WA-betalingen in geval van een ongeval. De grootte en betalingsvoorwaarden

Snel betaald krijgen als gevolg van een ongeval - een brandend verlangen automobilist. Maar niet alle verzekeraars de schade te vergoeden. Soms moet je naar de rechter stappen. Meer details over wat de betaling van CTP in het ongeval zou kunnen zijn, lees dan verder.

concepten

CTP beleid verzekerde schade die de bestuurder van het leven, de gezondheid of eigendom van andere personen van het voertuig veroorzaakt. Dat wil zeggen, voor het ongemak, in theorie zou de verzekeringsmaatschappij (IC) te betalen. In het geval van "oboyudki" wanneer beide schuldig zijn aan de bestuurder, het bedrag van de WA-betalingen bij een ongeval hangt af van wie is de schuld van het ongeval en die leed minder schade. Meestal worden deze problemen aangepakt via de rechtbank.

wetgeving

Op 1 september 2014 de maximale uitbetaling voor CTP bij een ongeval, versierd evroprotokol (zonder de deelname van de verkeerspolitie), verhoogd tot 400 duizend. Rub. Maximale vergoeding voor versleten onderdelen is 50%. Meld je aan voor compensatie van het slachtoffer kan alleen in de IC. De beslissing om te besteden 20 werkdagen na ontvangst van de aanvraag. Nog eens vijf hebben klant om herbehandeling als hij niet tevreden is over het vorige resultaat.

Op 2014/01/01 De Russische centrale bank heeft toegestaan bezitter van het voertuig uit te maken van een ongeval op evroprotokol, zelfs als de persoon heeft een romp of DSAGO. In dit geval heeft het Verenigd Koninkrijk niet het recht om aanvullende documenten te vragen van de klant te hebben. Aflossingsperiode kan niet hoger zijn dan de door het contract bedrag. Wegens schending van de bedrijfsregels zal moeten een boete gelijk aan 1% van het bedrag te betalen.

Op 1 oktober 2014 de maximale uitbetaling voor CTP in het ongeval voor de schade aan het voertuig wordt opgevoerd tot 400 duizend. Wrijf. Slijtagegrens wordt verlaagd tot 50%. Maar om deze vergoeding te krijgen van de klant zal moeten bovendien zorgen voor een foto of video, die door technische middelen, apparaten met GLONASS en andere navigatiesystemen wordt uitgevoerd.

Weigering om te betalen

De wetgeving bevat geen compensatie indien:

• Achter het stuur was een persoon die niet in de polis vermeld.
• Verwondingen werden veroorzaakt door de gevaarlijke goederen.
• Morele schade zijn niet beschikbaar avtograzhdanki beleid in het algemeen.
• Schade als gevolg van sport of opleidingsactiviteiten, indien de dader was in een speciaal ingerichte ruimte.
• Het betalingsbedrag overschrijdt de limiet.

Daarnaast zijn er gevallen waar de schade bij een ongeval (CTP) uitgevoerd, maar de verzekering is getiteld regressie eisen:

• Als de schade is veroorzaakt door een onverzekerde persoon.
• Als de bestuurder niet goed was.
• Gedurende de tijd dat het ongeval heeft plaatsgevonden, de verzekeringsovereenkomst geen besluit heeft genomen.
• Als de dader vluchtte de plaats van het ongeval.
• De bestuurder was in een staat van alcoholische, giftige of verdovende intoxicatie.

De schade groter is dan de limiet van de aansprakelijkheid

Ondanks de wijzigingen in de wetgeving op de datum van betaling van CTP in het ongeval bestaande zal niet in staat om te compenseren voor de reparatie van dure buitenlandse auto's. Zelfs als de eigenaren van de "cool" auto betaling zal ontvangen op grond van de romp, zal de verzekeringsmaatschappij nog steeds te duwen vraag regressie boosdoener. Verdere gebeurtenissen kan ontstaan bij dergelijke scenario's.

1. De dader kan altijd worden uitgedaagd door de eisers de vereiste bijkomende onderzoek bedrag. Meestal, de rechtbank neemt een nieuwe berekening. Maar het is niet altijd mogelijk om "knock off" van maximaal 400 duizend. Wrijf. - limiet, die wordt gedekt door de verzekeringsmaatschappij. Maar als het slachtoffer was een auto onder de garantie valt, dan daag de hoogte van de schadevergoeding zou uiterst moeilijk zijn.

2. Soms moet je naar de vaststellingsovereenkomst. Als bijvoorbeeld de hoeveelheid schade dan 400.000. Wrijf., De schuldige gaf zijn fout, om te compenseren voor de schade, maar niet direct, maar in delen. Gang naar de rechter zal alleen maar toenemen de kosten van de eiser, maar de andere resultaat zal niet mee te nemen.

3. Als het slachtoffer een en twee van de daders, kan het slachtoffer worden berekend dubbele hoeveelheid compensatie, zoals wettelijke beperkingen gelijkmatig verdeeld zijn over het beleid.

vrijwillige verzekering

Indien het bedrag van CTP betaling niet alle kosten van de benadeelde te bedekken, kunnen worden uitgegeven een beleid DSAGO. De prijs - ongeveer 1000 roebel .. Breng het op de bedragen die niet worden gecompenseerd door de gebruikelijke avtograzhdanki. De coating kan oplopen tot 1 miljoen.

door CTP boosdoener ongeval Payments

Er zijn situaties waar dezelfde chauffeur is ook de initiatiefnemer van het ongeval en de slachtoffers. Bijvoorbeeld, als meerdere voertuigen betrokken bij een ongeval. Dan is de verzekering verplicht is om te compenseren voor schade veroorzaakt aan een andere persoon, en degene die de chauffeur stapte.

