YaMZ-236: kenmerken, de regelinrichting

YaMZ-236 - de legendarische dieselmotor, die OJSC "AUTODIESEL" voormalige Yaroslavl elektrische installaties produceert. Deze V-vormige "Six" is populair geworden in de Sovjet-Unie, en na de ineenstorting - en in het gehele GOS. De motor wordt gebruikt om de huidige tijd in vrachtwagens, tractoren en combines. Het kan worden gevonden op dergelijke voertuigen bekend als MACE, KRAZ, Ural, Zil en tractor K-700.

Naaste verwanten dit model zijn YaMZ-238 8 cilinder en ymz draaien-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 heeft vele versies met verschillende aantallen pk.

Geschiedenis van de schepping

In 1950 ontving de Yaroslavl fabriek speciale bestelling de staat om een meer krachtige dieselmotoren, die moesten verouderde YAZ te vervangen creëren. Deze motoren waren om krachtiger en zuiniger dan hun voorgangers geworden. Aan de andere kant, de overheid wilde een universele verbrandingsmotor, die kunnen worden toegepast op verschillende merken van auto's te krijgen.

Onder leiding van een uitstekende ontwerper en USSR geëerd wetenschapper Chernyshova GD YaMZ-236 is gemaakt, evenals de rest van de familie van dieselmotoren die tijd. Hij ontwikkelde ook een niet minder legendarische serie units voor KAMAZ.

Zo ontstond de verbrandingsmotor, die nog steeds bekend staat voor velen. Het beschikt over een hoge capaciteit, betrouwbaarheid, eenvoudig te repareren, gemakkelijk onderhoud, en reserveonderdelen goedkoop. Lange levensduur en onderhoudbaarheid hem in staat om trouw te dienen voor vele jaren.

productie nu

Tot op heden, de productie blijft YaMZ-236, hoewel er al een opvolger YaMZ-530. Volumes verkocht motoren vallen niet, maar als gevolg van de militaire acties in Oekraïne gestopt met de levering van de Kremenchug auto assemblagefabriek, waar de beroemde Kraz trucks geproduceerd. Natuurlijk, Yaroslavl fabriek verloren engine marketing segment, maar dat de productie niet is afgenomen.

Specificaties EN INRICHTING

YaMZ-236 een voldoende hoge prestatie. Het is uitgerust met zes cilinders, die parallel en hebben een hellingshoek van 90 graden. Brandstof direct afgeleverd in de cilinders, dat wil zeggen de directe inspuiting. 16.5 De druk in de motor sfeer. De zuiger heeft een diameter van 130 mm aan de basis en 140 mm in de reparatie uitvoeringsvorm, zet zijnde 140 mm.

De motor gemonteerde brandstofpomp hoge druk en mechanische soort injectoren, die rechtstreeks en presteren injectie op elke cilinder. Elke kopblok een klep maart 06-03 van de inlaat en uitlaat.

Koelsysteem - vloeistof gedwongen circulatie, die met behulp van de waterpomp wordt uitgevoerd. De actuator is een band die een riemschijf pomp door de krukas poelie roteert.

YaMZ-236 heeft een capaciteit van 11 liter varieert 150-420 pk. In het laatste model, is het verhoogd tot 500 pk In verband met hogere tarieven voor brandstof fabrikanten YaMZ-236, de stroomsnelheid daarvan was 40 liter per 100 km, dit cijfer verlaagd tot 25 liter.

De belangrijkste energiecentrale in gietijzer tot 2010, totdat het werd besloten om hem over te dragen aan aluminium, evenals de cilinderkop. Dit maakte het mogelijk om de procedure te vereenvoudigen voor het herstellen en het boren van de cilinders halzen en honingovka nauwkeuriger. In dit geval wordt de unit blok niet vroegere kracht verloren.

Hoofdkenmerken YaMZ-236 blijkt dat de motor een betrekkelijk eenvoudige constructie, waardoor gemakkelijke reparatie en service.

afstelling

YaMZ-236, wordt correctie met de hand gemaakt, het vereist geen speciaal gereedschap. Het bevat veel van de operaties. Denk aan de basishandelingen die moeten worden uitgevoerd:

• Instellen van de kleppen, die gemaakt is met een speciale sonde bestemd voor YAMZ-236. motor apparaat kunt u deze operatie te doen tijdens het verwijderen van het kleppendeksel.
• Stel de koppeling, meer in het bijzonder, een proces genaamd balanceren. Het wordt uitgevoerd op een speciale stand uitgevoerd.
• Aanpassing van de brandstoftoevoer door de injectiepomp.

