Bugatti Veyron Supersport - het buiten de perfectie!

Zodra duizendste kudde leek een onbereikbaar doel, dit is een verbeterde versie van de elite, en heeft al een cult-klassieker supercar Bugatti Veyron Supersport brak het merkteken van 1.200 pk worden Het is fantastisch!

Vandaag de dag, de Bugatti Veyron de Supersport - is de snelste productie-auto is ontworpen om op gewone wegen. Op het spoor in Duitsland testrijder Pierre-Henri Raphanel bewezen dat deze auto een snelheid van 431,07 km / h (gemiddeld twee heats) kunnen ontwikkelen. Dynamiek van verspreiding wagens ook indrukwekkend - 2,5 seconden naar de 100 km / h! Om dit resultaat te bereiken, zijn veel onderdelen van het lichaam ten opzichte van de standaarduitvoering vergemakkelijkt door maximaal gebruik te maken van koolstofvezel composiet materialen, lichte legeringen. In combinatie met een verhoging van de aërodynamische eigenschappen, is ondanks de grote stroom (ingesteld massiever turbocompressoren) verlagen Bugatti Veyron Super Sport gewicht van 50 kg in vergelijking met het basismodel, en zelfs het brandstofverbruik tot verminderen tot 23 liter per 100 km.

Het lichaam is volledig gemaakt van koolstofvezel subframe - roestvrij staal, de voorkant - van composietmateriaal die het mogelijk maakt om de maximale evenwicht onder alle omstandigheden te bereiken. Body Bugatti Veyron Supersport - is een eendelig monocoque Dankzij deze constructie heeft een hoge torsiestijfheid, waardoor de goede werking van passieve veiligheid. In de automatische update dak voorbumper en diffuser, verminderde het aantal uitlaatpijpen door de efficiëntie van hun werk. Voor de veiligheid van de maximale snelheid Bugatti Veyron Supersport elektronisch begrensd op 415 km / h. Veilig te rijden bij hoge snelheden is alleen mogelijk in de aanwezigheid van speciale banden die werden gebruikt in het record run op de grond in Duitsland. Echter, tuned conventionele vaste, zeer grote banden van Michelin, speciaal voor deze superpenalty en fijne elektronisch gestuurde vierwielaandrijving 7-speed dubbele koppeling, kan de dwarsversnelling tot 1,45 g bochten, weerstaan bij het remmen, die de wagen glijdt . Veel krediet voor dit en de stabiliteit van het wiel besturing.

Het remsysteem omvat een radiaal geventileerde schijven uit composietmateriaal (C + siliciumcarbide versterkt) daarin geïnstalleerd monobloc remklauwen, gemaakt van lichtgewicht aluminiumlegering. Wielen gesmeed aluminium. Een van de kenmerken van de machine is het relatieve gemak van de controlegroep vergeleken met andere supercars - afgevlakte stijfheid hyperacute beroerte en stuurgedrag.

In principe kan deze auto worden genoemd succesvolle branding actie, in plaats van een commercieel project. Het is de bedoeling om slechts 30 exemplaren van de Supersport-versie, allemaal hetzelfde vrij te geven, rekening houdend met de geactualiseerde Bugatti Veyron 2013 basisversie zal worden geproduceerd 300 auto's, en de fabrikant - de VW-groep - geen plannen om de quota te verhogen. Deze auto is een symbool van de technische mogelijkheden van de zorg, dus deze machines kan niet veel zijn. En de prijs in rekening gebracht Veyron aanzienlijke - meer dan 2 miljoen euro .. En na de release van de auto's is waarschijnlijk van jaar tot jaar alleen maar groeien, het geven van meer exclusiviteit van dit unieke product van de technische ideeën.