Cars USSR: modellen en foto's

Nu op wegen van ons land, kunt u een enorme verscheidenheid aan auto's. Het grootste deel van de - uiteraard, mooie en nieuwe auto's. Maar er zijn vertegenwoordigers van de Sovjet-Unie en de auto-industrie. Dit een oude, lang geleden werd een retro auto, en is gewijd aan onze review. Dus, auto's van de Sovjet-Unie, foto's en beschrijvingen van de machines.

Overheid ZIL-111

De belangrijkste slogan van de jaren '60 de binnenlandse industrie 'in het algemeen en in het bijzonder de auto was de slogan 'naar Amerika te halen in alles.'
Eerste secretaris van de Communistische Partij N. S. Hruschev heeft herhaaldelijk gezegd dat hij wil een auto als de auto van de Amerikaanse president. Bovendien is de "stalinistische" regering car ZIS-110 zijn behoorlijk verouderd en voldoet niet aan de geest van de tijd. Als gevolg daarvan, verwachtingen van Nikita Chroesjtsjov en het gehele leiderschap partij in 1959, een nieuwe vertegenwoordiger auto ZIL-111.

Net als veel andere auto's Russische en Sovjet ZIL-111 was zeer vergelijkbaar met het Amerikaanse model Cadillac. Al het beste dat hij de Sovjet-auto-industrie zou kunnen doen, werd belichaamd in deze auto: stuurbekrachtiging, automatische transmissie, elektronische steklopodomniki stijlvol en ruim interieur. Vertegenwoordiger Sovjet auto overleefde vele wijzigingen en genoten van een welverdiende populariteit onder ambtenaren.

GAZ-13 "Chaika"

Opgemerkt dient te worden dat de Sovjet-Unie auto's zijn niet erg aantrekkelijk. Maar "The Seagull" ... Natuurlijk, dit is de meest stijlvolle en mooie vertegenwoordiger van de Unie van de auto. Het is al genoemd: Russische en Sovjet-auto's zijn zeer vergelijkbaar in hun ontwerp en technische oplossingen om de producten van de westerse auto-industrie. GAZ-13 is in een zogenaamde fin-stijl ( "Detroit barok"). Geproduceerde auto begon in 1959 en stopte de productie meer dan 30 jaar. "The Seagull" is terecht genoemd de levensduur van de binnenlandse auto-industrie.

Wat betreft de technische parameters van de auto, ze waren op de top. De krachtige motor van 5,5 liter tot "honderden" verspreiden gedurende 20 seconden. Plafond "Seagull" bedroeg blijk van 160 km / h.

Get "The Seagull" was niet zo gemakkelijk. Vooral in de beginjaren van de release van de auto "gejaagd" Ministers, eerste secretaris van de partij, de diplomaten. Daarom heeft de GAZ-13 al lange tijd niet beschikbaar gewone Sovjetburgers. Pas in de late jaren 70 auto's werden gebruikt in de Sovjet-instellingen zoals het register kantoren en directiecomités.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Ik leef de droom van de zogenaamde "auto volk" in de naoorlogse periode in de Sovjet-maatschappij. En ze niet uitkomen. Aan het einde van november 1960 van de transportband ZAZ kwam de legendarische "Zaporozhets." De auto is vrijgegeven volgens de plannen van de overheid. Voor een voorbeeld van de toekomstige auto is besloten om de Italiaanse gebruiken Fiat 600. Maar het moet worden opgemerkt dat de auto niet de steekproef niet te kopiëren, en in sommige opzichten zelfs overtroffen door het verkrijgen van landelijke erkenning voor compactheid, betrouwbaarheid en vooral de vergelijkende lage prijs (ongeveer 3.000 Russische roebel).

