Storing in het koelsysteem van de motor en hoe ze op te lossen

Hierin wordt gesproken over de storing van de verbrandingsmotor koelsysteem en geeft corrigerende instructies. Vaak zijn problemen ontstaan waarbij de vloeistof temperatuur op 0 graden wordt gehouden, of wanneer het zelfs bij koud weer, heel snel een rode markering bereikt. Het komt voor dat zelfs in de zomer de pijl geeft de waarde van 90 graden niet bereiken. Het is deze temperatuur werkt voor een verbrandingsmotor. Je leert wat de oorzaken van deze storingen zijn.

De meest voorkomende oorzaak van oververhitting

Vaak ontbreekt een element, zoals een thermostaat. Dat is de reden dat de naald hetzij lagere waarden is, of daarboven. Vertraging van de eliminatie van het probleem, het is niet nodig, omdat de werking van de motor in dit geval is abnormaal, dus wordt de levensduur sterk verminderd. Dit kan leiden tot storingen van het krukmechanisme, zuiger ventiel. Dus moet je de schuld te weten van het koelsysteem en hoe ze op te lossen, om te voorkomen dat de motor overbelasten.

Het is vermeldenswaard dat de rit in de winter zonder de kachel - het gewoon wreedheid. Maar het is een kleinigheid, als je bedenkt dat de motor veel slijtage en "eet" een veel benzine. De kosten van brandstof bij tankstations groeit. Bijgevolg is de stijging van de kosten van benzine.

thermostaat falen symptomen

U hoeft niet te hebben zeven overspanningen in het voorhoofd, om de schade tijdig op te lossen, evenals maken het systeem diagnostiek. Typisch, als de thermostaat defect varieert circulatie van de koelvloeistof. Op binnenlandse auto's VAZ, zoals het uitvallen van de thermostaat antivries blijft circuleren in een kleine cirkel. Hij krijgt ook in de oven radiator. We kunnen zeggen dat de belangrijkste fout van het koelsysteem van de motor zijn in de incubator.

Daarom, zelfs bij het rijden met hoge snelheid antivriesmiddel mist de belangrijkste koelradiator, wat resulteert in sterk verhoogde de temperatuur in de motor mantel. In sommige auto's van buitenlandse productie thermostaat vastlopen optreedt in de positie waarbij het antivriesmiddel blijft circuleren in een grote cirkel. In de zomer van dit schade kan niet direct merken. Maar in de winter springt onmiddellijk, als de motor niet voldoende is voor de temperatuur zal winnen. Het zal opwarmen heel langzaam.

Waarom heeft de motor oververhit kan raken?

Een veel warmte aan de koelvloeistof in de radiator derhalve onmogelijk de antivries op bedrijfstemperatuur te verwarmen. Er is een schending van het werk in een incubator om verschillende redenen. Vaak is het gebruik van antivries, een hulpbron die al een lange tijd geleden heeft ontwikkeld. Verkalking, die geleidelijk vestigt zich op de thermostaat elementen. En dan is er een schending van alle systeemcomponenten.

Een soortgelijk probleem kan worden veroorzaakt door gieten van water in het koelsysteem. Dus je moet zo vaak mogelijk over te schakelen naar een vloeibaar systeem, niet giet water uit de kraan. Opgemerkt dient te worden dat de antivries aandeel - ongeveer 80-90 duizend kilometer. Derhalve bij de pomp te vervangen, die hetzelfde onderwerp heeft, is het gewenst wassen van het gehele koelsysteem voeren en ook om ervoor te vervangen antivries. Grotendeels de schuld van het koelsysteem van de motor VAZ-2106 zelfs vergelijkbaar met die welke op buitenlandse auto's verschijnen.

thermostaat diagnose

Bepaal thermostaat defect kan heel eenvoudig zijn. Eerst beginnen en het opwarmen van de motor. Na een warm gevoel rond buizen die naar de radiator. Als ze koud, wordt de koelvloeistof niet meegeleverd. Maar niet genieten: wanneer de 90 graden temperatuur en boven de bovenste en onderste mondstukken warm moet zijn. Alleen in dit geval kunnen we zeggen dat de thermostaat is volledig functioneel. Houd er rekening mee dat de kachel werkt in alle modi, of het nu op een grote of een kleine kring circuleert antivries in het systeem.

