Bij het remmen, kloppen: de mogelijke oorzaken, het oplossen van problemen en aanbevelingen

Op veel online forums automobilisten klagen dat van tijd tot tijd te horen ongebruikelijk geluiden en trillingen bij het remmen. Knock dit gebeurt in verschillende situaties. Laten we eens kijken naar de oorzaken van deze vervelende fenomeen, en ook leren hoe het oplossen van problemen.

remsystemen

Dit is één van de belangrijkste factoren van de veiligheid. Het is met de remmen, kan de bestuurder de snelheid van de machine te reduceren tot een halt. Er zijn verschillende soorten systemen. De meest populaire optie - met hydraulische aandrijving. Hier wordt de kracht van de pedaal overgebracht door middel van de remvloeistof de actuatoren. Ze zijn gelegen op de wielnaven. Zoals voor de remmen, zijn de twee soorten oplossingen die gebruikt worden in auto's. Het is populair vandaag, schijfremmen, en een oudere versie - drum. In een eerste mechanisme interactie met de naaf vaste schijf pads. Wat het tweede, bevinden ze zich in de remtrommel. Werkwijze vertraging wordt gemaakt door het feit dat de elektroden geperst en gedecomprimeerd interne trommel vlakken.

Trommelremmen - het is vrij oud en archaïsche oplossing. Maar budget auto's worden nog steeds veel gebruikt. Die ook door de trommelrem parkeerrem. Dus de voorzijde zijn schijfsystemen en achter - drum.

over de service

Net als elk ander systeem in de auto, de remmen regelmatig onderhoud nodig. Bij een hydraulisch mechanisme, is het noodzakelijk om de elektroden periodiek worden vervangen - ze hebben de eigenschap gewist. Het is belangrijk om periodiek toezicht op de staat en de schijven en pads. Het is ook nodig om regelmatig en trommelremmen. Als de aandrijving, is de toestand van de rijweg, optisch diagnose voor vloeistoflekkage, het controleren van het in de tank.

Ook na eventuele remsysteem voertuigonderhoud vereist pompen. Dit wordt gedaan om de lucht vanaf de snelwegen te verwijderen. De aanwezigheid van lucht in de leiding kan de effectiviteit van de remmen te verminderen, en zelfs op al hun prestaties beïnvloeden. Aangezien het systeem een groot aantal verschillende componenten heeft, velen beschouwen het als uiterst betrouwbaar zijn en denken dat met de juiste zorg zal het niet de eigenaar van een ernstige problemen te leveren. Dit is echter niet altijd mogelijk. Er kunnen problemen ontstaan bij de bouw van enige complexiteit. Een van de meest populaire thema's in het geval van remmen - een karakteristiek geluid tijdens het remmen. Kloppen verschijnt als u op het pedaal.

kenmerken

Deze geluiden kunnen een heel ander karakter hebben. Ze is te horen van verschillende kanten van de auto, want er zijn in een bepaalde positie pedaal. Kloppen kan zowel single en repetitief. Meestal hoorde ik een klop op het remmen van de voorzijde uit na een onderhoudsbeurt remsysteem. Om de oorzaak van het probleem door het geluid van het zeer moeilijk is om te remmen mechanismen. Zelfs als er iets trilt, is het niet noodzakelijk dat het zal worden het remsysteem. Geluiden kunnen rack en uitgeven potekshie defecte schokdempers, bevestigingselementen stabilisatorstang en vele andere knooppunten.

Over diagnostische moeilijkheden

Naast het remsysteem, is het noodzakelijk om de storing in het aandrijfwiel controleren - dit zegt een klop op de vooras bij het remmen. Dit is een vrij veel voorkomend verschijnsel waarmee automobilisten. Experts zeggen dat vaak de daders verdachte geluiden kunnen zelfs stuursysteem en motorsteunen zijn. Dat is de reden waarom de fout diagnose is een zeer complex proces. Een van de typische kenmerken van het optreden van geluiden tijdens het remmen - klop komt alleen voor in pedaal dat halverwege ingedrukt. Als je het knijpen in de vloer bij krachtig remmen, terwijl andere geluiden verdwijnen. Automobilisten schrijven vaak op het forum dat het geluid te horen, als gemiddeld bij het reizen bij lage snelheden. Bij hoge - minder. In de meeste gevallen is het onmogelijk om iets zo lang als de rem is koud hoor.

Een ander punt dat diagnose compliceert, - de frequentie waarmee er geklopt remmen op de voorwielen en de achterwielen. Hij kan worden gehoord voor enige tijd, dan - volledig verdwijnen en enige tijd weer terug te komen. Nu veel auto's zijn uitgerust met ABS - soms kan het probleem juist liggen in het. Maar dit is niet een feit. Zelfs de zelfdiagnose is niet in staat om fouten in de anti-lock systeem te vinden.

Typische oorzaken kloppen in remmechanismen

Denk aan de typische oorzaken van stoten en andere vreemde geluiden. In feite zijn deze redenen genoeg. Ze kunnen worden met de hand verwijderd.

Terugslag van de geleidingsslede

Een van de meest populaire redenen stoten zijn versleten zetels voor het monteren van de gids wagen in het remmechanisme. In dit geval wordt de dikte los, waardoor trillingen bij het remmen. Kloppen is ook vaak gezien. Om dit probleem op te lossen is heel eenvoudig - het zal volledig verdwijnen na het vervangen van de rails.