Alle handelingen worden instellingen te hebben uitgevoerd alleen in de auto reparatie, omdat hiervoor speciaal gereedschap nodig, dat is moeilijk te vinden in de garage.

service

Serveer dieselmotor YaMZ-236 is heel simpel, als je weet hoe en wat te doen. Denk aan de basishandelingen die zijn opgenomen in de service:

1. Olie verversen. Meestal is het aan te raden om de motorolie voor dieselmotoren van het type M10G2K gebruiken.
2. De vervanging van filterelementen. De motor heeft een aantal filters die moeten worden vervangen om de 15 000 km. Deze olie filter, het filterelement grove en fijne brandstofreiniging, remkoplekty alle filters.
3. Aanpassen injectie, om het simpel te zeggen - blaasmonden.
4. Vervanging pakkingen kleppendeksels en cilinderkop. In sommige gevallen, het veranderen van het dempingsmateriaal pallet.
5. Aandraaien of vervangen aandrijfriemen.

Hier, in principe, en alle onderhoudswerkzaamheden, die worden uitgevoerd op YaMZ-236. Al het andere is aan het veranderen in de huidige en geplande reparatie.

reparaties

Motorreparatie YaMZ-236 is alleen in de auto reparatie uitgevoerd, omdat het speciale apparatuur en gereedschap voor nodig is. Zij omvatten dergelijke staat: de demontage en montage van de vermogenseenheid en de elementen, balanceren, aanpassen en testen.

Ook speciale apparatuur nodig:

• Boring en honen machine.
• Machine voor het slijpen en polijsten van de krukas.
• Sta met badkamer voor het krimpen.
• Scan voor het slijpen stoelen klepzittingen.
• Apparatuur voor de installatie van klepgeleiders.
• Draaibank en freesmachine.
• Stand voor het reinigen van injectoren.
• Voor het drukken van de lagers en afdichtingen.
• Argon lassen, in sommige gevallen.
• Een ander hulpmiddel en speciale apparatuur voor de reparatie van dieselmotoren.

Zoals te zien is in de lijst, zal het een veel stands en apparatuur die zich niet kunnen veroorloven om de auto te wassen te nemen.

Motorreparatie YaMZ-236 wordt in verschillende fasen uitgevoerd. Allemaal zijn ze vrij complex, en is verantwoordelijk voor elke professionele smal profiel. Overweeg alle stappen één voor één:

1. Demontage. Waarschijnlijk, en dus het is duidelijk dat de verbrandingsmotor uit elkaar gehaald met behulp van een standaard uitgebreide set van tools en luchtdrukpistool.
2. Storing diagnose en het bepalen van de lijst van onderdelen die vervangen moeten worden.
3. Krukas slijpen en voorbereiding van het cilinderblok.
4. Reinigen van alle onderdelen en samenstellingen. Doorgaans wordt uitgevoerd met warme kerosine.
5. Wanneer u klaar bent, worden geassembleerd.

Werkwijze demontage YaMZ-236 duurde ongeveer 6-8 uur. De bereiding van onderdelen voor de assemblage ongeveer 16-20 uur, afhankelijk van de complexiteit van de schade. Het samenstellingsproces duurt tot 36 uur. Het hangt allemaal af van hoe versleten dan naar de eenheden en onderdelen en hoe goed ze voorbereid op de laatste fase van het werk.

Plannen voor de toekomst

In 2020, de Yaroslavl fabriek van plan te stoppen met de productie YaMZ-236, toen hij werd vervangen door de voorbereiding van een nieuwe YaMZ-660, die 100 pk krachtiger zal zijn, en het volume zal toenemen tot 12,5 liter. Het blijft dus klassieke opstelling van de cilinders en kleppen. Innovatie plan om elektronische injectie pomp, die Euro 5-norm, die zal komen op de motoren van de mondiale markt zal maken. Voorts wordt overwogen blijven diesel planten op basis van YaMZ-236.