"Honda Torneo": technische specificaties, beschrijving en opmerkingen eigenaars

"Honda Torneo" is een Japanse sedan middenklasse. Voor het eerst werd gegeven aan het publiek in 1997. In feite is het een close "neef" van dergelijke modellen als de "Honda Accord". Hij heeft misschien een iets ander design en optiek. Maar first things first.

Kort over het model

De naam van de auto "Honda Torneo" wordt vertaald als "tournament" (van de Spaanse, door de manier, taal). De meest krachtige versie wordt beschouwd als een wijziging van meneer, in de "machine" en Sir-T zijn - in de "mechanics". Aan deze wagens, ontwikkelaars installeerde een 2-liter inline 4-cilinder-eenheden in een reeks DOHC VTEC. De motor zou 200 "horses" (handgeschakelde versnellingsbak) en 180 pk produceren (Automatische transmissie). Enige tijd na de restyling kwam nog en de zogenaamde geladen versie, genaamd Euro R. Het is uitgerust met een krachtige 220-pk motor tot 2,2 liter.

Er waren compleet, bekend als VTS en LEV.

deze auto is gemaakt voor de Japanse markt en in feite, verkocht in de dezelfde plaats. Voor de export is niet meegeleverd, het is waar, maar in ons land, kan je soms dit model te vinden - veel self-fit op het moment dat deze machines hier.

kenmerken van

Model "Honda Torneå" is 4635 mm lang en 1695 mm - breedte en hoogte - 1420 mm. Wielbasis is 2.665 mm. Klaring aanvaardbare - 15.5 cm.

Voor een meer gedetailleerd onderzoek zou moeten nemen als voorbeeld een van de modellen. Laten we zeggen, in 2000, met een benzine 1.8-liter motor - een van de meest populaire. Het genereert 140 pk, was het koppel 169/5000 n * m. Het voertuig had een verdeling brandstofinjectie en het gas verdelingsmechanisme ONS. De compressieverhouding is 9,3.

De remmen van de modellen werden geventileerde schijfremmen. Topsnelheid 190 km / h. By the way, de auto is zeer zuinig - 100 km in de gecombineerde cyclus verbruikt 8 liter. Nu zeker zal er meer zijn, omdat een aanzienlijke hoeveelheid tijd sinds de release is verstreken, maar nog steeds een aantal besparingen vertrokken. Tankinhoud, overigens, is 60 liter. Tanken de auto alleen maar 95-m benzine. Tenslotte de suspensie. Voorzijde, de achterzijde aangebrachte draagarm. Dat is in principe, de typische leeftijd van Japanse auto's. "Honda Torneo" is geen uitzondering.

Wat doen de eigenaren?

Tenslotte is het de moeite waard om te praten over wat de recensies over deze auto laat het rechtstreeks aan de eigenaar. Dus, het eerste ding dat automobilisten vieren deze goed merk auto voor weinig geld. Engine "Honda Torneo" werkt feilloos, zeer rustig; opschorting van enige task forces, worden de remmen goed werken. Management is goed, in een deel van de bochten gemakkelijk. Interieur comfortabel en warm, met een uitstekende geluidsisolatie, een lichaam goed, maar verouderd.

Groot nadeel - het is delen, "Honda Torneo". De originelen zijn moeilijk te vinden. Maar omdat de auto goed is gemonteerd, moet op zoek naar onderdelen niet aan de orde.

Een ander negatief punt - consumptie. Op automatische transmissie is 15-17 liter per "stad" van 100 kilometer. De rest is min of meer normaal. Maar als je wilt om de eigenaar van een dergelijke "Honda" worden, moeten we voorzichtig zijn bij het kopen. Voorstellen te hebben, maar meest verkochte modellen gebroken en in verval. Dus voordat het kopen van een auto is het beste om te controleren op het station.