Waarom grind schijfremmen op de fiets, wat te doen?

Bijna elke fietser geconfronteerd met momenten dat de vervelende piepen schijfremmen op een fiets. Wat te doen in dergelijke gevallen? Laten we proberen om te sorteren op deze kwestie.

Waarom grind schijfremmen op de fiets?

De oorzaak van de ruis die veroorzaakt ongemak bij het remmen normaal gesproken verborgen verkeerd overlappende oppervlakken. Bovendien kan het probleem worden aangevuld met verontreiniging van oppervlakken bij nat weer.

Als krakende schijfremmen op een fiets, die net beneden gekomen uit de schappen van sportartikelen, moeten we niet direct weer terug. Verdienen op volle capaciteit, moet het systeem een aantal malen onderworpen totdat een abrasieve laag op de rotor.

Creak schijfremmen op een fiets remt of in die gevallen waarin het getextureerde oppervlak dat vereist is voor effectieve remming, ingelopen verkeerd op gevormd. Wanneer dit blok niet betrouwbaar kan paren met de rotor, stuiteren en maken gaten.

Creak schijfremmen op een fiets in de formatie op het oppervlak van de putjes en oneffen wegen. Zo is het systeem, dat verantwoordelijk is voor het tijdig arrestatie van twee wielen transport, wordt een soort records, gelegen op de vervelende piepen.

het voorkomen

Vaak kraken schijfremmen op de fiets na de vervanging van het oude systeem naar het nieuwe. Om het effect te elimineren, is het genoeg om te worden verspreid op een gemiddelde snelheid, en vervolgens vertragen meerdere malen.

Onervaren fietsers na de aankoop van een nieuwe "ijzeren paard" proberen te exploiteren eerst zachtjes, maar zorgvuldig langs de heuvels en slechts in geringe mate prihvatyvaya remmen in bochten. Vaak zijn dergelijke acties leiden tot de vorming van een oneffen, geweven patroon op de schijf.

Als krakende schijfremmen op een fiets, moet je aandacht besteden aan hun smering proces. Voor deze doeleinden is het raadzaam om een speciale fitting gebruiken. Als u een chemische spray om vervelende geluiden tolereren zal een lange tijd te hebben tot het systeem weer normaal is. Bovendien is in het kader van een aërosolpreparaat voor smeren vervuilde bepaalde andere functionele elementen en het oppervlak waarop later vormt een stabiele laag stof.

In termen van preventie is het ook noodzakelijk om aandacht te besteden aan een aantal aanbevelingen:

1. Het is noodzakelijk om de fiets schoon en het uitvoeren van de rem wrijven na elke rit bij nat weer te handhaven. Het is genoeg om een oplosmiddel, terpentine of benzine te gebruiken. De betekenis van een dergelijke maatregel is het contactoppervlak te vergroten en verhoging van de wrijvingskracht.
2. Het is de bedoeling om regelmatig schoonmaken pad uit te voeren. Dit kan mechanisch gedaan worden, voorzichtig schrapen met een mes of vervuiling van hetzelfde schuurpapier.

Hoe de krakende in de remmen te elimineren? Gereedschappen en materialen

Om het probleem op te lossen kunt u dergelijke apparaten nodig:

• Handdoeken.
• Vloeistof voor het reinigen van de fiets remsystemen.
• Schuurpapier fijne korrel.
• Beschermende handschoenen en een veiligheidsbril.
• Set van sleutels en schroevendraaiers.

Stapsgewijze

Wanneer kraken de schijfrem achter op een fiets, moet u de volgende stappen uitvoeren:

1. Ontmantelen de remblokken door het verwijderen van de pin-lock.
2. Verwijder de remrotor van het wiel.
3. Reinig de schijf met een speciale vloeistof, veeg handdoeken.
4. Nauwkeurig geschuurd lege schijf fijnkorrelige schuurpapier, gelijkmatig verwijderen van de bovenste laag van een cirkelvormige beweging. Dientengevolge moet het contactoppervlak van de schijf remsysteem zo recht mogelijk zijn.
5. Na het bereiken van het gewenste resultaat veegt de schijf schoon segment van nat materiaal of alle van dezelfde doek.

Evenzo worden remblokken verwerkt. Remgeluidbestanden componenten worden droog geveegd en in een schone plaats. Verder wordt de rotor gemonteerd op het achterwiel. Chirurgie wordt aanbevolen om handschoenen te dragen.

Nadat de remblok grendelpen teruggebracht naar zijn oorspronkelijke locatie, en het systeem weer bedrijfsklaar. Op het einde, de rem normaal komen, moet je wat tijd nodig om een fiets te rijden, weg te rijden met een snelheid van ongeveer 20 km / h, en dan stoppen abrupt.

Hoe om te vertragen?

Om tijdig stop te garanderen, voert efficiënte instelling voor en achter schijfremmen. Niet per se een verzwakking van het front-systeem, uit angst voor een staatsgreep tijdens het remmen. Het is alleen nodig om te leren hoe je een stop die kan worden gedaan door het uitvoeren van manoeuvres op verschillende snelheden goed te gebruiken.

Als de achterrem, wordt aanbevolen om het op scherpe bochten, het stuurwiel en zich tot in het zadel tegelijkertijd is moeilijk verwijzing naar het voorste systeem.

Het is niet noodzakelijk om zowel voor- en achterremmen klemmen. Eerst moeten we proberen te leren hoe je een stop bij lage snelheid te maken, geleidelijk vooruit spelen. Alleen op deze wijze kan de optimale druk op het handvat bepalen, afhankelijk van de situatie.

Leren remmen veilig sprongsgewijs waardoor afwisselend gebruik van de voorste en achterste systemen. Gevoel slip van een wiel, moet u de tweede sluis tot stilstand. Je moet nooit te springen van de fiets of zet voet naar voren, in een poging om grip te verhogen.

conclusie

Na behandeling van de belangrijkste redenen waarom er een onaangenaam gekraak bij het remmen, wordt het veel gemakkelijker om het probleem op te lossen. Het uitvoeren van de hierboven in de exacte volgorde maakt schijfremmen ontdoen van de vervelende piepen, piepen, piepen en andere onaangename geluiden. Een goede werking van het systeem, het behoud van het schoon en het uitvoeren van periodiek preventief onderhoud zorgt voor haar eigen veiligheid en om te genieten van het rijden onder alle omstandigheden.