Crossover BMW X5. "BMW E53": technische specificaties, toetsing, beoordelingen

In 1999 verliet hij de assemblagelijn eerste generatie vierwielaandrijving crossover BMW X5, die E53 Index heeft gekregen. Volgens een oude traditie, werd het model aan het publiek gepresenteerd op de Detroit Motor Show. Het luidde een geheel nieuwe aanpak voor het bouwen van auto's in deze klasse. Veel automobilisten hebben geplaatst X5 "BMW E53" als een SUV, maar de makers stond erop dat de auto behoort tot een klasse van cross-overs met een hogere mate van cross-functioneel en sportief.

Een beetje geschiedenis

eerst het creëren van de X5, heeft de Duitsers niet verhullen dat hun belangrijkste taak was om de Range Rover overtreffen, het vrijgeven van een respectabele en krachtige auto, maar met meer moderne apparatuur. Aanvankelijk X5 "BMW E53", geproduceerd thuis - in Beieren. Nadat BMW Rover aan zichzelf heeft toegekend, werd geproduceerde auto's als de Amerikaanse uitgestrektheid. Zo is de machine onder de knie zowel Europa als de Verenigde Staten.

Natuurlijk, dit auto-reus als "BMW", kon hij niet laten een slechte auto. In de X5 heeft E53 alles dat bekend staat om de onderneming: de kwaliteit van de assemblage, elektronica, precisie, betrouwbaarheid, materialen en andere onderscheidende kenmerken van de "Beieren". De held van de onze discussie van vandaag is ontworpen voor comfortabel reizen op elk terrein en lichte off-road. Daarnaast werd de sportwagen klasse toegewezen.

Overzicht

eerste generatie model had lastdragende constructie van het lichaam. Ze was vol elektronische systemen, is uitgerust met vierwielaandrijving, onafhankelijke wielophanging en grotere bodemvrijheid. E53-serie biedt stijlvolle en ruime interieur, die zeer voorzichtig, fatsoenlijk is, en tegelijkertijd luxe. In standaard machines inbegrepen:

• insert gemaakt van hout en leder (klassieker voor een Duits bedrijf);
• orthopedische stoel;
• stuurwiel;
• climate control;
• elektrische luik;
• zeer ruime kofferbak.

Inhalen en overtreffen de Range Rover model E53, tot op zekere hoogte nog steeds niet. Veel details zijn openlijk gekopieerd van de legendarische off-road: de soliditeit van de buitenkant, lichtmetalen velgen, dubbel-vleugel achterklep. Met de "Rover" in de doos X5 met een aantal functies, zoals snelheidscontrole op de afdaling.

Specificaties X5 "BMW E53"

De eerste generatie van de legendarische crossover herhaaldelijk wijzigt zowel extern als constructief. Men krijgt de indruk dat de Duitsers wilden van te voren te komen en brengen zijn schepping tot in de perfectie. Aanvankelijk machine geproduceerd, uitgerust met drie verschillende uitvoeringsvormen van de centrale:

1. Benzine 6 cilinders in lijn.
2. Motor 8-cilinder V-vormig. Dit type motor is gemaakt van aluminium en zelfstandig aanpast ander koelsysteem, continue injectie en digitale elektronica. Dankzij de krachtige motor (286 l. C.), de machine snelheid bereikte van 100 km / h bijna 7 seconden. De motor is uitgerust met een eigen tijdmechanisme Dubbele Vanos, waarmee je uit de kerncentrale te knijpen tot elke snelheid tarief. De motor is uitgerust met een 5-speed hydromechanische transmissie. Deze motor werd beschouwd als de meest interessante.
3. De dieselmotor 6-cilinder.

Later waren er nieuwe, krachtigere motoren. Duitse mechanica een innovatief koppel distributiesysteem: wanneer een wiel glijdt, het programma vertraagt het en geeft meer snelheid naar de andere wielen. Dit en veel andere oorzaken hoge flotatie machine als een crossover. De achteras heeft speciale elastische elementen, die gebaseerd zijn op pneumatiek. Zelfs onder zware belasting ondersteunt elektronica veilige hoogte op het juiste niveau.

