VAZ-2101, generator: schakelschema, reparatie, vervanging

De auto VAZ-2101 generator is een van de energiebronnen. Ten tweede - batterij, maar het is alleen betrokken bij het opstarten van de motor, de rest tijd opgeladen door een generator. Met deze symbiose te voeren macht van de consument wordt verkregen, zelfs wanneer de motor wordt gestopt. U kunt maken een vergelijking met motoren van de "Minsk", wordt geproduceerd in de Sovjet-tijdperk.

Ze zijn afwezig in de accu, die enigszins verminderde de kosten van het voertuig, maar de verlichting apparaten werkte alleen op het kreeg motor. Maar deze fiets. Met de auto, een dergelijke regeling is lastig, als het begin van de motor "curves" een starter of met een sleepboot moet worden uitgevoerd. En het is heel sterk moeilijkheden.

De belangrijkste componenten van de generator

Structureel, het bestaat uit de volgende onderdelen:

1. De rotor - het bewegende deel wordt geroteerd door de motor krukas. Het heeft een veldwikkeling.
2. Statordeel - stationaire deel van de generator heeft een winding.
3. De voor- en achteromslagen, waarbinnen lagers gemonteerd. Ze zijn ogen voor bevestiging aan de motor. De achterkant is een condensator voor het afsnijden gewenste wisselstroomcomponent.
4. Semiconductor brug - genaamd "hoefijzer" naar overeenkomst. Drie paren van halfgeleiderproducten vermogensdiodes zijn gemonteerd op een hoefijzervormige basis.
5. De riemschijf waarop de riem is versleten generator VAZ-2101. Strap wedge (op moderne auto's te gebruiken mnogorucheykovy).
6. Voltage regulator VAZ-2101 is geïnstalleerd in het motorcompartiment, weg van de generator. Toch moet worden beschouwd als onderdeel van het ontwerp.
7. De borstels zijn gemonteerd in de generator en het verzenden van de voedingsspanning van de bekrachtigingswikkeling (de rotor).

kronkelende generator

Een totaal van twee - rotor (excitatie) en stator (vermogen). Het werkingsprincipe van de inrichting is dat de output van energiewikkeling stroom is alleen mogelijk als de volgende twee voorwaarden:

1. Er is een constant magnetisch veld.
2. Dit veld wordt geroteerd ten opzichte van de energiewikkeling.

Alleen wanneer hun werk zullen worden onderworpen aan een generator. Geldt spanning op de rotorwikkeling verkrijgen van een magnetisch veld. Wanneer de rotor wordt geroteerd door de krukas, de tweede voorwaarde. Maar we moeten ook aandacht besteden aan wat is het verband diagram van de VAZ-2101. Is parallel aan de batterij op te laden.

Het werkingsprincipe van de generator

Aan het aanvangsmoment (starten van de motor) het systeem gelijk is aan die welke in de accu (ongeveer 12 V) bestaat. En bij stationair draaien, zal het rond dit niveau worden gehandhaafd. Maar met een verhoging van de rotorsnelheid wordt spanningssprong tot 30 V. De reden: de bekrachtigingswikkeling wordt toegevoerd hogere spanning door de toename van rotorsnelheid (de snelheid van het magnetische veld toeneemt). Dit kan schade aan het voertuig de bedrading en falen van de consumenten veroorzaken.

De spanningsregelaar en borstel

Het is noodzakelijk dat de generator uitgangsspanning blijft constant, en gebruikt een eenvoudige principe voor. Als u ervoor zorgen dat de voedingsspanning van de rotorwikkeling constant is, krijg je de verandering van het magnetisch veld te voorkomen. On VAZ-2101 generator moet opereren onder een belasting van 13-14 V. Zelfs twee identieke vormgeving relay regulator kan een andere waarde van de spanning te houden.

Controller types:

1. Mechanical - is de kern van een elektromechanische relais en de weerstand tegen de spanning te verminderen.
2. Semiconductor - is de basis van een kleine keten van low-power transistors of als een vermogensschakelaar.
3. Mixed - ontwerp heeft zowel transistorschakeling en elektromagnetische relais.

