Vervanging kleppen over "Priore" (16 kleppen) met zijn eigen handen

Moderne "priorovsky 'motor voorstelt shestnadtsatiklapanny injectie met geïntegreerde ventielen, die anders dan analoge, hoge betrouwbaarheid en lange levensduur. Maar bij breuk optreedt tandriem duwen zuigers met kleppen die het buigen van de laatste kan veroorzaken. Verdere werking van het voertuig niet meer mogelijk. Opbrengst - Vervangingsklep op "Prior" (klep 16). Beoordelingen van de automobilisten zeggen dat een dergelijke storing komt zeer zelden voor. Dit gebeurt meestal als gevolg van de vroegtijdige vervanging riem. In de huidige artikel zullen we kijken naar hoe klepvervanging ( "Priora", 16 kleppen), evenals de installatie van kaarsen en reiniging nozzles maken.

band staat

Bestuurders moeten zich ervan bewust dat de kleppen een miljoen kilometer kan duren over de toestand van het gebruik van hoogwaardige brandstof. Dit is echter niet de enige voorwaarde voor een betrouwbare en lange bediening. Het feit is dat als je regelmatig de conditie van de distributieriem op breuken en haarscheurtjes, kan doen te elimineren buigen van de kleppen. Als u een defect in de coating van het onderdeel te vinden, onmiddellijk de aanschaf van een nieuwe riem. Zo verklein je de kans op een paar keer buigen delen.

Wat als ze al gebogen?

Indien het incident al gebeurd is, moet u weten dat de verwijdering van deze elementen, evenals de vervanging van hydraulische ( "Priora", 16 kleppen), is niet zo eenvoudig proces, aangezien het demonteren van vereist de cilinderkop. Het is vermeldenswaard dat de ontmanteling van de cilinderkop wordt alleen in extreme gevallen. Ik bedoel alleen de vervanging van de veren, kleppen en andere belangrijke mechanismen. Ook bij demontage elke cylinder een nieuwe afdichting wordt geïnstalleerd.

Vanaf klepvervanging voor "Priority" (klep 16) van de motor te demonteren. Natuurlijk hoeft de hele motor niet uit elkaar - net genoeg om het hoofd te verwijderen en zette haar op een speciale werkbank zodat de verdeling hoofden bevinden zich aan de top. Vervolgens moet je het verwijderen motorsteun links. Hiervoor losschroeven noten opzetsteun. Als ze worden losgeschroefd, verwijder het zou heel eenvoudig zijn. De volgende stap is de draagbeugel demonteren, na verwijdering van de bevestigingsbouten van de brandstofbuis de fasedetector. Vervolgens met behulp van de sleutel 21 om de sensor van het alarm systeem los te koppelen. Dit element geeft het kritische niveau van de olie, het ligt in de lagerstoel.

thermostaat

Dan moet je naar de thermostaat. "Priora" (16 kleppen), waarbij de vervanging van de thermostaat niet vereist is, is er nog niet op schema. De volgende stap is om uit de temperatuursensor van het lichaamselement. Het wordt gebruikt om de temperatuur van het koelmiddel controleren. Nu kunnen we ontspannen een paar schroeven en verwijder de thermostaat vrij buiten. Met pinnen verwijderd pakking. Daarna moet je alle kaarsen te verwijderen. Tegelijkertijd dergelijke acties als het vervangen van een pomp, zal "Priora" (16 kleppen) niet van u nodig. Het volgende zal gedetailleerde instructies voor het ontmantelen van kaarsen.

Kaarsen substitutie ( "Prior" 16 kleppen)

In het algemeen, deze handeling moet worden uitgevoerd eenmaal uitgevoerd om de 30 duizend kilometer. Maar ik moet ze voor het afsluiten in het geval van het buigen van kleppen. Het belangrijkste verschil met de acht- shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" -motoren ligt in de diepte van de locatie van de kaarsen. In ons geval, zij zijn verborgen erg diep, zodat we een aantal problemen in het werk zal ervaren.

Hulpmiddelen voor het werk

Om deze items te verwijderen, hebben we de volgende set van tools:

1. Bougiesleutel 16 mm verzegeling elastiek.
2. Key 10 met ratel.
3. Ratchet handvat.
4. Extensie. Zonder dat we niet aan de putjes te krijgen.

Aanvankelijk de motorkap verwijderd (kunststof schakelplaat). By the way, voordat het nodig is om alle van de bobine te verwijderen. Hiertoe verwijderen uit elke zijde van de connector en draai de schroeven op elk van hen. Dan gaan we naar de kaarsen. Het wordt aanbevolen om een kaars kop gebruiken met een rand voor de details van de put te vangen. In dit stadium kan de winning van kaarsen volledig worden beschouwd.

verdraaien kracht

Bij de verdere assemblage om meer aandacht te besteden aan de kracht waarmee verdraait ze terug. Voor dergelijke voertuigen VAZ "Prior" punt 30-40 Nm. Als er geen momentsleutel, kun je de mensen weg te gebruiken. Om dit te doen, draai een kaars in de ene hand, totdat hij stopt. Deze inspanningen zullen genoeg zijn om de details te draaien in de put zijn. Overigens, als licht klem de vonk tijdens bedrijf van de motor, kan het eenvoudig uit schieten vanwege hoge druk in de verbrandingskamer.

Welke prijs? Een set van nieuwe onderdelen kunnen worden gekocht tegen een prijs 500-2 duizend roebel, afhankelijk van de fabrikant. kiezen voor producten met de «R» label voor brandstofinjectie motoren.

Wat is het volgende?

