Waarom niet vliegtuigen met een stoommachine? Vooruitzichten voor de ontwikkeling van de moderne vliegtuigbouw

De mensheid heeft er altijd naar gestreefd in de lucht, en de legende van Icarus - slechts een indicatie van dit. Alleen het gebrek aan geschikte materialen en technologieën worden gehouden van de kust. Al in de 18e eeuw vooraanstaande wetenschappers was onmogelijk gebleken om het gebruik van vliegtuigen , aangedreven door de spierkracht van de persoon. De opkomst van de werkende modellen van stoommachines gaf liefhebbers hopen dat de uitvoering van een oude droom van de mens in het leven.

De vraag waarom vliegtuigen met een stoommachine, formuleerde niet helemaal correct. In plaats daarvan moeten we vragen, waarom niet dergelijke apparaten vliegen. Pogingen om vliegtuigen alleen op dat moment unit werkten uit te rusten. Dus, onze landgenoot Mozhajskij AF Hij ontving een octrooi voor de uitvinding van het vliegtuig in 1881 en gebouwd. Elektriciteitscentrale waren twee stoommachine gemaakt in Engeland.

Hij slaagde erin om een vliegtuig te bouwen, maar het proces eindigde in de instorting te wijten aan een gebrek aan gewrichten roll. Glider net stort op de vleugel en viel op de grond. Meer succesvol op het gebied van het bouwen van vliegtuigen met stoommachines waren de broers George en William Besler. Ze in 1933 waren in staat om op te heffen in de lucht uw tweedekker om de kracht eenheid dubbele expansie. Dus nog steeds, waarom vliegtuigen met een stoommachine?

Recente ontwikkelingen in de luchtvaartindustrie

Afschaffing van dit type motoren in vliegtuigen voornamelijk als gevolg van een laag rendement. Pogingen om lood te verbeteren om die technische en technologische problemen, die de oplossing van alle positieve kant van de stoom aandrijving tot nul reduceert. En hij heeft een waardigheid. Bijvoorbeeld, het vermogen om de inrichting te keren aanzienlijk vermindert de weglengte na het planten.

Het geluidsniveau van deze motor is zo laag dat de vlucht in een open cockpit kunnen praten zonder speciaal gereedschap. alcohol, gas, aardolie, kolen en meer: De brandstof kan brandbare stoffen gebruikt. Bovendien verbeteren de efficiëntie kan worden bereikt door gebruik van ammoniak in het lichaam van het motoronderdeel.

Terug in de late jaren zeventig van de vorige eeuw, een groep van Sovjet-ingenieurs onder leiding van Makarov YV project belichaamd in metaal-ammoniak stoommachine werd ontwikkeld. In proeven is aangetoond fatsoenlijke kenmerken en fabricage aanzienlijk eenvoudiger verbrandingsmotor. Een legitieme vraag is waarom niet het vliegtuig met een stoommachine.

Het antwoord ligt in veel vliegtuigen, te beginnen met het banale tegenzin, schijnbaar betrokken instanties om de uitvinding te implementeren en het beëindigen van de wereldwijde samenzwering van de oliemaatschappijen die proberen te vertragen de ontwikkeling van een alternatieve motor. Misschien, de uitputting van natuurlijke hulpbronnen op onze planeet nog steeds de mensheid te herstellen, en dan is de vraag waarom vliegtuigen met een stoommachine, ophouden te bestaan op de agenda.

De ontwikkeling van het luchtvervoer en de bouw van nieuwe vliegtuigen nog vrij vaag. Voor eenvoudige als een persoon die met de droom van de vlucht, is beschikbaar tenzij het vliegtuig radio-bestuurde. Dit speelgoed zal voelen als een echte piloot en de overwinnaar van de hemel.