Wat is de gassensor en hoe moet u deze aanpassen?

De gasklep is een complex constructief apparaat voor het inname systeem van injector- en carburatormotoren. Het hoofddoel van dit apparaat is de aanpassing van de luchttoevoer naar de motor voor het optimale doseren van het luchtbrandstofmengsel. In het algemeen lijkt deze functie op een bepaalde klep, wanneer het dicht is, druppelt het drukniveau naar de vacuümtoestand, en wanneer het opent, komt de druk overeen met het niveau van het innemen systeem.

Elk detail van dit soort wordt afgerond met een speciaal element, en het heet de gassensor. Op het eerste gezicht speelt een klein reserveonderdeel een belangrijke rol in het motorbesturingssysteem. Uit zijn getuige is dat de demper de juiste hoeveelheid lucht voor de volledige verbranding van benzine in de kamer doseert. En als de sensor (DPDZ) defect raakt, zal een rode lamp op het paneelbord van de auto oplichten, wat de bestuurder waarschuwt voor mogelijke storingen. Daarnaast kunt u, met het uiteenvallen van dit deel, veel andere factoren opmerken, namelijk:

1. Moeilijkheidsontsteking.
2. Verhoogde brandstofverbruik
3. Grote stationair toerental.
4. Bij versnelling begint de auto scherp te remmen.

En iedereen spreekt ook over het feit dat de gassensor moet repareren. Maar om in hun veronderstellingen waar te zijn (aangezien deze factoren andere fouten kunnen signaleren), moet u eerst de technische toestand van het onderdeel zelf controleren. Zorg ervoor dat de gassensor gesloten is voordat u dit doet. Vervolgens de ontsteking uitschakelen en de connector van dit onderdeel loskoppelen (druk niet op het gaspedaal). Controleer vervolgens de geleidbaarheid van de twee sensorterminals. Als het niet bestaat, geeft dit aan dat dit onderdeel aanpassing nodig heeft.

En om dit proces te beginnen is nodig bij het verwijderen van de golfkoker, die lucht naar de inlaatpijp verloopt. Gelukkig heeft de gasklepssensor VAZ 2110 een gelijkaardig ontwerp met alle andere VAZ-modellen. Daarom wordt deze aanpassingsinstructie genegaliseerd.

Dus, voor aanpassing, moeten we de demper schroef loslaten. Om dit te kunnen doen, moet u het volledig openen en het scherp loslaten. Als het correct is gedaan, hoort u een kleine klik van de slag. Daarna regelen we het reserveonderdeel en klikken totdat onze klep stopt met het snacken. Wanneer dit gebeurt, moet u de bout en de moer opnieuw vastdraaien. Alles, de demper is aangepast.

Voor de sensor moet u het volgende doen: los de schroeven los en pas de multimeter toe. Met behulp daarvan moet u een sonde op de contacten van de ledemotor leggen en de tweede - tussen de stopschroef en de demper zelf. Vervolgens draai het lichaam van het deel totdat de spanning verandert met de opening van de klep. Zoals u kunt zien is het aanpassen van de sensor en de demper niet zo moeilijk als het op het eerste gezicht lijkt.

Door deze instructies te volgen, kunt u deze kennis gemakkelijk toepassen om in alle wegen te oefenen.