Suzuki Van Van: reviews, specificaties

Geïntroduceerd in de jaren 1970, Japanse motorfiets Van Van uit Suzuki hield de charmante retro-look van de universele Japanse fiets.

Gemakkelijk Sand fiets

De onlangs opnieuw geïntroduceerd in de Verenigde Staten, Van Van ontving de motor van 200 kubieke meter. zien - een aanzienlijke stijging in vergelijking met de vorige 125 kubieke meter. cm. Een typische motocrossfiets, is bedoeld om te rijden zowel onverharde wegen en op ruw terrein, en brede achterband kwalificeert hem Sandy fiets.

Eenvoudig en intelligente VanVan 200, die in sommige gevallen hoger, ATV, ideaal voor uitstapjes in de boerderij, om snel de opvangers gebracht of een ritje op het strand - waar de grond los, zodat de vierwielaandrijving onmiddellijk verzanden.

ontwerp

Van Van - dit is de typische generieke Japanse motoren, die terug in de jaren '60 en '70 zo populair waren, met een aantal moderne innovaties die wedstrijd vandaag mogelijk te maken. V-vormige zitting smalle en relatief laag, waardoor zelfs zeer lage aarde drivers bereiken.

De aanwezigheid drukknop starter en brandstofinjectie, bewijst moderniteit Van Van model eigenaren reviews zijn nuttig, maar gezien het beoogde gebruik van de fiets, zouden ze liever een optionele kick-start te hebben. Als je moet reizen op de weg, is het het beste in voorraad en low-tech opties te hebben.

De hoogte van de installatie van de apparaten in Van Van eigenaars waarderen positieve beoordelingen: indicaties zijn gemakkelijk te lezen, ze zijn gevestigd op een voldoende niveau, zodat ze één oogopslag kunnen zijn. De gebruikers niet bevalt, wanneer de sensor waarden te kijken naar beneden te controleren. Lights, als een klassiek round zou verwachten, hoewel misschien dubbele installatie beter zou passen. Achterlicht dikke, grote, misschien zelfs te veel. Maar het is retro, en de fiets moet goed kijken.

chassis

Van Suzuki Van begint met ruitvormige stalen frame, waarin de motor wordt gebruikt als een van de structurele elementen, het aansluitcircuit. Het is niet alleen mogelijk de motor te verlagen, maar ook verminderde het totale gewicht van de motor als gevolg van de volledige uitsluiting van het frame. Standaardvork ondersteuning van de 33-mm buizen, en de enige veer hydraulische schokdemper - achtervork. Ze zijn gemonteerd 5,35-inch velgen, echter, bij het ontbreken van aanpassingen.

Op spitsovannye aluminium velgen ballonbanden, bijna komisch enorm voor een motorfiets, waarbij de wielen parameters - 130 / 80-18 voorkant en 180 / 80-14 achter. Banden zijn weg of off-road profiel voor verschillende drive.

Remklauw voorrem dvd-hoezen, en het bedrijf "Suzuki" en behoud van de oude stijl, te vertragen de achterwielen gebruik gemaakt van een mechanische reel. De aanwezigheid van dit element in Van Van beoordelingen retro gebruiker voor 128 kg machine genaamd een vrij goede optie.

motor

Keuze van de motor ook bijgedragen aan de daling van de totale massa. Niets zegt over de eenvoud als luchtkoeling, en dat is wat we hier zijn en we hebben. Eencilinder viertaktmotor van 199 cc. Zie Cam heeft een kop voor de kleptiming control. In plaats van te vertrouwen op de koelradiatoren de fabrikant voegde de oliekoeler als extra bescherming motor laag.

Niet zo eenvoudig met de inductie controle. Elektronische brandstofinjectie systeem meet de verhouding van de lucht om de economie en emissiebeperking en automatische brandstof regulator windingen van stationair draaien "Suzuki" makkelijker koude start en stabiliseert bij stationair draaien zonder dat de bestuurder. De katalysator in het uitlaatsysteem verbrandt alles wat van de verbrandingskamer. Door de afwezigheid van de carburateur van beoordelingen Van Van bestuurders worden behandeld met begrip. Haar aanwezigheid zou het ontwerp te vereenvoudigen, maar zou het bereiken van overeenstemming compliceren aan de emissienormen voor het rijden op de wegen.

transmissie

Ondanks zijn kleine formaat, heeft het bedrijf "Suzuki" een retro-stijl behouden en gereageerd op VanVan als een full-size motorfietsen, met behulp van handgeschakelde versnellingsbak en een koppeling aan de macht te brengen naar het achterwiel. Het is misschien verleidelijk om een aantal skuternuyu traploze doos te installeren, maar als het voertuig is uitgerust met een conventionele handmatige instelling, kwalificeert zeker als een goede training fiets. Onderscheidt deze fiets van Suzuki 125 en transmissie. Delov dat deze laatste - een zes-versnellingsbak. En hier in het Van Van 200 heeft vijf fasen.

kosten van

De prijs voor Van Van 200 beschikbaar - 4599 dollar. De fiets is verkrijgbaar in metallic blauwe versie "Triton" en matte grijze "fibroin" met een garantie van 12 maanden met een onbeperkt aantal kilometers.

concurrenten

Van Van is een min of meer mini crossmotor die wordt ondersteund door al haar retro stijl. Daarom is bij het kiezen van alternatieven men kijkt beperkt niet de moeite waard. Als we rekening houden met de doelstellingen uit het ontwerp, grootte van de motor en de prijs zal zijn naaste rivaal TW200 van Yamaha.

Wat direct opvalt dat de TW200 uiterlijk is meer gericht op het kruis. Het is een soort van Cross-point "volheid", die een kortere frame met een korte 52,2-inch wielbasis, wat minder is dan 54,5 inch aan de Van Van creëert. Ondanks een geringe lengte van de "Yamaha" een bank hoogte van 31,1 inches, wat bijna een volledige inch groter dan 30,3 inch Suzuki.

Hoewel de 5,35-inch veerweg aan de Van Van, waarschijnlijk genoeg voor de meeste rijders, de "bronnen" het op een inkeping met 5,9 inches van de reis heen en enorme 6,3 inches van de voorkant reizen. Beide fietsen naast de voorste hydraulische schijfrem achterwals gebruikt, en beide verschillen spitsovannymi schijven met dikke, dual-purpose banden die in staat vertrouwen rijden op losse en zachte ondergrond, zoals zand kijken.

Displacement "wells" 3 cube minder dan Van Van met 199 cc. zien. Ook luchtgekoelde, eencilinder, maar er is een 28mm Mikuni carburateur. Sommige gebruikers zonder angst te worden gebrandmerkt als ouderwets, de voorkeur geven aan de carburateur te injectiesysteem brandstof voor zijn eenvoud. Beide motoren standaard geleend van de grote motoren management systeem dat een handmatige koppeling en vijf-versnellingsbak met constant mesh om de snelheid en de operationele snelheid te controleren omvat.

De prijs voor hetzelfde datamodel fietsen, het is gelijk aan 4599 dollar, bijna verdacht van samenspanning. Op het einde, het komt echt neer op de vraag of je iets dat lijkt op een vrij moderne mini-enduro, of iets meer als een klassieke zelfgemaakte crossmotor maar wilt.

Is er een winnaar? Gebruikers wens een comfortabele stoel aan de Van Van, zoals de harde stoel "bronnen" gewoon de chauffeur vragen om te blijven staan op de treeplanken dan zitten.