Borstels - dit is het element waarmee de oscillatorschakeling wordt gerealiseerd verbinden VAZ-2101. Door hen een spanning wordt aangelegd aan de contactringen van de bewegende rotor.

Hoe de generator te verwijderen

Voor demontage, hebt u de volgende gereedschappen nodig:

1. Spanners 10, 13 en 17.
2. Montage van het blad.
3. Penetrerend smeermiddel zoals WD-40.

In eerste instantie maak de accu los en maak de draden van de generator. Wenselijk al het werk uitgevoerd bij een enigszins verhoogde voorste deel van het voertuig of op de waarneming put bok. Voordat u de generator te verwijderen, moet u de riem los te maken. Hiervoor schroeft volledig dopsleutel 17 met het bovenlichaam bevestigingsspil het motorblok. Met het, zou geen problemen voordoen.

generatorhuis moet stromen naar het blok, en verwijder de riem. Problematisch de onderste bout verzwakken. Hij is dicht bij de grond, het eindigt vaak stof, vuil en water. Daarom vooraf behandelen schroefkoppeling indringend smeermiddel.

generator installatie

Montage vindt plaats in omgekeerde volgorde. Als u nodig hebt om de generator te vervangen door een meer krachtige, kunt u een analoge model installeren met een VAZ-2107 de auto, of 2109. Zij hebben meer kracht en zijn in staat om een stabiele opladen van de batterij te bieden. In tegenstelling tot de "natieve" VAZ-2101 ligt in het feit dat de spanningsregelaar wordt gecombineerd met het borstelsamenstel.

Het belangrijkste is dat er geen voorkeur, omdat anders de band zal breken, slijten snel, de belasting op de rotor zal toenemen met een paar keer. Voor normaal bedrijf is het noodzakelijk dat het element een zekere spanning. Het wordt geregeld door de positie ten opzichte van het motorhuis. Borgmoer wordt in het bovenste deel van de generator.

het oplossen van problemen

De volgende mechanische en elektrische schade kan optreden in de generator:

1. Lagerslijtage wordt gediagnosticeerd de karakteristieke fluiten of maalapparatuur zijde. Het vet in het lager na verloop van tijd verdampt, waardoor de wrijving toeneemt.
2. Brush generator VAZ-2101 moet onmiddellijk worden vervangen om de normale werking van de auto's te verzekeren. Als ze worden gedragen, het waarschuwingslampje met batterij beeld lichten op het dashboard.
3. Onvoldoende of overmatige lading van de batterij - het is een duidelijk teken van mislukking van de spanningsregelaar. De controle kan op gebruikelijke multimeter worden uitgevoerd. Start de motor, onder andere passerende licht. Stationair moet op ongeveer 800 omwentelingen per minuut. Het is noodzakelijk dat de spanning aan de klemmen van de batterij was ~ 13,2 V.
4. Knipperend pulsaties - een teken van falen van één of twee halfgeleider diodes in de gelijkrichter samenstel. On VAZ-2101 vervaardigd generator volgens de klassieke schema - genereert driefasige vervolgens de gelijkrichter omgezet in gelijkstroom.
5. In het geval dat de generator niet wordt opgeladen, en de gelijkrichter en voltage regulator OK, kunnen we praten over de vernietiging van een van de wikkelingen. In dit geval wordt de generator gemaakt ofwel vervangen of installeren van een nieuwe rotor of stator (afhankelijk van welke van de wikkelingen vernietigd). De diagnose wordt gesteld met behulp van een tester.

bevindingen

Ondanks de schijnbare eenvoud, de auto VAZ-2101 generator is in staat om een veel moeite te leveren aan de eigenaar. En als u merkt dat tijdens de reis die de lamp brandt op het instrumentenpaneel, is het noodzakelijk zo spoedig mogelijk maatregelen te nemen om storingen te elimineren. Soms gebeurt het dat een draad wordt geoxideerd, het contact verloren, maar het is noodzakelijk om vast te stellen in een vroeg stadium, anders zal de lege accu ver gaan.