UAZ "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): een overzicht, specificaties, beschrijvingen en beoordelingen

"Patriot" - een mid-size SUV die in serie wordt geproduceerd in de fabriek sinds 2005, UAZ. Op dat moment, het model was vrij ruw, en omdat ieder jaar wordt voortdurend verbeterd. Tot op heden is een groot aantal wijzigingen van de SUV, waaronder "The Patriot" (dieselmotor ZMZ-51432). Opmerkelijk zijn de eerste dieselmotoren ingesteld op "Iveco". Vanwege een aantal technische mankementen, werden verwijderd uit de productie. Op dit moment, de basis dieselmotor voor "Patriot" Juist ZMZ-51432. Beoordelingen, functies, en een overzicht van UAZ - later in dit artikel.

interessante feiten

Opgemerkt dient te worden dat de voorloper van alle bekende "Patriot" is een UAZ "Simbir", die-ste 2005 jaar de licentie code 3162. De machine werd geproduceerd van 2000 moest. Wat interessant is, "Patriot" is de eerste auto UAZ, die begon te airco, airbags, multimedia systeem, ABS en andere uitrusten worden "voordelen van de beschaving." Overigens was de "Patriot" werd eerst gebruikt door het systeem met een brandstoftank (gebruikt om twee afzonderlijke - niet de meest doordachte design).

ontwerp

Etniciteit Ulyanovsk SUV heeft een dynamisch en agressief silhouet. De machine van ver herkenbaar aan hun karakteristieke vormen van gehakte en kristal "grote ogen" optiek.

De enorme wielkasten toevoegen SUV brutaliteit. Nee, het is niet een crossover, een echte man, het frame SUV met vierwielaandrijving en een slot (niet elektronisch, zoals in "vreemde" concurrenten). Voor 2017 ziet de auto er zeer waardig.

Wat betreft de afmetingen, ze niet afwijken van zijn voorganger "Simbir". Aldus is de lengte van SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" is 4,78 meter, breedte - 1,9 meter exclusief spiegels (met ze - bij 21 centimeter hoger), hoogte - 2 meter. Bodemvrijheid in de fabriek "Patriot" is 21 cm. Maar dit is niet de limiet. Nu verkocht kant-en-klare pakketten schorsing lift. Dus in de boog rustig geplaatste 33-inch modderbanden. Maar met de standaard bodemvrijheid en de afvoer-wheel auto gedraagt zich goed op de weg. Het is niet onderdoen voor de beroemde "goat" van de kenmerken van de permeabiliteit.

salon

Laten we eens een kijkje in de Oeljanovsk "The Patriot." Het interieur is het waard. Binnen een modern paneel, middenconsole en het stuurwiel Multimedia. Deze op UAZah niet hebben gebruikt. In het centrum - een geweldige multimediadispley. Het is echter alleen beschikbaar in de maximale configuratie. Binnen is er chroom en aluminium plakken (meer precies, de plastic gevormd "aluminium"). In de wagen voldoend grote spiegels.

Vanwege de hoge beplanting reviews zeggen een goede zichtbaarheid. Spiegels en het instrumentenpaneel is zeer informatief. Tussen de voorstoelen heeft nu armleuning. By the way, doen stoel afgezet met leer. Maar nogmaals, als standaard vervangt weefsel. Binnen was er één-zone climate control. Op de deur kaarten - handig venster bedieningsknoppen (ze zijn hier in de elektrische aandrijving). Nou, met het ontwerp "Oeljanovsk" met name geprobeerd. Echter, de eigenaren van de beoordelingen zeggen dat de oude harde plastic. Toch isolatie vereist verbeteringen.

Specificaties - het vroeger was?

Zoals we al eerder hebben opgemerkt, de eerste diesel-versies UAZ uitgerust met een turbo dieselmotor van het merk IVECO F1a. Hij ontwikkelde een vermogen van 116 pk en gaf 270 Nm koppel. Opmerkelijk is dat het dezelfde motor was op de trucks tonnage "Fiat Ducato". Maar op de Oise, heeft deze motor niet aanslaan - of uit niet-moderne functies, zowel van slechte kwaliteit montage. Sprak over de eigenaren van de motor is al erg genoeg.

Wat nu?

Op dit moment wordt IVECO F1A engine niet geïnstalleerd op UAZ "Patriot". In plaats daarvan heeft zij de Ulyanovsk fabriek levert power unit ZMZ 51432 vastgesteld. Motor voor een volume van 2,3 liter cilinder 114 heeft een uitgang pk. Echter, in tegenstelling "ivekovskogo" hier wordt gebruikt in meer moderne brandstofinjectiesysteem. Bij 51432 gerealiseerd ZMZ brandstoftoevoer "Common Rail". Dit vermindert het brandstofverbruik en verhoging van de tractie en prestaties.

