Wat is beter - VAZ-2112 en VAZ-2114? Functies en beoordelingen

Bij aankoop van een eerste auto beginnende automobilisten komen om de keuze van de binnenlandse auto's. Veel schrikt de kosten van buitenlandse auto's. Ja, en ze zijn aanzienlijk meer gecompliceerde structuur. Vaak is de keuze valt op de productie van AvtoVAZ. Jonge mannen vaak gekozen "Lada Samara" of iets van de "tiende" familie. Deze machines zijn zeer vergelijkbaar in kenmerken. Maar het is beter - VAZ-2112 en VAZ-2114? Vergelijk verwijzen naar de ons artikel van vandaag.

Algemene eigenschappen

Laten we beginnen met "dvenashki". Deze machine is een afgeleide van "tientallen", waarvan de ontwikkeling begon zelfs tijdens de Sovjet-Unie. De eerste hatchback aan het licht kwam in de 99e jaar. De machine wordt commercieel vervaardigd door het jaar 2008 en is gegaan door kleine technische veranderingen (in het bijzonder, deze motor, die zal later te dekken). "Priora" Vervolgens werd vastgesteld op basis van de auto. Wat betreft de "veertiende", is de directe opvolger van de "negen". Machine serie, geproduceerd vanaf 97 e tot 2013th jaar. Het samenstel werd in Togliatti en Zaporozhye. Als de fabrikant zegt: "Veertien" is een verbeterde versie van "Samara" eerste generatie. In de eerste plaats beïnvloed verandert de rijkwaliteit, het remsysteem en het uiterlijk.

ontwerp

"Dvenashka" is een vijfdeurs hatchback. Extern, het is niet anders dan de "tientallen", die werd gemaakt met de 95-jarige. De machine is zeer gelijkaardig aan "Opel Caliber" rechthoekige koplampen, en de platte kap, welke een vleugel lijn aangrijpt. By the way, "Lada" Tiende waren de enige familie om Autovase die een dergelijk verschil in de carrosserie gaten te hebben. Deze nota beoordelingen en eigenaars. Het is beter om te kiezen - een VAZ-2112 en VAZ-2114? Volgens de carrosserie spelingen "veertiende" in de orde van grootte beter gemaakt - zeg automobilisten. Wat betreft de "Samara-2", werd vastgesteld aan de hand van de VAZ-2109. De machine heeft een soortgelijke contouren van het lichaam. Maar er was een klein beetje aangepast voor- en zijkant. Dus, heeft de auto een nieuwe, meer afgeronde koplampen en smalle grille ontvangen. De bumper is nu gespoten in de kleur. Ook met de auto waren er brede sierlijsten en kleine aerodynamische drempel. De achterspoiler is compact. De rest van het model is niet veel veranderd. Ondanks de upgrade, vele kritiek op de 14e voor zijn bumper. Ze zijn gevoelig voor krassen en waren minder sterk dan op "beitel".

Dimensions, klaring

Met betrekking tot de grootte, deze machines zijn vrijwel identiek. Aldus VAZ-2114 lengte 4,12 m, breedte - 1,65 m, hoogte - 1,4 meter. Klaring is 16,5 cm. "Dvenashka" een beetje meer. De omvang van het lichaam 4,17 meter, breedte - 1,68 m, hoogte - 1,42 meter. Maar dit zijn voldoende klein dat ze niet worden opgemerkt in het dagelijks gebruik. Hetzelfde geldt voor de speling. Op standaard 14-inch wielen Deze machine heeft een 17-inch bodemvrijheid. Beide hatchback behoren tot de B-klasse en zijn erg compact.

salon

In "dvenashke" wordt allemaal hetzelfde archaïsche salon, die is ingesteld op "tientallen" 95-jaar. By the way, het stuurwiel en het instrumentenpaneel op de 12e en 14e modellen waren zeer vergelijkbaar. Ook op de "dvenashke" licht gebogen middenconsole. Er is een fuser control, stoomgaten, klok en lamp deuropening. Wat is beter - VAZ-2112 en VAZ-2114? Reviews zeggen dat de salon "dvenashki" zeer dichtbij, in het bijzonder van achteren. Het apparaat maakt gebruik van een harde kunststof, geen aanpassing van het stuurwiel. Bij de meeste modellen zijn er geen voorzieningen - air-conditioning en elektrische ramen. Hatchback kofferbak capaciteit van 400 liter bagageruimte. achterste rij rust bestaat uit een verhouding van twee tot een, waardoor meer volumineuze voorwerpen te dragen (nuttig volume verhoogd tot 730 liter). Hoewel de meerderheid van de kopers (en deze jonge mannen) niet hoeven te - het belangrijkste ding dat in de kofferbak van een krachtige subwoofer en een reserve wiel werd geplaatst. Met deze "dvenashka" task erin slaagt om "uitstekend." By the way, is de reserve zelf verborgen onder de vloer. Er is ook een vak voor gereedschap, wat erg handig is.

