Volkswagen Kaefer auto: technische gegevens, beoordelingen van de eigenaars, foto

Volkswagen Kaefer (Käfer) - dit is een auto die wordt geproduceerd in het licht van de Duitse zorg VW AG, die veruit de rijkste in de wereld. En succesvol. Een Volkswagen Kaefer model is gepubliceerd sinds 1938 en 2003! Het is gewoon een ongelooflijke prestatie, rekening houdend met dat in onze tijd, het model geproduceerd vijf of tien jaar en vervolgens gestopt. Nou, het verdient respect en aandacht, zodat dit onderwerp nader moeten worden besproken.

de geschiedenis

Voor al de tijd dat de productie in het licht van 21.529.464 auto's werden geproduceerd. Dit is een zeer groot aantal. Het model heeft een rijke historie. En je moet vertellen.

In 1933, in de Berlijnse hotel genaamd de "Kaiserhof" was er een ontmoeting plaats tussen Jakob Werlin, Adolf Hitler en Ferdinand Porsche. Duitse Führer stellen hun vraag - naar Duitsland een betrouwbare, mooie en sterke auto, die in dit geval zou kosten ongeveer duizend Reichsmark te maken. Dit idee werd door Hitler zelf Ferdinand Porsche voorgesteld. Hij stelde ook voor om de Führer "Tour 12" - achter-machine, in plaats van een budget.

Op dit moment is het idee iets anders is geweest. Het plan was dat Volkswagen Kaefer (de naam die toen nog onbekend), een klein, maar verfijnd vanuit een technisch oogpunt, een auto met een zuiger aandrijving en onafhankelijke wielophanging. Dit model was een vier volwassen passagiers tegemoet te komen. De tarieven die nodig zijn laag te maken en de maximale snelheid - hoog (op het moment), dat is 100 km / h ...

Uitvoering van het project

Na een aantal pogingen om de onderneming idee van het project uit te voeren hebben besloten om grote en gerenommeerde fabrikant van motorfietsen te dragen - Company Zündapp. Het bedrijf wilde alleen maar om iets nieuws, krachtiger en serieus te creëren. Dus het proces begon. In 1931-1932 maakte hij drie prototypes. Ze waren twee van een sedan sedan en cabriolet. Onder de motorkap, hadden ze ster vermogens met vloeistofkoeling. Er waren technische gebreken. Ja, en de economische inefficiëntie. Dus de ontwikkeling van Volkswagen Kaefer Neurenberg nam een ander bedrijf - NSU. Echter, ze creëerde ook drie prototypes die hield niet van de initiatiefnemers van het idee. Hoewel de machine was zeer vergelijkbaar met het model dat we vandaag kennen. Echter, de capaciteit was 28 liter. s, en de suspensie -. torsie-hendel.

Ondanks de tegenslagen, Hitler beloond vertegenwoordigers die door het aantrekken van andere specialisten om een resultaat te bereiken "Porsche" gezocht. Toen begon echt serieus proces, dat met succes beëindigd.

De eerste productieserie

De allereerste Volkswagen Kaefer auto verscheen in 1937. Hij heeft zelfs commercieel uitgebrachte - het aantal geproduceerde modellen is dertig eenheden. Het proces van totstandkoming ideeën in de praktijk heeft de Führer versneld. Hij ging zelfs naar auto-ontwerpers.

De eerste machines waren leeg achterwand. Hitler vond het niet leuk. Omdat de storing daarna geëlimineerd onmiddellijk. En in de eerste, bij wijze van spreken, werd de proefrit bijgewoond door gekwalificeerde chauffeurs die zijn vrijgemaakt voor dit apparaat SS transport service.

Kortom, een test van alle auto's die 2 miljoen kilometer. En in 1938, het project, dat "Kraft durch Freude" werd genoemd, heeft officieel vorm gekregen. Volkswagen K-fer, beelden die hierna worden verschaft, zijn dragende vlakke bodem, 4-cilindereenheid tegenstelling slib lengterichting aangebrachte achter de achteras en een onafhankelijke verbeterde suspensie (torsie). Design - zeer strak, afgerond, "biologische". Hij hield Furrer. Adolf Hitler was persoonlijk betrokken bij de oprichting van de schets (het is bekend dat hij een goede schilder was). Wijziging - 4-deurs cabrio's en sedans.