Wanneer een oververhitte motor, de zuiger is er een toename van slijtage van bewegende delen. In dit geval onmiddellijk naar alles uit de lagers, is het mogelijk dat de zuigers zal beginnen om door te branden. Natuurlijk zijn er verliezen door wrijving. Het hele proces van ontsteking van het brandstof-luchtmengsel dat voorkomt in verbrandingskamers, wordt geschonden. Bovendien wordt de kracht afname waargenomen. Ook het brandstofverbruik toeneemt. Houd er rekening mee dat overmatige hitte kan lus de zuigers in de cilinders.

oververhitting

Oververhitting vaak optreedt als gevolg van verstopping van de radiator. De cellen geaccumuleerde veel afval, uitschot, het voorkomt niet alleen het bevorderen van de anti-vries door de kanalen, maar vermindert ook de warmteoverdracht. Zoals eerder vermeld, de thermostaat binnenlandse voertuigen vast in een positie waarin vloeistof wordt gecirculeerd alleen op de kleine cirkel. Maar het mist de belangrijkste radiator. Daarom is de vloeistof geen tijd om warmte te geven, maar ze altijd krijgt warm in de koelmantel.

Om zich te ontdoen van deze fout te krijgen, de meest aanvaardbare manier - is om volledig te openen tik op de kachel en zet de ventilator op volle capaciteit. Natuurlijk, het effect van deze wil, maar niet zo belangrijk. Het is raadzaam om een nieuwe thermostaat installeren om vloeistofcirculatie optreedt in de normale modus. Als je niet het niveau van de koelvloeistof in het systeem te volgen, laat zijn sporen. Het resultaat van deze - natuurlijk, de stijging van de temperatuur.

Ventilatormotor en pomp

Merk op dat het koelsysteem van de motor fout YaMZ-238 zijn dezelfde als voor auto's VAZ. Maar het kan waar zijn dat de circulatie voorkomt in beide kringen, de thermostaat is OK, maar de motor nog steeds oververhit raakt. Vaak, het gebeurt in systemen die voorzien voor de installatie van de ventilator. Kenmerkend is dat de sensor niet goed werkt, met behulp waarvan u de stroomtoevoer naar de motor. Het is ook mogelijk oververhitting als de band breekt, waarbij opvoerpomp Uitgevoerd. Of wanneer een verkeerde afstelling.

Motor onderkoeling: voorkomende oorzaken

Nu die kunnen optreden wanneer de motor onderkoeling. Voor normale omstandigheden, dat wil zeggen, zelfs wanneer het kwam uit op min 20 graden temperatuur, de motor moet worden relatief snel opgewarmd. Zelfs als hij niet extra geïsoleerd. Zoals motorontwerp, kan hij normaal functioneren binnen een groot temperatuurbereik. Natuurlijk, als de winter is zeer strenge koude in uw omgeving, is het wenselijk om brandveilige isolatie te gebruiken. Maar als de thermostaat blijft open als er een oplage van slechts over een groot bereik, onderkoeling kan gewoon niet worden vermeden.

Minder vaak voorkomende oorzaken

Het is ook mogelijk dat sommige van de auto's waarin de ventilator wordt gedwongen rijden, zal er een onderkoeling zijn. Daarom zijn veel chauffeurs ter vervanging van mechanische ventilator naar elektrisch. Het is vermeldenswaard dat de afgelopen winter is praktisch niet uitgevoerd als de buitentemperatuur lager is dan nul graden. Alleen aandacht besteden aan het feit dat het hele systeem perfect moeten worden afgedicht. Er mogen geen scheuren. Alle pakkingen en afdichtingen moeten intact en onbeschadigd zijn. De radiator in geen geval mag lekken. Er zijn koelsysteem fout VAZ-2110, zijn ze alle soortgelijke voertuigen.