Dieselmotor ZMZ-51432 heeft een aluminium blok en hoofd, evenals verschillende bovenliggende nokkenas. Het apparaat voldoet aan de emissienormen "Euro-4". De motor gebruikt een kettingaandrijving timing. Op klepstoters hebben hiaten. De druk op het mondstuk - gewoon enorm - 1450 bar. Ook op 51432 ZMZ turbinemotor wordt gebruikt die het mogelijk maakt voor een veel grotere efficiëntie.

Hoe kosteneffectief?

Alle automobilisten weten dat diesel, wat het ook moge zijn, zal veel zuiniger benzinemotor zijn. Ik was geen uitzondering en dieselmotor ZMZ-51432. Reviews zeggen dat de stad brandstofverbruik tot 12 liter (hoewel het paspoort gegevens van de machine wordt geplaatst in de "top tien"). Maar het is nog steeds veel minder dan die van benzine. Op de UFG shnyh motoren "Patriot" was ongelooflijk hebberig. De stad "eten" tot twintig liter benzine. Betreffende ZMZ unit 51432, het minimale debiet de werkelijke omstandigheden van 8,5 liter (op een lijn op de cruise - 80 km / h). Beoordelingen van de eigenaren zeggen dat als je een kosten-prioriteit moet zeker aandacht besteden aan de diesel versie van "patriotten".

Hoe komt dat?

Zelfs vóór de release op de markt een diesel versie van de automobilisten beoordelingen opgemerkt zwakke prestaties benzinemotoren. En iedereen, zelfs een drie liter. De auto is duidelijk niet genoeg kracht had om te zetten tot vier of vijf duizend. Hoe zich te gedragen op de weg met de auto unit ZMZ-51432? "Patriot" heeft een meer dartel versnelling dynamiek. Koppel beschikbaar nagenoeg vanaf de bodem en boven - pakt de turbine. Maximumkoppel verkrijgbaar in diverse tweeduizend omwentelingen. Wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt op dit moment is het mogelijk om een scherpe pickup ervaren. Echter, na de 80 verlangen verdwijnt. De auto versnelt heel langzaam in het bereik van 80-100. By the way, de maximale snelheid van de machine is 135 kilometer per uur.

Echter, het is niet comfortabel voor de "Patriot" snelheid. Ten eerste, de machine is zeer moeilijk te winsten. Ten tweede, de harde plastic in de cabine zich doet gelden. Plus - een onderscheidende gerommel van een dieselmotor, die moeilijk te verwijderen is, zelfs met verschillende lagen van geluidsisolatie. Beoordelingen van de eigenaren zeggen dat de auto is duidelijk niet genoeg zesde versnelling. 90 kilometer per uur de motor wordt al steeds sneller 3000 (dat is een rode lijn voor diesel). Overigens wordt de transmissie gebruikt op de benzinemotor (geen technische oplossing). Daarom is het mogelijk dat de UAZ verder worden verfijnd.

Diesel op de wegen

Misschien is het een groot voordeel. In tegenstelling tot benzinemotoren, ZMZ 51432 beste uit zich in de afwezigheid van wegen. Indien meer tijd nodig, dit apparaat laat vnatyag maar zeker trok de auto uit de val. Op benzinemotoren moesten vaak de koppeling "spelen", en het verlangen zeer snel verdwenen. Diesel off-road - het feit dat het noodzakelijk is, let op beoordelingen van de eigenaars.

Ontwerpfouten "Patriot"

De negatieve momenten structuur "Patriot" drivers zijn lage positie bruggen.

En als aan het 469ste kwestie werd opgelost door het installeren van militaire bruggen, is er een dergelijke regeling is geen rit. Ook op de "Patriot" bleef een probleem met de deur - te kleine openingshoek. Het probleem, misschien, heeft de UAZ uit het Sovjettijdperk, toen er hetzelfde "goat". Ook niet het verbeteren van de kwaliteit van geluidsisolatie. Vanaf het moment van aankoop is noodzakelijk om te plakken over hun eigen salon.

Prijzen en uitrusting

Nieuwe UAZ "partiot" zal beschikbaar zijn in verschillende uitvoeringen:

• "Standaard".
• "Comfort".
• "Privilege".
• "Style".

Voor de basis zal moeten 809.000 roebel te betalen. Hiertoe behoren airbags, gesmede velgen 16 inch, macht, elektrische ramen en ABS. De top-apparatuur is beschikbaar voor 130.000 roebel.

Dit is inclusief 18-inch lichtmetalen velgen, een volledige audiosysteem met 7-inch multimedia scherm en zes luidsprekers, achteruitrijcamera, ESP, voor en achter parkeersensoren, zetelverwarming, klimaatregeling en zelfs stuurwielverwarming. Wat kan ik zeggen, een zeer goed niveau van de uitrusting in "The Patriot." De enige vraag is - is de prijs. Immers, op de secundaire markt, zijn er een heleboel goede items voor een lagere kostprijs.

conclusie

Dus we bedacht wat biedt beoordelingen en technische kenmerken van diesel UAZ "Patriot". Zoals u kunt zien, de power unit toonde zich met een zeer goede kant. Motor zuinige, goed opgesteld en veeleisend onderhoud. Misschien is dit de beste unit voor een dergelijk voertuig.