De diepste metro station. waar ze

De diepste metro station ... Heb je ooit op geweest?

Elke moderne mens, laat staan iemand die gelukkig genoeg om te leven in een grote stad, waarschijnlijk graag beschikt over handige vervoer, zoals de metro. Als dit onderwerp in meer detail, dat net zo snel als het duidelijk wordt bestuderen dat het station op dezelfde manier als auto's, zijn zeer verschillend.

Soms zijn ze, bijvoorbeeld, in Moskou, St. Petersburg en Kiev, lijken op een echt kunstwerk, en soms, zoals, bijvoorbeeld, in Berlijn, is een handige en comfortabele treinen, bewegen razendsnel saai en gewone gangen.

§ 1. De eerste is de diepste metro station. Waar en hoe het kwam

Aanvankelijk werd de eerste en meest ingrijpende metrostation ontworpen en ontwikkeld in het Verenigd Koninkrijk.

Buiten was in 1863, en onderscheiden ingenieur op dat moment Charles Pearson zorgvuldig gewerkt aan de tekeningen voor het nieuwe voertuig, dit is noodzakelijk in de steeds groeiende stad. Het succes van de weinigen die geloofden, en om de gemeente te overtuigen en officieel geopend het eerste station, het duurde meer dan 20 jaar. Terwijl de activiteiten vond vooral plaats alleen in de open greppels, en pas later de architecten besloten om ondergronds station te bouwen, maar het moet worden opgemerkt dat de diepte van hen was door de normen van vandaag is zeer laag.

Lokale mensen met een bepaalde angst aandeel voldaan gebeurt. Op rails, tot 1906, gingen we naar de trein, creëerden ze een veel lawaai en rook, dus huisvesting in de buurt van de slecht verkocht stations en gelijke bijna naar de kazerne was.

Het was noodzakelijk om de situatie te corrigeren, het stadsbestuur nam de juiste beslissing, en gedurende zes jaar de hele weg trein geleidelijk bijgewerkt, en maakte het volledig elektrisch.

Overigens wijs ik erop dat, naar aanleiding van de Londense metro in de 19e eeuw was er niet in de grote steden, als het lijkt op het eerste gezicht, maar in de provinciesteden van die tijd: Boedapest, Glasgow en Athene.

§ 2. De diepste metro station. Wie is er op de lijst van kampioenen van vandaag

Meteen wil ik u erop wijzen dat deze vraag is complex, en om de absolute kampioen te bepalen zal waarschijnlijk nooit mogelijk zijn.

Waarom? Het ding is dat op het eerste gezicht, de eretitel van "De diepste metro station in de wereld" kan worden gegeven aan "Arsenal", die is gelegen in Kiev. De diepte is indrukwekkend en is ongeveer 105 meter. Maar we weten allemaal dat het een stad gebouwd op heuvels. Hoe dan, om de diepte van haar post te meten? Boven de zeespiegel? Of is het, rekening houdend met het aardoppervlak?

Controverse blijft tot op de dag.

Naast de "Arsenal" om de lijst van de leiders, zou ik worden beschouwd:

• "Admiraliteit" in de noordelijke hoofdstad, waarvan de bouw is op dit moment nog in volle gang, maar al aangekondigd de geplande diepte - 102 meter.
• "Park van Washington" (Portland, USA). Het doel is ook ingebouwd in een gebied met een vrij oneffen terrein hoogte.
• "Commandant Prospect", weer Sint-Petersburg. 78 m.
• "Chernishevskogo" (Peter) - 74 m.
• 90-meter "Victory Park" in Moskou, hoewel ze, net als de Kiev "Arsenal", gebouwd onder de heuvel.
• Puhung in Pyongyang (Noord-Korea). Deze plaats ook de functie van de schuilplaats, die door ingezetenen van de stad kan worden toegepast bij een nucleaire aanval.

§ 3. De diepste metro station in Moskou

Aanvankelijk was de opening van de "Victory Park" stations gepland in 2000, maar door gebrek aan financiering, ze officieel haar eerste bezoekers nam in 2005 alleen.

De hal is ingericht in twee stijlen, gewijd aan twee belangrijke gebeurtenissen: de oorlog van 1812 jaar en de Tweede Wereldoorlog.

Aan de westkant van de hal is versierd met een groot en prachtige muurschilderingen, maar het oosten, die vertelt over de gebeurtenissen van 1941-1945., Wordt vertegenwoordigd door een zwarte en grijze marmer.

Tal van lampen, het verlichten van de kamer, verborgen dakranden en het creëert verder een gevoel van intimiteit en plechtigheid.

Bij besluit van de regering van Moskou in 2013 in het westelijke deel van de hal zal beginnen met de bouw van een tweede afslag.