sovjet-machine, die de status quo hersteld. In de strijd werd verwoest bijna alle Duitse tanks en twee infanterie bedrijven.

model 1943

Grote gevechten vonden plaats in 1943 in de buurt van de zuidelijke Russische steppen, waar er ruimte is voor het uitvoeren van manoeuvre-oorlogsvoering en het gebruik van een grote massa van machines. Vervolgens werd een belangrijke Sovjet tank T-34/76. Het model is niet meer geproduceerd in Stalingrad. In plaats daarvan werd de productie verplaatst naar Omsk, Chelyabinsk en Sverdlovsk.

Halverwege de oorlog met een andere (weliswaar kleine) modernisering van T-34/76. Er werden gestempeld en zeshoekige toren, de nieuwe versnellingsbak werd geïntroduceerd. Elk ontwerp bureau het hoofd over hoe de bruto productie van de machine te verhogen, met behoud van de kwaliteit van het functioneren daarvan. In feite, aan de vooravond van de Koersk battle tank T-34/76 1943 bleef hij een kleine wijziging van zijn voorganger, dat verscheen in het begin van de oorlog.

tekortkomingen

Ondertussen, in de loop van de militaire acties tijdens het tegenoffensief van het Rode Leger begon aanzienlijke gebreken in het ontwerp dat Sovjet tank T-34/76 onderscheidt tonen. De kwaliteit was de Duitse rivaal binnenkort toe te geven na de nederlaag van de Wehrmacht bij Stalingrad. De Reich realiseerde zich dat het land is het tijd om voor te bereiden op de totale oorlog op lange termijn (en niet Blitzkrieg). Als gevolg van de verslechtering van het welzijn van de bevolking nog meer middelen in de lagere militaire budgetten. Er zijn nieuwe wijzigingen van de Duitse engineering.

De voornaamste uitdaging voor de T-34/76 was het gebrek aan wendbaarheid van de tank. Zonder dat het model wordt uiterst kwetsbaar. De oorzaak van een minpunt was het gebrek aan snelheid van de verzending controle. Al een T-34/76 van de steekproef in 1942 had een 4-versnellingsbak, terwijl de buitenlandse auto - een 5-6 snelheid. Bovendien, de Sovjet-versnellingsbakken verschillen in moeilijkheidsgraad. Van de bestuurder vereist veel vaardigheid en kracht om ermee om te gaan, terwijl de Duitse tank bemanningen niet wist over dit soort ongemakken.

nieuwe vijanden

Ter voorbereiding van de belangrijkste slag bij Kursk, de Sovjet-commando te hopen dat de Russische tanks om te gaan met de nieuwe Duitse model zonder grote revolutionaire veranderingen in het ontwerp. Dit geloof versterkt de nieuwe armor piercing munitie, die in april 1943 verscheen op het Rode Leger. Maar tegen de tijd dat de T-34/76 begon te spelen regelmatig duelleren met zijn belangrijkste tegenstanders in het gezicht van de Duitse "Panther".

Kursk eindelijk verdreven de illusie van het Kremlin. Laatste "Tijgers", "Ferdinand" en "Panthers" waren veel beter dan de Sovjet-technologie, achter hen voor twee of drie jaar. Het lijkt erop dat het verschil is te verwaarlozen. In feite, tijdens de oorlog De technische vooruitgang in het leger scoorde een enorme snelheid, dat is de reden waarom zelfs de kleinste afstand tot de tegenstander fataal kan zijn.

Werk aan de bugs

Alle bovenstaande problemen van de T-34/76 waren de meest serieuze uitdaging voor de Sovjet-ontwerpers. Het werk aan de bugs direct gestart. De eerste productie van nieuwe dozen gear fabriek begon in Sverdlovsk. Er zijn nieuwe 5-versnellingsbak, en de vorige 4-speed gemoderniseerd. De productie begon de verbeterde slijtvaste staal te gebruiken. Ook zijn deskundigen van de nieuwe transmissie design (Bijgewerkt lagers, transmissie-onderdelen, en zo verder. D.) getest. Sverdlovsk team van uitvinders erin geslaagd de belangrijkste koppelingsactuator, die aanzienlijk vergemakkelijkt in productie te brengen van het werk van de bestuurder.

Het verbeterde onderstel was een andere verbetering, die een bijgewerkte tank T-34/76 gekregen. foto machines van verschillende series en het uiterlijk kan niet anders zijn, maar het belangrijkste verschil tussen hen was in hun interne management. Ze werden versterkt wielen en leirollen, verbeterde betrouwbaarheid van het ontwerp, enz. D. Bovendien werden alle tanks gedurende nog fabriekstest.

Back in business

In juli 1943, voor de eerste keer begon de verbeteringen in de afgelopen paar maanden beïnvloeden, in een tank T-34/76 ondergaan. Interessante feiten achter de beroemde Slag bij Prokhorovka. 5de Guards Tank Army maakte een tot nu toe ongekende opmars.

Voor drie dagen het lichaam met minimale verliezen in personeel vond plaats ongeveer 350 kilometer. Geheel onverwacht voor de Duitsers, hebben deze verbindingen een gevecht opgelegd en sloopte de Duitse aanval. De vijand verloor ongeveer een kwart van hun tanks.

Einde van de operatie

Een andere grote uitdaging voor de Sovjet-technologie was de Wit-Russische offensief in 1944. Eerder hier, evenals in het noordwesten van Rusland, verscheen op het nieuws bevinding in de moerassen verdronken van militaire voertuigen. Waaronder enkele keren geproduceerd vat optillen van de T-34/76.

In Wit-Rusland, de techniek moest verhuizen op zand en grind wegen zijn niet de beste kwaliteit, of zelfs de bossen en moerassen. In dit geval is de onderhoudstijd ontbrak. Ondanks de moeilijkheden nieuwe transmissie T 34/76 voldaan aan haar taak en weerstond voyage 1000 kilometer (50-70 kilometer per dag).

Na Byelocountryn operatie dit model uiteindelijk maakte plaats voor de volgende 85 minuten modificatie. De laatste overlevende tank T-34/76 werd gevonden op de bodem van de rivier de Don in de regio Voronezh. Het bracht aan de oppervlakte in juli 2016. De vondst zal worden tentoongesteld in het museum.