Nu komt het "Samara" tweede generatie. Het verschilt van de "negens" in de eerste plaats een nieuwe Europese stijl panel. Zoals algemeen bekend is, "negen" en "acht" waren beroemd om hun krakende en gerommel zelfs op paneel gladde wegen. Met de release van "veertiende" dit probleem geëlimineerd. Hoewel het plastic te hard en moet worden versterkt. Ze zeggen dat in een beoordeling genoemd, 3-milliletorvy sheet trillingsisolatie lost het probleem met de slechte "Shumkov". En ze is niet erg goede kwaliteit (als we praten over de plant). Het interieur van de 14e lijkt meer succesvol en modern. Als voor de boot, met een inhoud van 330 liter. Er is ook een functie van de transformatie van de achterste rugleuningen. Het is beter om te nemen - VAZ-2112 of 2114? Salon in het laatste is ook heel dichtbij. Maar hij is comfortabeler dan de "dvenashki".

technische gegevens

Aanvankelijk "dvenashka" mans polutoralitrovye motor met carburator brandstofsysteem. Deze motor ontwikkelde slechts 73 pk. Maar het werd al snel vervangen door een nieuwe benzinemotor met hetzelfde volume. Als gevolg van meerdere injectie, de ingenieurs in staat waren om de capaciteit te verhogen tot 79 pk zonder wijzigingen crank. In het midden van 2000 begonnen met 16-kleppen motoren verschijnen (of in de gemeenschappelijke "shesnar"). Deze motoren zijn erg dol op de eigenaars voor hun aanpassingsvermogen en de relatief hoge technische specificaties. Aldus 1.6 liter "shesnarya" was 90 pk. De machinegegenereerde een 131 Nm koppel. Ter vergelijking de eerste motor polutoralitrovye alleen gaf 109 Nm stuwkracht.

Wat is beter - VAZ-2112 en VAZ-2114? Features sprekers zullen helpen bij het oplossen van dit probleem. Dus, om honderden in "dvenashki" verspreiden duurt van 12 tot 14 seconden, afhankelijk van de motor. Zoals het spreekwoord zegt beoordelingen "shesnar" een zeer high-spirited en pretentieloze in termen van brandstofverbruik. Dus, voor honderd auto besteedt 7,3-8 liter in de gecombineerde cyclus. De maximum snelheid van 185 km per uur (voor carburateur klapannikom 8-170). Standaard doos, vijftraps, mechanisch verschuiven.

Wat betreft de "Samara" tweede generatie, is het uitgerust met een 1,6-liter benzinemotor met 80 pk. In combinatie met deze motor werkte een vijfversnellingsbak. Welke PPC is beter - op de VAZ-2112 of 2114? Zoals u weet, heeft de "negen" altijd een probleem gehad met de schermen, die belde en crashes. Na 14 minuten werd het probleem gedeeltelijk opgelost. Maar "dvenashki" betrouwbaardere transmissie, die geen problemen veroorzaakt zoals eigenaar.

By the way, sinds 2007 werd de auto voldoen aan de Euro-4-normen. katalysator en de elektronenversneller is geïnstalleerd. By the way, de katalysator was niet onder de bodem, en naast de motor. Ontvanger zelf worden kunststof (vóór toevoer werd aluminium). Wat is beter - VAZ-2112 en VAZ-2114? Laten we overgaan tot de dynamische eigenschappen. Om honderden in de tweede verspreiden duurde 13 en een halve seconde. Maximumsnelheid - 160 kilometer per uur. In termen van het brandstofverbruik van de machine is niet heel anders dan de "dvenashki" - 7,6 liter per honderd in mixed mode.

ophanging

Wat is beter - VAZ-2112 en VAZ-2114? Technisch gezien is deze machines zijn zeer vergelijkbaar met elkaar. Stel bijvoorbeeld de voorste onafhankelijke ophanging van de rekken, "McPherson". De achterzijde is semi-afhankelijke beam. Steering - rack. De luxe bekleding kan worden aangevuld met een versterker. Als we bedenken dat het beter is - VAZ-2112 en VAZ-2114, beide auto's hebben dezelfde gladheid. Volgens de subjectieve gevoelens, "dvenashka" een beetje zachter dan de "Samara". Maar dit is in hoge mate afhankelijk van de aard van de schokdempers en hoogteprofiel banden.

remmen

De remmen van de VAZ-2112 en 2114 gemengde type. Voorwielen achter - drums. Ook verkocht kant en klare pakketten geventileerde schijven met perforaties voor montage op de voorzijde en op de achteras. De kosten van een nieuwe reeks van pads met, vervoer, ladyshkoy en beugel - ongeveer drie en een half duizend roebel aan de ene kant.

opsomming

Dus wat is beter - de VAZ-2112 en VAZ-2114? Zoals u kunt zien, is het zeer vergelijkbare auto's. Het enige belangrijke verschil - in de dynamiek. "Dvenashka" (vooral 16-kleppen motor) is geanimeerd in de stroom. Op de "Samara-2" is de oude 8-kleppen motor, die werd ontwikkeld tijdens het Sovjettijdperk verwijderd. Daarom moet je af te duwen van de kosten. De prijs voor beide machines is 80-180 duizend roebel. Bij de aanschaf is te verkiezen boven een moderne 1.6-liter motor te kiezen. Beoordelingen niet aan te raden het nemen van de carburateur, omdat het veel problemen zal zijn.