Fietsonderdelen en hun namen

Fietsen is populair is niet eens tientallen en honderden jaren. Ondanks de ontwikkeling van de auto-industrie, heeft twee wielen milieuvriendelijke vorm van vervoer niet haar posities verliezen. Daarnaast is deze eenheid die wordt gebruikt in de professionele sport. fietsonderdelen elk jaar zijn verbeterd, waardoor de auto veiliger, handiger en sneller. Denk aan de ontwerpkenmerken van de fiets.

types velomashin

Type-rijwielen, te weten het frame kan vouwbaar of rigide type zijn. De eerste variant is voorzien van ten minste één interface, waardoor te voorzien in een gestel van de inrichting. Dit vergemakkelijkt het transport en de opslag van de fiets.

Echter, een full-size opklapbaar op wijzigingen in betrouwbaarheid en actief prestaties. Door dit type worden gewoonlijk gemaakt stedelijke kinderwagens en fiets waarop geen aanspraak grote sterkte en betrouwbaarheid. Opgemerkt dient te worden dat elke moderne fiets voor gemakkelijk transport kan worden gedemonteerd in een paar minuten. Het omgekeerde procedure duurt net zo lang. In verband met deze vouwopties zijn niet erg populair.

ondersteuningsconstructie

Onderdelen van de fiets zal beginnen om te leren van het frame. Het was haar type wordt bepaald door de categorie van de machine, zijn betrouwbaarheid en levensduur. Het frame bestaat uit meerdere onderdelen. Onder hen:

1. De bovenste en onderste voorste buis.
2. Underseat cilindrische element.
3. De bovenste en onderste veren.

Onder de moderne frame types een aantal categorieën hebben geïdentificeerd:

1. Snelweg frame.
2. Municipal optie.
3. Mountain wijziging.
4. Sport en stunt model.

Zij verschillen tussen een framestructuur, de productie materiaal, de aanwezigheid van versterkingen, het externe ontwerp.

Wat maakte moderne frame?

Materiaal fietsonderdelen, zoals het frame, - het is een van de belangrijkste parameters die de kosten en prestaties van de machine. Moderne fietsen met frames gemaakt van carbon, aluminium of staal.

Staallegeringen worden vooral gebruikt bij de vervaardiging van stadsfietsen. Het ontwerp wordt gekenmerkt door een hoge sterkte en weerstand tegen de effecten van mechanische aard. Door nadelen geldt stalen frame veel gewicht en een slechte flexibiliteit, wat een negatief effect heeft op de dynamiek van de fiets heeft.

Aluminium gunstig kracht, flexibiliteit en het lichte gewicht. Deze frames hebben een uitstekende ergonomie, demping en dynamisch. De kosten van een dergelijk materiaal is hoger dan in stalen tegenhangers.

Koolstofvezel (carbon) voor de productie van dure fietsframes. Deze producten hebben een hoge sterkte, zelfs over metalen tegenhangers. Tegelijkertijd hebben ze een lange levensduur, slagvastheid en slijtvastheid, een goede wendbaarheid.

Wiel en vork

Deze delen van het rijwiel gewoonlijk verbonden. Leer is een paar elementen van een horizontale pijp en buitenste lagerbus. Door buigen Type stuurelementen worden onderverdeeld in verschillende categorieën ingedeeld:

• Direct optie.
• Bukte model.
• Zogenaamde "schapen".
• De gebogen opwaartse modificatie.

Verwijderen - een tussenelement tussen het horizontale deel en het stelwiel. Hij lost de afstand van het frame op het stuurwiel. De verwijdering van de langere, de horizontale positie van de berijder tijdens de beweging. Bij machines van bekend ontwerp, is dit element niet voorzien.

Tie zelf deel bestaat uit de volgende onderdelen:

1. Column.
2. Pluggen.
3. Verwijdering.
4. Steering.

Fietsvork - een tussengedeelte tussen het stuur en het voorwiel. Het heeft een structuur, niet een verfijnd design kenmerken. staaf door het stuk is aangebracht in het glazen montuur. Het stuurwiel is geplaatst in het midden van de vork, wiel en erop inwerkt via speciale tabs.

Voor vrije rotatie van de plug bij het draaien van het glas is voorzien van de stuurkolom. Het omvat een paar kommen, lagers, ringen, clips. Kommen compacte wijze aangebracht of bevestigd met binnenschroefdraad die gemonteerd is op een staaf in de stuurkolom stevig.

wielen

Bij het overwegen van welke delen van de fiets zijn de belangrijkste, het is toch het vermelden waard het wiel. Ze dienen om het frame in verticale positie te houden en brengen de kunst in beweging. De samenstelling omvat een naaf, een velg en een band kamer.

Het centrale element is een huls die bestaat uit de hoofdas, ringen en lagers. Het hoofddoel van dit deel - de activering en onderhoud van torque. Achternaaf is ingewikkelder, aangezien het dient om de aflopende wiel leiden. Aan wandelen weg uitvoeringen is aanvullend voorzien van een remmechanisme. In dit deel van de hoge snelheid fiets gemonteerde schakelaar tandwielkast in de vorm van sterren van verschillende grootte. De planetaire hulzen verschaft ook een inrichting voor het instellen van de snelheidsverandering.

De overige componenten wiel elementen

De velg is een ring met de naaf door aggregatie spaken. Parameters trekspaken en velg geometrie invloed wiel vormvastheid en dynamische belastingen. Rijwielvelg van aluminium, naalden - van een speciale legering. Spanningsregeling wordt uitgevoerd door het hoofd geplaatst aan de zijde van de velg.

Camera - dit is een hol voorwerp vervaardigd van rubber die op de velg wordt aangebracht en opgeblazen met lucht. -Heat set banden. Air injectie wordt uitgevoerd door middel van de tepel. Om beschadiging van de band koppen spaken te vermijden, is het binnenste deel van de rand voorzien van een rubberen septum.