Brake System X5 "BMW E53" heeft ook zijn hoogtepunten. Vergrote remschijven met een noodstop besturingsprogramma kan aanzienlijke verhoging van de remkracht. Het hierboven beschreven systeem treedt in werking wanneer u op het rempedaal. Crossover heeft ook retentie omgeving orde van 11 km / h bij het afdalen het hellend vlak. Zoals voor de transmissie, de handgeschakelde transmissie was beschikbaar in de basisversie, evenals een optie - automatische transmissie. "BMW X5 E53" in de duurdere modellen in een keer uitgerust met een automatische transmissie.

Ondanks deze overvloed aan positieve eigenschappen van deze SUV was verre van de auto. Rama snel veranderd in een draaglichaam, die uiteraard weerspiegeld in de eigenschappen van de auto. De Duitsers waren sterk betrokken bij de automatisering, hoewel het vaak voorkomt dat de bestuurder om dit of dat probleem op te lossen. Bijvoorbeeld, bij de ingang van de berg of raakte een sleur in de elektronica gaat niet in een lagere versnelling. En de bochten verstijft het gaspedaal, en breng de auto naar de gewenste radius kan alleen via het stuur.

"BMW X5 E53": restyling van het technische gedeelte

Gehoorzaamheid aan de wetten van de markt, de Duitsers begonnen met de modernisering van de E53 modellen uit 2003:

1. Vierwielaandrijving volledig veranderd.
2. XDrive systeem verbeterd zoveel mogelijk: Electronics begon de toestand van de rijbaan, de helling van de windingen, in verhouding tot de data bewegingbedrijfswijze analyseren en onafhankelijk regelen koppel tussen de assen.
3. Laterale roll en afschrijvingen ontvangen automatische aanpassing.
4. Parkeren is gemakkelijker geworden dankzij twee camera's.
5. De remmen hebben een systeem om vocht uit de schijven te elimineren.
6. Het systeem is zo slim dat abrupt stoppen van de voeten van het gaspedaal wordt geïnterpreteerd als voorbereiding noodremming.

V-twin benzinemotor ontvangen Valvetronic, dat de lifthoogte, alsmede een soepele aanpassing van de inlaat regelt. Dientengevolge heeft de motorcapaciteit 320 liter bereikte. s., en versnelling 100 km gekoesterde verlaagd tot 7 seconden. Maximum snelheid, afhankelijk van de banden was 210-240 km / h. Een andere handige verandering: 5-versnellingsbak werd vervangen door een 6-snelheid.

Opgewaardeerd crossover kreeg een nieuwe dieselmotor capaciteit van 218 liter. a. en een koppel van 500 Nm. Met deze motor, zelfs de meest onvoorspelbare obstakels perfect gehoorzaamt de "BMW X5 E53." Diesel kan een snelheid van 210 km / h ontwikkelen en 100 km werd gedispergeerd in 8,3 seconden.

"BMW X5 E53»: een gerestyled interieur en exterieur

Vorm van het lichaam werd ook weinig veranderd, en de motorkap was een nieuwe, meer expressieve grille. De toch al respectabele auto begon meer interessant om te kijken. Echter, als gevolg van de plastic body kit car het leek een beetje zachter. Bumpers en koplampen ook ondergaan kleine veranderingen. Lengte laadruimte is toegenomen met 20 cm, dat is heel veel. Verlenging het mogelijk om een derde zitrij toe te voegen en de zevenzitter auto. De kamer werd obsessieve overmaat verwijderd en enigszins gewijzigd het dashboard.

Gerestyled lichaam tot bijna ideale resultaten in aerodynamica. Zijn Cx coëfficiënt is gelijk aan 0,33, dat is zeer goed voor een crossover.

