Volkswagen: 1 op het platform 4 miljoen auto's

Volkswagen AG bracht het concept van een wereldwijd platform tot ongekende hoogten in de auto-industrie, presenteerden hun modulaire platform, uiteindelijk zal de basis waarop zal worden verzameld compactcamera's, sedans, crossovers en SUV's vier grote merken die behoren tot de VW-groep zijn.

Terwijl automakers delen een gemeenschappelijk platform tussen merken en soms zelfs tussen segmenten, VW gelanceerd om het dorp ongezien vereniging.

Zoals sommige analisten schatten, 2017 MQB platform, die debuteerde in de Audi A3, zal de basis vormen voor de productie van 4 miljoen auto's per jaar, dat is bijna de helft van de jaarlijkse VW producten. VW verwacht dat dit plan zal leiden tot een verlaging van de kosten, het verkorten van de productie tijd en maken het bedrijf flexibeler te passen aan de trends in de markt.

MQB platform standaardiseert positie van de motor en de afstand van de vooras aan het pedaal. De breedte, lengte en wielbasis kan willekeurig worden gewijzigd, verlengd of ingekort in elk specifiek model passen.

"Dit is een zeer praktische, zowel in termen van kosten en snelheid van de reactie op de eisen van de markt", - zei Dzheff Shuster, senior vice president van forecasting marktonderzoeksbureau LMC Automotive.

"Maar er zijn ook verborgen valkuilen".

Samen met de nieuwe functies, deze aanpak creëert ook aanzienlijke risico's. Dit concept is niet getest en kan een belemmering bij het intrekken van een groot aantal auto's, volgens sommige analisten.

Volgens VW, zal 2017 MQB platform de basis van meer dan 40 modellen van de merken Audi, VW, Skoda en Seat vormen. Audi A3 en VW Golf werd de eerste auto's gemonteerd op het MQB, die al te koop in Europa is gegaan, en in 2013 zal ook beginnen leveringen in de Verenigde Staten.

Alle fabrikanten zijn op zoek naar manieren om de productiekosten te verlagen en de winstgevendheid te vergroten door middel van mondiale schaal. VW Group is, bezetten de 2e plaats in de wereld in de verkoop, is een gedurfde, krachtige en, tegelijkertijd, betrouwbare aanpak, vanwege de enorme bereik van de vervaardigde modellen gamma groep bestaat uit 200 modellen, zei VW woordvoerder.

"Om te kunnen het natuurlijk groeiende complexiteit van het ontwerp en de productie te controleren, het beste wat je kunt doen vandaag, dit is een tijd om de beste oplossing te vinden en blijven gebruiken zoveel mogelijk kwantitatieve modellen, natuurlijk, als het technisch mogelijk is", - zegt de pers secretaris.

maat verstelbaar

MQB modulair platform vangt slechts enkele elementen, poddverzhivaya elke motor installeren van benzine en diesel hybride of zuiver schlektricheskogo aandrijflijn.

VW MQB platform begon te ontwikkelen in 2007, toen Ulrich Hackenberg, een ontwikkelaar van modulaire voertuig architectuur in de Audi, VW-groep een lid van de raad van bestuur verantwoordelijk voor onderzoek en ontwikkeling (R & D) werd.

Thanks MQB platform (acroniem voor «modulaire dwars matrix» in het Duits), kan de breedte, lengte en wielbasis uitrekken en krimpen tot een bepaald model past. De basis is zo flexibel dat deze kan worden geïnstalleerd als een diesel- of benzinemotor, en benzine-elektrische hybride of zuiver elektrische motor.

Reeds gebruikte twee meer globale platformen, die een aantal van de resterende groepen van modellen bieden: MLB, platform voor grote voertuigen met een longitudinale motor plaatsing en MSB sportwagen met achterin geplaatste motor.

Het onderzoeksbureau IHS Automotive voorspelt dat in 2017, zal VW 4 miljoen voertuigen per jaar te produceren in de MQB platform. De VW verkocht vorig jaar 8,3 miljoen auto's, nam de tweede plaats na General Motors, heeft geen eigen projecties te maken en rapporteert niet over de kosten van de ontwikkeling van het platform.

VW PQ35 platform, de onderliggende patronen van klein (compact), op dit moment het meest populair in de wereld. Volgens de IHS, in 2012, VW plannen om 3 milloinov auto's op basis van PQ35 te produceren.

Toyota Motor Corp. , De tweede grootste producent van platforms, het Japanse MC-M is de basis voor globale modellen zoals de Corolla en Camry, waarbij Mario Frandzhitsevich, een belangrijke voorspeller IHS. 2017, Toyota verwacht tot 3,4 miljoen voertuigen per jaar op basis van het te produceren.

De jaarlijkse bijeenkomst van de VW, hield vorige maand, de directeur van de VW-groep Martin Vinterkorm beschreef de investering in een nieuw platform als "solide", maar niet speciaal.

Verwacht wordt dat de gevolgen op de lange termijn indrukwekkend moeten zijn. Met de introductie van MQB platform, VW verwacht dat de ontwikkeling van de kosten te verlagen met 20 procent. Op hetzelfde moment, het bedrijf van mening dat de tijd van de assemblage van auto's op het nieuwe platform kan worden verminderd met 30 procent.

Het bedrijf is van plan om te verhuizen naar een nieuw platform geleidelijk uit te voeren, vertalen elk nieuw model als ze herontwerpen, zoals gerapporteerd door VW woordvoerder.

Valkuilen en voordelen

Deze aanpak heeft de mogelijke valkuilen. De aanpak heeft mogelijke valkuilen.

"Het plan kan niet worden afgespeeld, als er behoefte is aan een massale terugroeping van voertuigen", zegt Shankar Vilshvas, auto-analist bij Frost & Sullivan Onderneming van het analyseren van automotive markten.

Het feit dat zo veel modellen delen dezelfde onderdelen, elke afwijking of onregelmatigheid wordt herhaald miljoenen keren, wat zal resulteren in enorme kosten en complexiteit voor Volkswagen.

Maar aan de andere kant, meer standaard onderdelen en componenten vergemakkelijkt de opleiding van het personeel dealers. De verwachting is dat de opleiding van dealership personeelskosten achtereenvolgens zal afnemen.

VW woordvoerster zei dat deze angsten hebben een basis, maar aan de andere kant, het bedrijf is ook van mening dat het gebruik van een enkel platform, in plaats van veel verschillende designs, zal ingenieurs in staat stellen om problemen sneller op te lossen.

Ook VW zou kunnen verminderen van de ontwikkelingstijd voor nieuwe modellen van maximaal twee jaar, zegt de analist Shankar van Frost & Sullivan. Meestal, VW en andere fabrikanten sinds het begin van de ontwikkeling en de productie van het nieuwe model op de markt, het duurt ongeveer vier jaar.

Zoals Frandzhitsevich van IHS zegt VW is niet het enige bedrijf dat een modulair ontwerp maakt gebruik. Zoals zijn versie heeft een Mercedes-Benz, VW maar de eerste om het te gebruiken in zo'n grote schaal.

De voordelen van de modulaire aanpak
VW potentiële voordelen van het gebruik MQB platform

• Meer flexibiliteit zal toestaan om meer dan 40 modellen te produceren

• verlaging van de productiekosten met 30%

• vermindering van de kosten van onderdelen en ontwikkeling met 20%

• grotere interoperabiliteit en de harmonisatie tussen de verschillende modellen

• Potentsailnoe verminderen ontwikkelingstijd van nieuwe modellen