Het hoofddoel van de band - camera te beschermen tegen uitwendige invloeden, evenals het creëren van een stevige grip met de weg. band ontwerp omvat hiel, zijwanden en het loopvlak. Afhankelijk van het beoogde gebruik van de fiets, kan hij "gezet op iemands schoenen" in een van de vier soorten banden:

1. Road optie. Het profiel - medium, geschikt voor onverharde wegen en weg routes.
2. Slicks. Ze zijn ontworpen voor gebruik op de weg fietsen en gladde wegen.
3. Agressieve type. Meestal is dit deel van de mountainbike. Een uitgesproken en diepe profiel.
4. Hybrid banden. Deze elementen zijn halverwege tussen de bergen en weg uitvoeringsvorm.

Extra veiligheid en zichtbaarheid van de apparatuur in het donker reflectoren gele en rode kleur gemonteerd op de spaken.

overbrengingssamenstel

Deze eenheid is verantwoordelijk voor de beweging van het rijwiel. knooppuntstructuur een tamelijk gecompliceerde inrichting. Het biedt een grote verscheidenheid aan mechanismen. Laten we kijken hoe de fiets wordt genoemd, opgenomen in de transmissie:

1. Drive tandwielen.
2. Cranks.
3. Carriage.
4. Pedaal.
5. Chain.
6. Onder leiding van een asterisk.
7. Munten.
8. Derailleurs.

De slede bevindt zich in de ondersectie van het frame. Knooppunt voor een verbinding met de voorste kettingwielen en drijfstangmechanisme. Stabiele rotatie van de pedalen wordt verschaft door vaste lagers waarover de doorwerking as geplaatst. Er zijn twee soorten schuiven: open en cartridge variatie.

De verbindingsstangen sluit de slede en pedalen zijn bevestigd aan de vierkante of gleuven houders. De elementen zijn voorzien van de voorste kettingwiel.

De pedalen en de ketting

Pedalen bieden mechanische aandrijftechniek tot verbindingsstangen aan de wagen en dienen als steun voor de voeten van de berijder. Deze elementen zijn onderverdeeld in verschillende types:

1. De klassieke versie - op amateur velomashiny geïnstalleerd, wordt de opdracht alleen uitgevoerd door de wrijvingskracht.
2. Pedalen met riem.
3. Contact modellen - uitgerust met speciale inzetstukken voor schoenen.
4. Extreme versies - hebben een brede oppervlak en de grendels in de vorm van inzetstukken.

Het achterste deel van de fiets is uitgerust met de markering, die zijn bevestigd aan de naaf. Verschillende tandwiel aggregaat transmissie vanaf de voorkant ster. Elementen van kleine diameter zijn verantwoordelijk voor de hoge transmissie en grote delen - op lage snelheid.

Voor communicatie in- en uitgangsketen dient als sterren. Speed fietsen zijn voorzien van een aantal sterren, niet alleen terug, maar ook vanaf de voorkant. Gooien van de ketting van het ene overdrachtselement naar de andere wordt uitgevoerd door middel van schakelaars die worden gecontroleerd door munten op het wiel geplaatst uitgevoerd. De relatie tussen de munten en snelheidsregelaars door de touwen. De schakelaars kunnen trommeltype of hendel. Op fietsen met een overdrachtsbesturingseenheid ontbreken, de voor- en achterkant is een kettingwiel.

remsysteem

Voor de veiligheid tijdens het rijden zijn verantwoordelijk remmen. Op de fiets, zijn er drie versies van deze site:

1. Drum-sleeve optie. Achterhaalde mechanisme is echter bevestigd op een eenvoudige fiets amateur. Een rol aan de achterzijde gelegen bus. Door draaien van de pedalen, treedt hij op de pads, die uit elkaar worden bewogen en de stop wiel in aanraking komt met het werkoppervlak.
2. Rim design. De remblokken zijn voorzien, die bij activering van het stuurwiel klemhendel. Het werkzaam deel van het systeem is aangebracht op de montageplaats van de vleugels kunnen afzonderlijk of in combinatie met andere soorten remmen worden gebruikt.
3. Het moeilijkste is de wijziging van de schijf. Het bestaat uit een remonderdeel, gemonteerd op een wielnaaf een clipper, een kabel aandrijfhefboom. Op clipper set remblokken, klemschijf met bedieningshefboom op het stuurwiel. Dit mechanisme kan mechanische en hydraulische type zijn.

Schokdempers

Deze Velowisselstukken laten de slagen van de weg verzachten en regelen de trillingen tijdens het rijden. In de regel worden de schokdempers in de voorvork geplaatst en onderverdeeld in de volgende types:

1. De veer versie.
2. Elastomeer lente.
3. Air-oliesysteem.
4. Spring-olie afschrijvingen.

De vork lengte slot en rebound snelheid wordt ingesteld door middel van speciale regulator. Pluggen zonder zinken knooppunt naar een harde type, gebruikt snelwegen en wegen modificaties. Mountainbikes kunnen aanwezig extra demper zijn het verstrekken van comfortabele overwinnen ongelijke weg.

zadel

Dit is een van de makkelijkste onderdelen van de fiets. Zadel kan variëren in breedte, vorm, materialen en andere productieparameters. Sommige modellen zijn uitgerust met een extra lager voorjaar. Zet "sidushka" op zadelpen, komen in een speciale buis. Instelelement wordt bevestigd door middel van een speciaal mechanisme.

We bespraken boven fietsonderdelen en hun namen. Zoals u kunt zien, het toestel van de fiets is niet zo eenvoudig als het lijkt op het eerste gezicht.