Sverdlovsk Railway: de regeling, het beheer en het museum

In Rusland is er een krachtige transport complex - Sverdlovsk Railway. Deze snelweg loopt over het grondgebied van West-Siberië en de Oeral. Railroads Sverdlovsk regio omvat de eerste drie Spoorwegen. Vervolgens leren we over de geschiedenis van de bouw van de snelweg. Het papier zal ook een beschrijving van de bestaande in Yekaterinburg unieke museum van de Sverdlovsk Railway.

Overzicht

Sverdlovsk Branch Railroad naar een ononderbroken doorgang van de treinen te voorzien van de noord-westelijke en centrale regio's van ons land in Kazakhstan, Siberië en het Verre Oosten. Deze snelweg is gebouwd op een speciale manier. Dus, is het begrensd door de Zuid-Oeral, Gorky en West-Siberische spoorlijn. Dit transportsysteem verschaft meer dan 9,5% van de totale laden en lossen van goederen met hoge marges. Namelijk: het vervoer van olie, ferro- en non-ferrometalen, steenkool, bouwmaterialen en hout. Het beheer van de Sverdlovsk spoorlijn doet er alles aan om de veiligheid, het comfort en de veiligheid van het vervoer te waarborgen. Leader is A. Yu Mironov, de eerste plaatsvervangend hoofd - VV Iskorostensky. Chief Engineer SvRW - IO Naboichenko. Sverdlovsk Railway biedt vervoer van goederen meer dan 12 000 industriële bedrijven. Daarnaast bedient circa vijftienhonderd opritten. In de regionale hout Sverdlovsk, kolen en mijnbouwbedrijven ontwikkelde een netwerk van kleine aanvoerlijnen en takken.

Geschiedenis van de schepping

Het eerste project, in overeenstemming met die zou worden gebouwd Sverdlovsk Railway, werd genomineerd ondernemer I. I. Lyubimovym. Deze belangrijke gebeurtenis vond plaats in 1868. Op zijn voorstel de Sverdlovsk spoorweg regeling een tak van de Perm naar Tobol, het oversteken van steden als Yekaterinburg, Kungur en Shadrinsk. Na een korte tijd, heeft de regering besloten om een overzicht van het werk op de grond te maken. Na deze, en begon de bouw van de hoofdweg. Zo'n belangrijke gebeurtenis werd toevertrouwd aan de "Society of mijnbouw de spoorlijn." Ingrijpende werkzaamheden op het land vervreemding, ontbossing en sloop begon in 1870. Tegelijkertijd betrokken bij de bouw van bruggen, tijdelijke wegen en de constructie van Telegraph.

Na acht jaar van de bouw van de eerste tak lengte van 669 kilometer werd geopend. Het uitgangspunt was de weg van Perm, en diende als de uiteindelijke bestemming van de stad Jekaterinenburg. Tegen het einde van 1885 kreeg de opdracht een spoorlijn van Yekaterinburg naar Tjoemen. Het was pas in het begin van 1888 op deze manier werd gecombineerd met Gornozavodsk dure één track, genaamd Ural Railway. 1896 markeerde de voltooiing van de bouw van een aftakleiding van Yekaterinburg en Chelyabinsk. Met de oprichting van deze lijn van Sverdlovsk Railway werd samengevoegd met de trans-Siberische richting. Vanwege het feit dat de capaciteit van de mijnstreek was erg klein, in 1906 besloten om een nieuwe lijn door de Oeral te bouwen. En na drie jaar van deze w / een spoorlijn ging eerst. In de komende jaren om de Perm theologische lijnen werden bevestigd, de West-Oeral en Omsk spoorwegen. Met de 30-er jaren van de vorige eeuw, zijn ze onderworpen aan diverse reorganisaties. Echter, als gevolg van Perm en Sverdlovsk tak samengevoegd. Deze gebeurtenis vond plaats in 1953.

Sverdlovsk Railway Museum

In 2003, op het grondgebied van het station was een galerij van geschiedenis, wetenschap en technologie SvRW. Om op te merken, de oude "haven" voor treinen werd gebouwd door de architect P. P. Shreybera. Momenteel is het gebouw is een monument van de geschiedenis en de cultuur van de negentiende eeuw.

grand expositie

Voor het betreden van het gebouw is een open platform, dat een aantal sculpturen gastheren. Deze architectonische werken belichamen het beroep van het spoor verschillende tijdperken. Bijvoorbeeld, hier kunt u een beeld van het station, dat is een klap voor de bel informeert reizigers over het vertrek van de trein te vinden. Ook in de voorkant van het gebouw pronkt groep "reizigers". Deze sculptuur auteur illustreert de realiteit waarmee de passagiers op het station. Bovendien, het plein voor het museum gebouw is gelegen visuele vertoont de spoorwegen. Hier vindt u de seinpaal, spoorwegarbeiders trolley die bestemd zijn voor het transport van bielzen, barrière uitgerust met signalisatie en ga zo maar door te zien.

tentoonstellingen

Inwendige blootstelling galerijen van het huidige onderwerpen, zowel technisch als historisch. Wanneer u de eerste categorie te creëren voor kiezen om het principe van het spel te gebruiken. Een dergelijke aanpak was te wijten aan het feit dat niet alle bezoekers realiseren spoorwegtermen. Met het oog hierop opnieuw platform Yekaterinburg Station van de XIXe eeuw. Veelzeggend is dat de samenstelling bleek zeer realistisch en vergelijkbaar met het origineel. Om dit effect te bereiken was te wijten aan de bestaande foto's van het platform. Op het platform, de auteurs van de expositie aangebrachte passagiers, banken, stationaire bel en zelfs bagage. Historische hetzelfde deel van het museum wordt gepresenteerd eerste Russische locomotief die ontwikkeld vader en zoon Cherepanov. Echter, is deze blootstelling niet beperkt tot de "oude" exposities. Bezoekers kunnen kennis maken met de verworvenheden van de moderne spoorweg. Daartoe is hier een gedetailleerde informatie over de bouw van de eerste snelwegen, vertelde het verhaal van de vorming en operationalisering van Perm en de Oeral mijnbouw en metallurgische lijnen en ga zo maar door. Het is vermeldenswaard dat het personeel museum in het creëren van tentoonstellingen getracht de historische en technische gegevens in chronologische volgorde weer te geven.

Voor meer informatie,

De Ekaterinburg Museum van de Geschiedenis, Wetenschap en technologie worden op grote schaal vertegenwoordigd modellen en modellen van voertuigen. Bovendien, hier zijn een verzameling van visuele artefacten. Zo kunnen bezoekers zich vertrouwd te maken met het werk Electric locomotief bestuurder L11. Bovendien, iedereen die wil om de mechanismen, gereedschappen en diverse apparaten die worden gebruikt in de spoorwegsector te verkennen.

conclusie

Hallmark van SvRW vond het weg museum van Yekaterinburg. Veelzeggend, op voorwaarde dat het vertoont zal interessant zijn, niet alleen voor de volwassen bevolking, maar ook de jongste bezoekers. Gallery vervult twee functies tegelijk. Aan de ene kant, zelfs de onwetenden in trein wetenschap bezoeker kan gemakkelijk zien het technische gedeelte van de composities. En aan de andere kant, al in de gallery items helpen van een persoon om zijn horizon te verbreden, en in sommige gevallen zelfs om een beroep te kiezen.