Technische kenmerken van de machine waren heel fatsoenlijk en modern op het moment. De auto kan versnellen tot 90 km / h en een significante obstakels op de weg te overwinnen. Opgemerkt dient te worden dat er verschillende generaties "De Kozakken." De vroegere vorm van zijn lichaam kreeg comic bijnaam "gebocheld", hij geërfd en late model auto's die in de Sovjet-Unie - ZAZ-966 en ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

Zwart en wit 24ste "Volga" is uitgegroeid tot een bekend symbool van de Sovjet-tijdperk. Voertuigen die maar liefst 32 (1970-1992). "Volga" elke Sovjet persoon geassocieerd met welvaart en welzijn, en dus is een droom. De machine onmiddellijk na het afstuderen ging de massamarkt, maar kopen het erg moeilijk was. De meeste modellen werden uitgedeeld aan overheidsinstellingen of werden geëxporteerd. Daarnaast zijn de kosten "Volga" in vergelijking met de "Moskovieten" en "De Kozakken" is erg duur. De auto werd onderworpen aan de reeks wijzigingen, maar de meest verhandelbare en stijlvolle één bleef altijd sedan.

GAZ-24 was technisch zeer goed uitgerust. Voltooiing van de "Volga" hebben: stuurbekrachtiging, viertraps versnellingsbak, twee kamers carburateur gebogen glas. Onder de kap een zeer sterke motor (95 pk) volume van 2,4 liter.

De auto was gewoon perfect voor de tijd. Comfort, betrouwbaarheid en eenvoud van "Volga" maakte het echt een symbool van de Sovjet-Unie.

VAZ-2101 - "Kopeika"

Dus, een andere legende. Sovjet-auto's waren anders, maar het is misschien wel de meeste mensen. Opnieuw, zoals een prototype van "penny" werd genomen als de Fiat 124. De Italiaanse auto was een beetje meer perfect. de assemblagelijn van de Volga autofabriek in 1970 kwam het eerste model van de "Lada", die onmiddellijk de erkenning en populariteit gewonnen. Voertuigen voor zijn tijd was revolutionair. Hoogwaardige assemblage en ontwerpbeslissingen zijn goed te combineren met een betaalbare prijs. VAZ-2101 en is populair tot ver buiten de grenzen van de Sovjet-Unie, Cambodja, Cuba, in vele andere landen van de Derde Wereld en rijden op het aan deze dag.

Een merkwaardig feit. Het onderzoek, uitgevoerd door de Russische auto tijdschrift "Aan het stuur", VAZ-2101 "Kopeika" werd erkend als de beste binnenlandse auto van de eeuw.

VAZ-2121 "Niva"

De leiders van de Sovjet-auto-industrie in het midden van de jaren '70 was er praten over de all-wheel drive auto, zoals vrachtauto's van de Sovjet-Unie niet alle functies die aan hen kon voeren. Zelf hoofd van de Raad van Ministers Kosygin zet een dergelijke taak voordat de plant VAZ, waarmee ontwikkelaars meer dan "uitstekend" zijn omgegaan. uitstekende sovjet VAZ-2121 "Niva" werd uitgebracht in 1977. Het was 's werelds eerste SUV, de compacte klasse. Assembleren van de machine wordt gekenmerkt door een hoge kwaliteit en vormgeving oplossingen voor permanente vierwielaandrijving significante daling van de belasting van de transmissie. "Niva" is in het buitenland erkend, heeft een aantal wereldrecords gebroken en is populair aan deze dag.

Auto's van de Sovjet-Unie en de huidige

Sovjet-model auto's zijn zeer divers. Velen van hen kunnen op een lijn met buitenlandse auto's worden gezet. Vandaag zijn er auto's modernisering van de Sovjet-Unie. Foto's van een aantal van hen kunt u zien in het artikel, alsmede andere bronnen. En velen van hen werden gemaakt naar het model van het eerste model. In Rusland en in de wereld nog steeds gebruik maken van de producten van de Sovjet-auto-industrie, zowel als een retro-maken, of gewoon in het alledaagse zin. In gemoderniseerde fabrieken van de Sovjet-Unie een groot aantal moderne auto's vandaag de dag geproduceerd. Een treffend voorbeeld van "AvtoVAZ" kan zijn, die is gebaseerd op de fundamenten van de Sovjet-Volga Automobile Plant. Praten over auto's van de Sovjet-Unie, is het noodzakelijk om te praten over de kwaliteit, betrouwbaarheid en stijl.