GAZ 13 "Seagull" - we zijn geboren om een sprookje uitkomen

GAZ 13 "Seagull" - de legendarische Sovjet-executive klasse sedan. De ontwikkeling van haar werd gelanceerd in 1956 toen de toenmalige leider van de Sovjet-prestige klasse wanhopig voor de mode. "ZIM" GAZ-12 was niet een slechte auto, net fifties aangegeven in de autogeschiedenis als een periode van snelle ontwikkeling. En in het ontwerp ook. Daarom is het niet in termen van design bijgewerkt, "ZIM" begon heel snel te lijken op een prachtige gast uit het verleden. Wat er werkelijk is, "Ze mazer Rusland". Opvolger van de erfenis sedan zou een GAZ 13 "Seagull" zijn. Verkoop van de bevolking was oorspronkelijk niet gepland. Dertien niet eens hebt ingesteld de verkoopprijs. In de "gelijke en vrij" staat in de wereld, had deze machine "xy xy" doorschemeren. GAZ 13 "Seagull" is altijd al gebruikt als een persoonlijke vervoer nomenclatuur van de hoogste rang, die de auto ontvangen als onderdeel van de "positie" van hun privileges.

binnenland
Deze marketing strategie en identificeerde de belangrijkste conceptuele aspecten van het nieuwe vlaggenschip familie van personenauto's. Drie-rij zitpositie, ruime cabine, artsy ontwerp, en, uiteraard, een buitensporige hoeveelheid allerlei toeters en bellen, en gewoon krankzinnig op het moment van technologische innovaties. Als voorbeeld, laat ons een stuurbekrachtiging, motorrem boosters, druk op de knop hydromechanische transmissie, het origineel, onder andere dingen. Welnu, de toenmalige know-how in de scoop - elektrisch bedienbare ramen kijken uit, natuurlijk onmogelijk. Het dashboard, in het algemeen, was er niet slecht.

Speciale vermelding verdient het auto-interieur. Zoals we al zeiden, GAZ 13 "Seagull" koop een gewone sterveling niet kon. En voor gecompliceerde stervelingen achter comfortabele omstandigheden werden verstrekt. Baggy sofa in plaats van zitten. Soft armleuningen. Gordijnen aan de achter- en zijruiten voor de privacy liefhebbers. En de plaats zo veel ruimte dat als je wilt dat de achterbank kan zelfs verstoppertje te spelen. Voor u om de volledige uitgestrektheid van de auto te waarderen, zal ik zeggen dat op basis van de GAZ 13 "Seagull" gecreëerd verschillende modificaties, die werden gebruikt als ambulances zonder significante wijzigingen in de database.

ontwerp
"Packard Karibbien" - dat dit toestel had een zeer grote invloed op de externe prestaties van GAZ 13 "Seagull". Een enkel exemplaar van deze auto zelfs meegenomen naar de Sovjet-Unie om professionals uit het ontwerpbureau in staat te stellen kennis te maken met hem. Echter, in tegenstelling tot de publieke opinie, GAZ 13 "Zeemeeuw" was niet helemaal omwikkeld met rotte product van het Westen, in tegenstelling tot veel andere producten te schoppen. Vluchtige gelijkenis, natuurlijk, er is echter haar net genoeg om niet bemoeien genaamd "Seagull" onafhankelijke ontwikkeling. De reden ligt in het volgende: zoals we hebben gezegd, GAZ 13 "Zeemeeuw" was oorspronkelijk gemaakt als het vlaggenschip van de Russische auto-industrie. Faile was gewoon onmogelijk. Het resultaat van deze zorgvuldige houding ten opzichte van het project is adequaat beloond - in 1958 markeerde een nieuwe ontwikkeling van de Grand Prix op de World Industrial Exhibition naar perfectie van het technisch ontwerp en modern design.

technische kenmerken
GAZ 13 "Gull" eerst gebruikt in de Sovjet automotive V-vormig, achtcilinder met een carburateur vier-kamer. Deze 195 minuten sterke 5,5-liter monster verspreid voertuig met gewicht van meer dan twee ton, een stijging naar 100 km / h gedurende 20 seconden. Het brandstofverbruik was ongeveer 14 liter per honderd kilometer. Zoveel echter Seagull passagiers wist niet dat een dergelijk tekort. Hou er rekening mee, op zijn zachtst gezegd, onvoldoende Sovjet bestrating bodemvrijheid "Seagull" - 180 mm op de vooras en 210 milimmetrov onder de carter landingsgestel. Bovendien, het lichaam 13 GAS "Gull" werd gemonteerd op rubber parfum gemonteerd op de dop kader met het X-vormige lijf (zonder de aanwezigheid van zijdelingse langsliggers). Hier is een hoogtepunt van de Sovjet-engineering.