Hoe gaat het met diesel injectoren?

Zoals bekend, de verbrandingsmotor heeft zuurstof en brandstof in een bepaalde verhouding. Sam brandstoftoevoer proces is anders dan benzine en diesel voertuigen. In het laatste geval de rol van het inspuitmondstuk wordt uitgevoerd. Dieselmotoren zijn uitgerust met verschillende soorten data-elementen. In de huidige artikel zullen we bespreken wat is een injector data, welke soorten er zijn en of ze vatbaar zijn voor repareren.

kenmerken

Laten we beginnen met een definitie. De mondstukken van dieselmotoren - een element van het voedingssysteem die brandstof toevoert aan de cilinder verbrandingskamer. Het mechanisme maakt flare gespoten mengsels overpiston het scherm. Ook doseerspuitmonden produceren dieselbrandstof. In bedrijf kan het element worden geopend en gesloten tot duizend maal per minuut.

types

Er zijn verschillende soorten van deze mechanismen:

• Electro.
• Piëzo-elektrische.

Hoe deze elementen en zijn gerangschikt in een dieselmotor? Hieronder beschrijven we de kenmerken van elk van hen.

electro

Deze mondstukken van dieselmotoren gemonteerd in voertuigen met injectie van de "Common Rail". De inrichting van dit mechanisme omvat de aanwezigheid van dergelijke elementen:

• Controle camera.
• De afvoer en een inlaat gasklep.
• De magneetklep.

Hoe de elektro-diesel injectoren? Hun algoritme is gebaseerd op het gebruik van de brandstofdruk tijdens de injectie en de beëindiging ervan. Dus in de begintoestand het mondstuk gesloten is en gedeactiveerd. Een naaldmechanisme stevig aangedrukt tegen de klepzitting van brandstofdruk. In deze stand wordt brandstofinspuiting niet uitgevoerd in de cilinders. Beheerd door het mondstuk van de elektronica. Speciale besturingseenheid een signaal dat wordt toegevoerd aan de elektromagnetische klep. Op dit moment is de afvoer mondstuk te openen smoorklep diesel. Fuel stroomt er doorheen en valt op de afvoerleiding. De inname gas blokkeert de snelle egalisatie van de druk in de zuigleiding en de regelkamer. Vervolgens wordt de naald verhoogd ten opzichte van de zitting en splijtstof de kamer. Vervolgens werd de druk dwingt ontbrandt en beroerte optreedt. Nozzle zelf keert terug naar zijn oorspronkelijke positie. Vervolgens wordt een mechanisme werkcyclus herhaald.

piëzo-electrisch

Deze mondstukken hebben een verbeterd ontwerp. Het belangrijkste voordeel van de piëzoelektrische injectoren deze beter. De solenoïde klepmechanisme over vier keer sneller dan de hydraulische tegenhangers. Dit maakt het mogelijk meerdere inspuiting per cyclus produceert. De piëzo-injectoren geïnstalleerd op het systeem "Common Rail" van de nieuwe generatie. gegevensbeheer regeling op basis van de lengteverandering van het piëzo-elektrische kristal onder een voorafbepaalde spanning. Het ontwerp van de piëzo-elektrische injectoren omvat:

• Pusher.
• Needle.
• Omschakelklep.
• Een piëzo-elektrisch element.

Dit alles is ondergebracht in een kleine behuizing. Het principe van de werking van de cel is gebaseerd op het gebruik van hydrauliek. Zoals in het voorgaande geval, wordt de naald op de zitting zittende vanwege de brandstofdruk. Maar zodra het mechanisme het signaal, waardoor de lengte van het piëzo-elektrische element. Dus is het openen van de schakelklep. Diesel splijtstof de afvoerleiding. De naald door de hoge druk die werd gevormd op de bodem toeneemt. Dus de brandstofinspuiting wordt uitgevoerd. Compressieslag, arbeidsslag en de uitlaat zijn vergelijkbaar. Maar het aantal van de diesel die wordt geïnjecteerd, bepaald door de druk van de brandstof in de rail en de duur van blootstelling aan het piëzoelektrische element.

reparaties

De belangrijkste elementen die uit het gebouw - is dit:

• Cartoonist. Is het basiselement "boshevskoy" mondstuk. Het bestaat uit een steel en zadel. Het laatste element is versleten en gebroken. Ook geproduceerd en steel. En indien het zadel wordt hersteld, de reparatie van diesel injectoren met een gebroken stang niet mogelijk. Dit item kan niet worden hersteld. In dit geval moet de multiplier worden vervangen.
• Nebulizer. "Bosch" Fabrikant garantie voor een probleemloze werking voor een honderdduizend kilometer. Maar in onze voorwaarden, de spray verpleegd een stuk minder. Hij begint te blokkeren of giet brandstof in de cilinder. Hoe dit probleem op te lossen? In de meeste gevallen helpt het reinigen van diesel injectoren met ultrageluid (omdat ze vervuild zijn op onze brandstof). Maar als dit niet werkt, de spray is veranderd naar een nieuwe.

Reparatie van diesel injectors mag niet je auto nodig. Het is genoeg om de juiste aanpassingen te maken. Maar eerst check uitgevoerd diesel injectoren van gespecialiseerde apparatuur. De essentie van de aanpassing gemakkelijk. Ze exposeert beroerte magneetventiel en bal. De spleet wordt ingesteld door middel van vulplaatjes. Afhankelijk van het type mondstuk, kan het verloop van de kogel zijn 0,025-0,07 mm. Hierna wordt ingesteld klepslag. Opgemerkt dient te worden dat deze handelingen worden uitgevoerd bij gespecialiseerde tankstations. Thuis, maken een dergelijke operatie onmogelijk.

conclusie

Injector - een belangrijk element van elke dieselauto. Van zijn goed, hangt af van het werk van de hele motor. Daarom is het belangrijk om tijdig diagnosticeren en, indien nodig, reparatie van diesel injectoren. Echter, dit mechanisme niet toe dat het apparaat om dergelijke werken aan hun eigen producten.