Automotive lamp H1: types, kenmerken

Lights - dit is een van de belangrijkste elementen in een ontwerp voertuig. En het is niet alleen in het feit dat er geen licht is moeilijk, zo niet onmogelijk om te bewegen op de wegen 's nachts. Verlichting apparatuur heeft een grote invloed op de verkeersveiligheid. En het beste van alles, om in goede conditie. Vandaag de dag zijn veel auto-eigenaren denken over het kiezen van Avtosvet. Deze lamp. Een van de meest populaire - de lamp H1. Deze producten worden in de koplampen en dimlicht.

En blijkbaar kunnen de moeilijkheden worden ondervonden bij het selecteren van autolampen? U koopt deze optie, die eerder was verbonden aan het voertuig. En hier is het hele punt - eerder in het voertuig gemonteerde halogeen licht, maar vandaag zijn er al meer geavanceerde LED en Xenon-oplossingen. Denk aan de voordelen, kenmerken en de aard van de bestaande producten op de markt.

H1: De meest populaire avtolampy

Lamp H1 is nu een van de meest populaire apparaten in automotive verlichting. Vaak kan worden gevonden in chetyrehfarnyh systemen. Voorheen werden deze producten alleen gebruikt voor de korte afstand of lange afstand licht. Toen kwam de fitting H7. Ze werden ontwikkeld voor de nieuwste generatie van optische apparatuur. Deze producten hebben een hogere prestatie-eigenschappen. In dit opzicht wordt de lamp H1 nu met voordeel toegepast bij inrichtingen van grootlicht en mist.

Hoe werkt het licht H1

Aan de technische kant van de zaak, de artikelen socket H1 behoort tot de flens type. Ze kunnen worden gekarakteriseerd strengere toleranties op de locatie van het bedieningselement - hier spiraalvormig ten opzichte van de flens. Hiermee kunt u een gloeilamp in het brandpunt van het optische element te zetten en de lichten zijn op de juiste afstand van het reflecterende element. Producten voor gebruik in de automobielindustrie lichtintensiteiten optische kop uitgerust compact opgerold voor grootlicht of een spiraal, gestrekt langs de optische as. Dergelijke oplossingen zijn typisch voor producten met kappen H3. H1-type zijn nu actief gebruikt in de moderne voertuigen.

Soorten H1 lampen

De moderne industrie produceert nu verschillende soorten van de auto lichtbronnen. Ze zijn onderverdeeld in vier types. Dus, dit is de klassieke producten (gloeilampen), die werken volgens het principe van "Ilyich" gewone gloeilamp. U kunt ook kiezen voor halogeenlampen H1. Dit is hetzelfde deel van de traditionele gloeilamp ontwerpen. Echter kolf van hoogsmeltend kwartsglas en gevuld met een inert gas naast elementen toevoegen halogeen jood en broom. Dit ontwerp kon de de levensduur en lichtopbrengst grotendeels te verhogen. Terwijl de markt is vol van LED en Xenon-oplossingen, halogeen licht is nog steeds populair onder automobilisten vanwege de consument kwaliteit en kosten. Nu zeer populaire LED-oplossingen. Dit solid-state lichtbronnen gebaseerd op halfgeleiderchips. LED-lampen H1 is de nieuwste ontwikkeling op het gebied van autotechniek. Deze oplossingen hebben een uitstekende perspectieven. Ze hebben niet de schok en mechanische trillingen waar te nemen. Maar minus - is de prijs en het risico voor lage kwaliteit goederen te kopen. Ook op de markt zijn populair eerder xenon lampen. Hier, aangezien de lichtbron een elektrische boog. Het komt tussen twee elektroden geplaatst in een kolf gevuld met een inert gas - xenon.

Halogeen licht: meer

Zoals hierboven opgemerkt is deze lamp een kolf, waarbinnen zich een inert gas - een paar broom of jood. De zeer dezelfde kolf gemaakt van speciaal kwartsglas. In het proces, de halogeenlampen zeer warm, en kwartsglas verdraagt niet alleen gevolgen hoge temperaturen, maar ook de invloed van chemicaliën.

Halogeen licht: het gebruik en de kenmerken van

Deze lamp H1 vandaag ligt voornamelijk in de mist. Bulb - kort, afgeplat aan de zijkanten, met een lange socket. De voedingsspanning van de lichtbron 12 V. Het nominale vermogen van 55 Watt. De maximaal mogelijke kleurtemperatuur kan oplopen tot 4000 K. De lamp gaat niet verstrooien van de lichtstraal en kunt u deze rechtstreeks aan de weg.

