Een sensor stationair 2114: diagnose en vervanging met hun eigen handen

Wat is een sensor stationair 2114, voor wat het is en wat voor soort problemen komen het meest voor, iedereen moet de eigenaar van de auto's van dit merk weten. Moderne auto - een set van meerdere sensoren die verschillende metingen van parameters produceren - positie van de krukassnelheid de raildruk, etc. Alle signalen aan de controle microcontroller-eenheid toegevoerd en bewerkt ... Volgens de ingebouwd algoritme, de regelaar bepaalt wat te doen: zetten brandstofpomp of uitschakelen, spanning op de injectoren, een regulator stationair draaien en stoppen wassen.

Wat maakt de IAC in het systeem?

De juiste naam van het apparaat - niet de sensor en de controller. Omdat, per definitie, de sensor - een meetinstrument dat een fysische grootheid omzet in een elektrisch signaal. Maar wanneer de sensor wordt vervangen stationair draaien, is het duidelijk dat hij niet te meten. Dit is de gebruikelijke stappenmotor. Drijft de kleine naald, die sluit of opent de luchttoevoer het.

Laten we zeggen dat je draaide het contact aan. Op dat moment wordt een spanning aangelegd op de wikkeling van de IAC. De stepper motor begint te draaien, de stang bereikt zijn eindstand en gereset. Dit is de eerste, pre-calibratie - het is altijd gedaan, zodra het contact wordt ingeschakeld. Wanneer de motor start wordt uitgevoerd, wordt de regulator stang volledig uitgeschoven, de luchtdoorgang poort gesloten. De minimaal vereiste hoeveelheid lucht door het omloopkanaal. Bij het openen van de gasklep lucht toe te voeren aan een veel grotere hoeveelheid stationair sensor 2114 van de luchttoevoer schakeling geëlimineerd.

het voertuig ECU

Is het je opgevallen hoe de niet verhitte injectie motor in de winter? Blijven bepaald toerental te handhaven. Dit gebeurt alleen als gevolg van het stationair toerental regulator. Het opent en sluit de bypass doorgang, waardoor de kwaliteit van het brandstofmengsel aanpassen. Ook werken de hendel "stikken" in benzinemotoren. Wanneer het gebruik van het voertuig volgende fouten, die een initiator van het IAC worden weergegeven:

1. 0507 - te hoge rotatiesnelheid van de krukas op het XX.
2. 0506 - extreem lage rotatiesnelheid van de krukas op het XX.
3. 0505 - falen van IAC.

Op hetzelfde moment tijdens de snelheidsverandering motor kan afslaan. Vermindert de rotatiefrequentie van de krukas wanneer het aanvullende materiaal - een duidelijk teken van falen van de regulator.

Het vervangen van de IAC met zijn eigen handen

Om deze te vervangen, moet je weten waar sprake is van een sensor stationair draaien in een auto VAZ 2114. En je kunt het vinden in het gasklephuis gebied is waar u de installatie van het apparaat. phillips schroevendraaier - Voor vervanging, zal u een tool nodig. De twee schroeven waarmee het chassis bevestigen aan het IAC gasklephuis los te schroeven. trek het voorzichtig uit en trek de stekker. Het is raadzaam voor de installatie van de nieuwe controller om ervoor te zorgen dat de oude is versleten. Het is ook nuttig aan het schoonmaken van de kanalen uit te voeren, voor dit doel, koop een speciale spray. Geïnstalleerde sensor stationair 2114 in omgekeerde volgorde.

diagnose van storingen

Om ervoor te zorgen dat het stationair toerental niet kan worden hersteld, zal een paar behandelingen nodig zijn. Ten eerste een multimeter om de weerstand van de wikkelingen te controleren. Als er een pauze, wordt meteen duidelijk. Ten tweede, verwijdert u de controller en sluit de stekker. Houd het stang met uw vinger, maar niet druk. Wanneer de schakelaar op de ontsteking, de sensor stationair 2114 begint. De staaf wordt in beweging en stoppen bij een bepaalde positie. Na het uitschakelen van het contact, hij volledig uitgetrokken (als het een auto, een bypass-kanaal zou zijn volledig gesloten zijn).