Maar als het bedrijf besluit om te vechten voor hun geld (en het gebeurt in 90% van de gevallen), dan is de vraag wordt in de rechtbank beslist. Als het onderzoek zal worden onthuld twee corpus delicti, zal de chauffeur betaalt alleen als het slachtoffer. Voor het ongeval waarin hij schuldig was, zal een vergoeding niet. Maar als de rechter de zaak zal beschouwen als een ongeluk, dan is het geld zal worden uitbetaald volgens de standaard regeling CTP.

De betaling van het bedrag - een andere controversiële kwestie. In de praktijk zijn er situaties waarin de dader zelf betalen van schadevergoeding aan het slachtoffer, en vervolgens de verzamelde documenten (schema ongeval, een attest van de verkeerspolitie, de resultaten van het onderzoek met de vaststelling van de schade) en in het Verenigd Koninkrijk behandeld. De wet voorziet niet in compensatiebetalingen al perfect. Daarom is in dergelijke gevallen moet altijd worden geweigerd. Vrijwillige vergoeding van de schade - een persoonlijk initiatief van de dader.

Van een ongeval: wat te doen?

Om te beginnen, proberen te kalmeren, met inbegrip van "emergency gang", zet de motor uit en stap uit de auto. Als er gewond, bel dan de "snelle", roept de verkeerspolitie en verzekeringen. Probeer te getuigen van het ongeval, om hun contactgegevens en indicaties te nemen vinden.

In geen geval niet de auto te verplaatsen voor de komst van de verkeerspolitie. Neem foto's van het ongeval aan de telefoon met ten minste vier verschillende hoeken (een paar foto's). Probeer Zijn schot wegmarkeringen en borden te houden.

Tot nu toe, verwacht je het formulier naar de vraag over het incident en een verklaring over het ongeval op de CTP. periodes behandeling na een ongeval worden gereguleerd door de contract. Net zoals de vorm van een kennisgeving (schriftelijk, per telefoon, fax, en ga zo maar door. D.).

Bij aankomst wordt het verkeer politieagenten actief uchuvstvuyte ophelderingen. In detail beschrijven hoe het ongeval heeft plaatsgevonden. Zorg ervoor dat het circuit scene correct is opgesteld. Als de dader - u, proberen om een aantal verzachtende omstandigheden te bieden: de slechte staat van de wegen, kapot verkeerslicht, de afwezigheid van opmaak, beperkte zichtbaarheid. En zorg ervoor om aan te geven dat het ongeval gebeurde niet op de grond. Weiger niet medisch onderzoek naar de invloed van alcohol te bepalen.

Teken het protocol alleen als u akkoord gaat met alle omstandigheden die er zijn in te stellen.

Documenten voor verzekeringsmaatschappijen

• een verklaring van het ongeval;
• Achtergrond van het verkeer;
• de verzekeringsovereenkomst;
• bewijs van inschrijving van het voertuig;
• rijbewijs;
• paspoort van de verzekerde;
• certificaat INN opdracht;
• volmacht, als het wiel was niet de auto-eigenaar.

Wat is de betaling van CTP zal worden uitgevoerd, zal worden bepaald op het onderzoek. Daarom, om een terugbetaling uit het Verenigd Koninkrijk te verkrijgen om het voertuig op eigen kosten te herstellen wordt niet aanbevolen. Kader van de wetgeving, het bedrijf heeft 20 dagen de tijd om een beslissing te nemen. Naast een financiële vergoeding, is het ook mogelijk betaling optie tankstations voor herstel voertuig. Na ontvangst van de reparatie gebieden op de client bevestigt de mogelijkheid van een toename in termen van de nakoming van de verplichtingen door de vennootschap.

Als de verzekerde het niet eens is met het geselecteerde bedrag van de schadevergoeding en de kwaliteit van de reparatie werk, kan hij de beslissing aan te vechten. Om dit te doen in de kortst mogelijke tijd een onafhankelijk onderzoek uit te voeren (het wenselijk dat het aanwezig is op de dader van het ongeval is), het verkrijgen van een advies op en legt dit voor aan het bedrijf met een nieuwe verklaring. Als in dit geval het Verenigd Koninkrijk weigert om te compenseren voor reparatie, moet je naar de rechter stappen.

conclusie

Alle autobezitters moet noodzakelijkerwijs een beleid van aansprakelijkheidsverzekering, die compenseert voor materiële of fysieke schade veroorzaakt door een derde bestuurder. Van september 2014 tot wetswijzigingen effect, dat WA-betalingen in verkeersongevallen toegenomen tot 400 duizend te nemen. Wrijf. ongeacht de bij het ongeval betrokken bedrag. Voorwaarden van het bestek worden geregeld. Net als het meldingsformulier: .. In schriftelijk, telefonisch, etc. feit besluitvorming in het Verenigd Koninkrijk zijn er 20 dagen. Alle vragen en geschillen worden opgelost op eerst alleen, en vervolgens door de rechtbank.