Vulplaten remklauw

Tijdens het remmen van de fluïdumdruk op de zuiger. De wiggen en opgeslagen in de cylinder in deze stand zolang de groei druk niet druk de zuiger daarvan. Wanneer dit gebeurt, is het ook met de kracht raakt de pad en drukt hen - dit is de reden waarom wanneer het remmen hoorde een klop op de voorzijde.

Om de situatie te verhelpen en te ontdoen van de vervelende geluiden genoeg om de remklauw te verwijderen en verwijder de zuiger. Vervolgens visueel de toestand en de zuiger inspecteren het oppervlak van de cilinder. Indien tijdens de inspectie vond op roestvorming moet de cilinder schoon, maar het wordt aanbevolen om de zuiger te vervangen.

remschijf

Vaak het geluid van remmen op de voorwielen gebeurt wegens krommen schijven. Dit gebeurt bij oververhitting. Tijdens het remmen pads, die door een plaats waar er een bocht, sloeg hem, waardoor klop.

Dit probleem wordt behandeld, echter, om nauwkeurig te identificeren afwijkingen zonder speciale apparatuur is moeilijk. Met sterke gebreken, natuurlijk, alles kan worden visueel gezien, maar dan is de schijf moet worden vervangen door een nieuwe. Ook kunt u het oppervlak van de schijf te doorboren op een draaibank of door middel van speciale apparaten. Pads moet worden vervangen, of na de recovery disk doen ze het opnieuw productie. Soms kan de kromming van de schijf worden geraden als pads. Draag zal ongelijkmatig zijn.

Klop op het trommelstelsel

In dergelijke opstellingen een voldoende aantal plaatsen waar het kan optreden kloppen toen remmen. Vaak dergelijk mechanisme is de parkeerrem. Aangezien de kabel onder het voertuig parkeerremsysteem divergeert in twee delen, kan het best zijn dat een van de delen ontspannen. Het mechanisme is zwak, en als de bestuurder het rempedaal dienst, het trommelstelsel blokken divergeren. Tussen de schoenen en parkeerrem stopstang speling ontstaat, die de oorzaak van kloppen.

klopt ook vaak verdeling deel. Indien ten minste één van de kabels is niet voldoende strak tijdens Planck trilt en de bestuurder hoort geklopt remmen het achterwiel. Een andere reden - een klem pads. Als hij uit zijn zetel krijgt, zal blok bewegen - het zal een staking op de trommel te lokken. Zelden trillingen kunnen veroorzaken wanordelijke lager achternaaf. Maar vaker is het gewoon lawaai. Het manifesteert zich op lage snelheden onder remmen. Het is ook heel zeldzame oorzaak - lange wielbouten. Langere - vangsten tijdens het remmen. Het lost het probleem van elementaire - vervanging wielbout kort.

Het model dat is gebaseerd op het populaire platform van B0, in de operatie beginnen terug te kraken mechanismen. De reden is eenvoudig - de remblokjes wrijven tegen de afscherming. Diagnosticeren simpel - verwijder het slot en blok toe te wijzen. Schaafwonden zijn zichtbaar voor het blote oog. Behandel deze situatie is ook zeer eenvoudig - het beschadigde gebied moet schoon zijn en met vet te smeren. En dan is het geluid zal verdwijnen.

Een klop op de remmen met ABS

In voertuigen die zijn uitgerust met ABS, kunt u eenvoudig controleren of het is de oorzaak van kloppen. Hiertoe trek de zekering, die is ontworpen voor het systeem. Het systeem zal ophouden te werken, maar de remmen zal functioneren. Als de remmen geluid van de voorste of achterste verdwenen, dan is de schuld van ABS.

Vering en andere elementen

Suspension - is het volgende element dat zorgvuldig moet worden gecontroleerd. Het gebeurt vaak dat het probleem niet is verborgen in het remmechanisme. Verschillende details van de schorsing kan heel goed publiceren stoten en andere geluiden onaangenaam voor de bestuurder.

Bussen en bussen

Deze onderdelen met meer slijtage kan een karakteristieke geluid veroorzaken. Als gedragen Hob aan de stuurinrichting, dan zal hij knock-out. Ten slotte, is het raadzaam om de motorsteunen en de montage daarvan te controleren. Men hoeft slechts kleine concessies te doen aan de cabine was alles "te schudden."

SHRUS

Als een klop bij het starten en remmen duidelijk gehoord, het eerste wat aan te raden om CV gewrichten te diagnosticeren. Besteed aandacht aan het geluid wanneer je het wiel draaien voor de eerste keer. Als je een klop hoort, dan is het probleem in het onderstel van de auto. Ook onder de oorzaken kunnen worden geïdentificeerd gebroken homokinetische koppeling, de defecte trekstang gedragen rail. Overigens, het laatste geval van een storing kan stromen - is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de helmknoppen. Misschien zijn ze niet in orde. Ook kunnen trillingen praten over dat binnenkort het noodzakelijk is om de kogellagers en demper vervangen.

overzicht

Remsysteem - is de basis van de verkeersveiligheid op het voertuig. In het geval van de geringste fout in de noodzakelijke werkzaamheden onmiddellijk te zoeken naar de fout en het probleem te verhelpen. In feite is de redenen zijn niet zo veel. Bovendien kan alles veel gemakkelijker - bijvoorbeeld een klop op het stuur tijdens het remmen ontstaat door inschroeven van de bout bevestiging van een drager.