Voordelen en nadelen

Het eerste voordeel - het is een hoge lichtopbrengst. Het is 60% hoger dan die van gloeilampen. Licht uit een halogeen verschillende gelige tint. Dit verbetert de zichtbaarheid, vooral in ongunstige omstandigheden. Hoge helderheid laat de kijker om effectief te verlichten niet alleen de weg, maar ook de kant van de weg. De voordelen kunnen worden toegeschreven aan de bron. Het is hoger dan die van collega's. De nadelen zijn hoge bedrijfstemperaturen. Ook halogeenlamp niet economisch. Het verbruikt veel energie.

Xenon avtolampy

Deze producten zijn de halogeenlamp vervangen en zijn zeer populair geworden vanwege zijn eigenschappen. Ze zijn veel beter dan die van halogeen. De basis van een dergelijk product is de lamp, waarbinnen zich een inert gas - xenon. Traditionele filament is hier niet. Licht gegenereerd als gevolg van elektrische pulsen die passeren tussen de elektroden. Om dergelijke lamp werken vereist een hoogspanningspuls. Alleen op deze manier kan de boog te ontsteken. Daarom zichzelf Xenon lamp H1 wordt niet gebruikt, en ze kunnen alleen als de extra apparatuur te werken.

Waarom xenon lamp Halogeen beter?

Het product van de eerste soort emissie aanzienlijk meer licht dan halogeen. Bovendien is de hoeveelheid energie die nodig is voor bewerking veel lager. Daarom is de belasting van de motor generator kleiner. Licht dat licht geeft xenon H1, lijkt op daglicht. Drivers significant betere controle van de verkeerssituatie. Lichtstroom is zo krachtig en levendig dat de lamp verlicht niet alleen de weg, maar ook de borden aan de kant van de weg, en het tellen. Xenon lamp H1 is geclassificeerd door kleurtemperatuur waarde. Bijvoorbeeld, wit-geel licht overeenkomt met de temperatuur van 4300-4500 K. White - is 4500-5000 K, witte en blauwe gloed - 5500-800 K. Blue - 8000 K - 12.000 K. De voorbeeldig leven xenon lamp 3000 uur, terwijl zoals halogeen producten schijnen niet meer dan 400. het enige negatieve xenon - is dat niet elke lamp is ontworpen om te werken met deze lampen. Voor self-geïnstalleerd xenon in de verkeerspolitie werden sancties ingesteld en actief overtreders te straffen voor dit soort tuning. Daarom, voor degenen die fel licht beter en veiliger om H1 LED-lampen te gebruiken wilt. Niet-standaard xenon op hun eigen geïnstalleerd en, steeds vaker, in strijd met alle mogelijke regels, tegenliggers te verblinden, wat resulteert in een ongeval.

LED

Deze producten zijn de meest geavanceerde en progressieve. Tegenwoordig hebben veel autofabrikanten rusten hun voertuigen in zo'n licht. Zelfs de duurste modellen zijn nu uitgerust met LED-koplampen. Elk automobiele lamp voor personenauto's op de LED-elementen is dat functioneert spanning van 12 V. Met betrekking tot de kappen, het grote aantal. H1 bij een vermogen van 55 W helderheid 1550 lm. Fabrikanten bieden LED producten grootlicht. Maar er is een verkoop en de lamp H1 "gedipt". Meestal is het dagrijverlichting. Dus met een minimaal vermogen van 12 W lichtstroom 1000 lm waarde bieden LEDs. De producten worden straal groter LEDs. Vermogen mag niet minder dan 20 W, en de lichtopbrengst zijn - ten minste 1500 lumen. Het is ook een van de voorwaarden - de aanwezigheid van de radiator. Producten zijn erg bang voor oververhitting. En als de LED-lamp dimlicht H1 of andere manier verdient positieve feedback van chauffeurs, het is een licht in de verte situatie nog erger. Bij voldoende hoge prijzen, is het resultaat laat veel te wensen over. Bij slecht weer zicht onbelangrijk, en er is geen bijzonder voordeel voor de halogeenlamp. Daarnaast kan je in een Chinese nep.

conclusie

Uit dit alles kunnen we concluderen dat een halogeenlamp is nog steeds populair - de vraag naar deze lampen is. Xenon heeft veel voordelen, maar vereist extra apparatuur en professionele installatie. LED-nog-lampen "raw". выбор - это стандартные "галогенки". Daarom is de beste keuze - het is standaard "galogenki". ze zijn goedkoop, plus het geheel genomen, zijn er producten met een vleugje wit licht - "Phillips White". Maar de prijs is een beetje duurder dan normaal.