De service in de Wehrmacht

De meest massieve Volkswagen Kaefer tijdje begon aan populariteit te winnen in de jaren '40. Het was toen dat het concept van het leger voertuig is gemaakt. De machine wordt gekenmerkt doordat het een lichtgewicht 4-deurlichaam met het achterwiel vertragingstandwielen, wielen 16 inches, en natuurlijk, vlakke panelen. Er was een cross-assige sperdifferentieel, vrije hoogte van 29 centimeter en 25-pk motor. Tot 1945 werd uitgebracht in het licht van de orde van grootte van 50.435 dergelijke modellen. Het was op dat moment de meest massale personenauto Volkswagen Kaefer. Zelfs in de lichtopbrengst van de all-wheel drive versie van het model. Ze kon de aandrijflijn, die nam een amfibische tour 166 (massa leger voertuig) bogen.

Na de jaren veertig

Al tien jaar is de "Volkswagen" erg populair geworden. Zodat de productie verder te verbeteren. En in de late jaren '40, of beter gezegd, in 1948, verscheen voor het eerst op de straten-de Kever cabrio. Ze hebben opgedaan succes en zijn geworden in massa geproduceerd.

En in de jaren '50 populair werd machines die op dieselmotoren. En degenen die verschillen goed volume - 1,3 liter! Tot honderd kilometer per uur model met deze motor gelijkmatig kan worden verdeeld in een minuut. Het was een prachtige figuur op het moment. Als we rekening houden met het feit dat de auto niet over een turbo. Volkswagen Kaefer kenmerken werd verbeterd, veel verbeterd ten opzichte van zijn voorganger.

In 1967, de kracht van de vermogenseenheid op een waarde ingesteld op 54 pk. Verheerlijkt en uiterlijk. Het lichaam werd meer langwerpige. By the way, vijf jaar later, werd besloten een grote sedan Super Beetle niet om te produceren. Dus het begon te normaal, standaard, plus convertibles te produceren.

luxe versie

Volkswagen Kaefer beoordelingen op het moment kreeg enige positieve. De eigenaren aarzelde niet om uw indrukken te delen met vrienden, het prijzen van de Duitse auto. Ze vonden het ontwerp, vrij hoog (op het moment) de kracht, comfort en de relatief lage prijs. Dus de populariteit van "Volkswagen" voortdurend groeide. En omdat de groep besloten om te beginnen met de productie van een model dat meer prestigieus, stijlvol zou zijn. Daarom is in de vroege jaren '50 studio Karmann ontving een order van de vertegenwoordigers van het bedrijf om een nieuwe, mooi design te ontwikkelen. Zo was er een auto op het chassis. Het was niet een roadster, een prachtige langgerekte twee-deurs coupe. En veel critici van die jaren gezegd dat de kwaliteit van het - de beste in de wereld. Onnodig te zeggen, zijn deze machines zijn uitgevoerd zelfs in die landen waar de georganiseerde links verkeer.

De totale oplage van "prestigieuze" model was meer dan 487 000 auto's. En het was een respectabele figuur. Onnodig te zeggen dat, zelfs nu het wordt beschouwd als een aanzienlijk aantal zijn.

Käfer in de kunst

Net als veel van de andere auto's, de "Volkswagen" is niet alleen de machine, maar ook een deel van de cultuur. Bijvoorbeeld, het model dat we kunnen zien op de cover van het album "The Beatles" populaire groep. Het heet Abbey Road. Een nummerplaat met die auto (LMW281F) ontvoerd dan eens. Zij werd ook genoemd als een soort van "bewijs" van de dood van Paul McCartney in 1966 (het is de moeite waard herinneren aan de legende van zijn dood).

En deze auto is aanwezig in de boeken geschreven door Jim Butcher. De serie heet "Dresden Files". In hen de hoofdpersoon is de eigenaar van de blauwe VW Käfer en rijdt op het constant.

En in de film toonde de auto vaak. "In love baby", "Robbery in Monte Carlo," "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - in al deze films, de auto betrokken is. Dus dit is de beroemde machine.

interessante feiten

Het is handig om te weten dat deze machine in het Guinness Book of Records is opgenomen! Vaste maximaal aantal personen dat "druk" zijn in het interieur - 36! Inderdaad een recordbedrag. Maar hij werd geslagen klimmers, waarvan het dak en de binnenkant fit ... 57. Verrassend data.

By the way, dit model werd de stichter van de ondersoort machines als buggy - kevers. Hoewel officieel in Duitsland, de Duitse native, de "Volkswagen" kever niemand ooit genoemd. Ook dit model was een van de tien auto's die de wereld veranderde. Deze gegevens worden gepubliceerd de wereldberoemde gezaghebbende tijdschrift "Forbes". En, door de manier, het Käfer - een verre verwant van sportauto's, die betrekking hebben op "Porsche" geproduceerd tot nu toe.

Dat is zo'n een interessant verhaal deze auto. Rijke, intense, vol met leuke en interessante feiten. Het is geen wonder dat deze auto velen beschouwen als een echte "folksvagenovskoy", en in het algemeen - de Duitse legende van verre.