In dit klepvervanging de "Prioriteit" (16 kleppen) eindigt. Na losschroeven kaarsen, losgeschroefd alle bouten van de nokkenas en verwijder dit deel uit. Op shestnadtsatiklapannoy "Voorafgaand" zijn twee van hen, en je moet de twee assen te verwijderen. Het moet ook de kap geplaatst voor de cilinderkop te verwijderen. Zodra de motor gedemonteerd wordt uitgevoerd direct vervangen kleppen. In "Prioriteit" (klep 16), wordt als volgt uitgevoerd.

Na het uitpakken van de nokkenas door middel van een stripper te verwijderen sluitingen "crackers". Het is aanbevolen in de "kleine schotels" een kleine stand worden gebracht. Zoals verder uit klepvervanging over "Priore" (16 kleppen)? Na verwijdering van deze componenten wordt verwijderd samen met de schotelveren. Het moet heel voorzichtig zijn, omdat de veerkracht is zeer groot. Door nalatigheid, kunnen ze loskomen van de plaat. Voorjaar er nog een detail. Deze drukplaat. Zij moeten ook worden verwijderd. Maar dit gebeurt pas na Lifted klep klier. Om het te ontmantelen, maken we gebruik van een speciale grijper.

Werkwijze demontage is als volgt. Houd de opnametoets van de oliekeerring, met een beetje van zijn persen. Nadat enkele slagen naar links en rechts (op het moment van rotatie) wordt getrokken de klier. Geperst de vangst wordt niet aangeraden om dergelijke neigingen te doen, want er is kans op beschadiging van de landing kraag mechanisme op de geleidehuls. Alles wat het meeste werk hebben we gedaan. Nu u alleen trek de oude klep en installeer de nieuwe.

Wat te doen om de kleppen niet buigen?

Vaak automobilisten dit probleem op te lossen door het installeren van de zuiger 124. Echter, deze vorm van verandering is niet het geld waard, beweren beoordelingen. Immers, is het nodig om de oude zuiger groep te verwijderen, verwijdert u de motor, demonteren, verwijder alle bomen, en ga zo maar door. Het tankstation voor deze procedure betaalt u ongeveer 50 duizend roebel.

Maar er is een eenvoudiger en goedkopere manier - gewoon een regelmatige diagnose van de distributieriem voor defecten en wissel naar een ander als dat nodig is. Het is ook vermeldenswaard dat het bedrijf slechts een riem zou moeten kopen. Anders bestaat het risico dat het zal breken binnen de komende 10 duizend kilometer. Quality riemen "walk" 100-200 duizend kilometer en hoeven niet te worden vervangen. Dus doen geen concessies aan zo'n belangrijke aankoop. Nou, de meest betrouwbare optie - aan een ketting in plaats van een gordel te gebruiken (zoals in ZMZ 406), maar "priorovskih" motoren van deze, helaas, kan niet worden gedaan.

vervanging mondstukken

"Voorafgaand" (16 kleppen) voorzien van een zeer betrouwbare mondstuk van de spuit, zodat de vervanging zeer onrendabel beslissing wordt. In het algemeen moet gezegd worden dat de verwijdering van deze items verwijst naar die types van het werk dat gedaan moet worden alleen als laatste redmiddel.

De belangrijkste signalen dat de noodzaak om deze onderdelen te vervangen

• De sterke daling van het motorvermogen.
• "Drietallen" (bij een van de cilinders in de motor stopt met werken).
• De toename van het brandstofverbruik.
• Moeilijk motor te starten, zelfs "op hot".

Reinigingspistolen - een meer democratische oplossing dan vervangen door nieuwe onderdelen, met dezelfde in beide gevallen moeten ze worden verwijderd. Hieronder beschrijven we hoe te verwijderen en dit deel van de geaccumuleerde sedimenten te reinigen.

Eerst moeten we de oprit te verwijderen. Dit stuk, dat het mondstuk huizen. Bij het vervangen van de motor moet zelf worden afgekoeld.

Dus, hoe je de oprit te verwijderen? Om de benzine pomp wordt ontkracht door het loskoppelen van de draad te starten, start de motor en geef hem te werken aan resterende brandstof, die in de brandstofleidingen, zolang het niet blokkeren. Dus verwijderen we de verschillen in de druk van het brandstofsysteem. Verdere veilig terug te halen de helling, eerder ontkracht hij (de bedrading is het passagierscompartiment zijde).

Voor verdere demontage uitschakelen brandstofslangen en alle bedrading verbonden met de helling. Het is de regulator stationair draaien, de drukregelaar en het gaspedaal positiesensor. Met de hulp van de zeshoek draai de 2 bouten waarmee de helling. De laatste is nu mogelijk om de richting parallel aan de grond veilig terug te halen.

nu nozzles

Hun reiniging wordt gedaan op een aparte schone ondergrond. Voor verder werk hebben we de volgende elementen: de injector, een lamp op 12 Volt, nevel naar de carburateur, schakelaar en een paar draden reinigen. Alle onderdelen zijn in serie:

1. Lamp.
2. Nozzle.
3. Switch.

Met een plastic slang kraag bevestigd aan de uitlaat van de spuitmond lengte van 30 centimeter. Verder een mondstuk en het uiteinde van de buis wordt weggelaten in de reinigingsvloeistof. Na het bekijken van een verandering in spuitstraal. Het kan worden uitgebreid of verkleind (alles hangt af van de mate van vervuiling). Zodra de straal is opgehouden te veranderen, kan veilig completeren het reinigingsproces. Het montage-element is het omgekeerde van verwijdering analoog. Voor de toekomst moet worden opgemerkt dat een dergelijke operatie moet worden herhaald ten minste om de 30 000 km (evenals de vervanging van een vonk).

Dus we bedacht hoe de vervanging van de kleppen te produceren op de "prioriteit" (16 kleppen) met zijn eigen handen. Zoals u kunt zien, het proces is vrij complex, maar het is mogelijk om te gaan met het.