Vergoeding voor luxe

Al deze kwaliteiten, gekleed in prachtige huid, kan het ertoe leiden dat voor het invoeren van de rangen van de X5 E53 luxeauto dat met zich meebrengt is niet altijd aangenaam gevolgen. Bijvoorbeeld, onderdelen van de auto kost veel geld. Echter, gezien de Beierse kwaliteit reparatie "BMW X5 E53" Het was voor de eigenaar van een uiterst zeldzame bezetting. Maar wat echt opvalt, is de eetlust van de crossover. Als vermeld in het paspoort 10 liter per 100 km, het verbruikt bijna twee keer zo veel. Nog eens 5 liter - en kosten zullen worden vergeleken met de legendarische "Hammer".

verwezenlijkingen

Wat het ook was, in 2002, in Australië, dit model is erkend als de beste all-wheel drive auto's. En 3 jaar later kreeg ze in Top Gear en bevestigde daarmee zijn titel. Dat wil zeggen, naar analogie met de auto veroorzaakte zo'n beroemde auto's als de Porsche de Cayenne, de Volkswagen de Touareg en de Range Rover Sport.

In 2007, de geschiedenis van de BMW X5 E53 auto over, en in plaats daarvan kwam de nieuwe X5 index E70.

beoordelingen

Zodra deze machine is echt een legende, maar nu is het niet zo interessant. Het feit dat het kopen van een gebruikte E53, klaar voor het onverwachte set zijn. In de regel, als de machine besloten om te verkopen deel van de onderdelen van de leeuw zijn afgesleten tot het punt waar het is meer opportuun om een nieuwe auto te kopen in plaats van de oude te repareren. Daarom moet degene die de X5 koopt op de secundaire markt een reserve van enkele duizenden dollars voor een eerste herstel te hebben. Natuurlijk, als je geld te investeren en maak het oppervlak tuning, "BMW X5 E53" kan doen herleven, maar niet voor lang. Wanneer u koopt moet aandacht besteden aan de houding ten opzichte van het voertuig van de voormalige eigenaar van de machine omdat de kwaliteit hangt af van wat service die het onderhouden en hoe zorgvuldig behandeld. X5 tolereert geen autodidact, het moet worden gerepareerd door vaklieden. Dit model in de beginjaren vaak reed de verkoop, dus is het belangrijk om speciale aandacht te besteden aan de documenten.

Onder de tekortkomingen X5 E53 eigenaars toe te wijzen: zachte stuurhuis, ophanging, die nog steeds niet is ontworpen voor actief gebruik op de weg, de kofferbak vergrendeling, die voortdurend rammelt (behalve de gebruikelijke elektrische tape). In het algemeen zijn alle details zijn vrij lang.

Zoals voor tuning, is het meestal de eigenaar van het voertuig heeft geen aanspraak op de kerncentrale, en apparatuur, dus de enige verandering is de externe parameters van de machine. De auto bumpers vormen een meer complexe en interessante vorm, stroomversnelling, soms spoilers, evenals prachtige wielen op low-profile banden. Salon X5 ziet er zeer respectabele, dus het is genoeg om te vernieuwen met behulp van het polijsten.

Natuurlijk, dit model is in staat om een goede rit en echt atletische prestaties te laten zien. Maar voor meer dan 10 jaar zijn verstreken sinds dan als het uit de industriële productie met alle gevolgen van dien wordt verwijderd. Tot op heden, kan zelfs de minder grootse en prestigieuze sedans meer indrukwekkende resultaten laten zien. De machine is duidelijk achterhaald, en recensies van de moderne eigenaren zijn 100% bevestigen dit. Naast het kopen van b / a Car is altijd een loterij, veel mensen niet adviseren om betrokken te raken in een avontuur met een gebruikte auto alleen om de geschiedenis te sluiten en bewijzen dat zijn eigen solvabiliteit.

conclusie

Maar voor degenen die willen een luxe en tegelijkertijd discreet en betrouwbare auto, en geld voor een nieuwe auto is niet genoeg, het is heel geschikt, "BMW X5 E53." De prijs van deze crossover in de secundaire markt bereik van 10 tot 20 duizend dollar. Het hangt allemaal af van het jaar en de staat, en eenvoudig stemmen "BMW X5 E53" zal het een wat moderner te maken.