IL-2715: specificaties, beschrijving, modificaties

"Moskvich" IL-2715 - ook wel "shoe", "heel" of "pie". Dergelijke bijnamen, dit model ontvangen door de mensen. En als de eerste twee titels zijn "gelijmd" aan de auto door een gelijkenis van het uiterlijk met elementen van de schoen, de tweede gekocht omdat de auto is perfect geschikt voor distributie naar verkooppunten van kleine hoeveelheden bakkerijproducten.

Het verhaal van de auto

Geschiedenis van de IL-2715 is begonnen met dit avtolegendy de Sovjet-Unie, namelijk het model "Moskvich-434" (van), geproduceerd in de AZLK 1968. Deze machine is in feite, was een cargo versie van "Moskvich-412" en kan 400 kg bagage in aanvulling op de twee mensen.

Izhevsk fabriek produceerde haar versie van de auto, onder het label "Moskvich" IL-434, dat is een analoog van het Moskou verschilde slechts ontwerp forehand, embleem en een lagere kwaliteit trim. er uitgegeven waren erg weinig, dus vandaag deze auto is een zeldzaamheid.

In 1972 uitgegeven IL op basis van dezelfde 412-ste gebruiksmodel - IZ-2715. De nieuwe auto, dankzij de ruime bagageruimte en eenvoudig onderhoud is uitgegroeid tot de meest populaire personenwagen werken op het moment.

Trouwens, het volume van het lichaam was de belangrijkste reden voor het maken van dit model. Omdat de 434-meter, ondanks een redelijk goede laadvermogen, een werkend lichaam kon niet bogen ruimtelijkheid.

Beschrijving van de machine

Alle auto's die van de lopende band kwam tot 1982, besloten om te verwijzen naar de eerste generatie. Om ze te onderscheiden van latere modellen zou kunnen worden op de radiator grille, geërfd van Moskou machines, de aanwezigheid van hoekige luchtopeningen in deuren ramen en uitstekende deurgrepen.

Sinds 1982 is aangepast productie van de tweede generatie van de "Moskovieten", met een nieuwe direct in Izhevsk grille ontwikkeld, modern deurklinken (inbouw), evenals de ramen zonder ruiten. Daarnaast heeft de auto een nieuwe kap gekregen.

Zoals voor het lichaam, de plant produceerde twee basisuitvoeringen IL-2115, die een busje met twee verticale achterdeuren was en IL-pickup 2715 - via zijn truck deel was het dak en de achterklep horizontaal en neerwaarts opent.

twee afzonderlijke stoelen zijn geïnstalleerd in de cockpit van de nieuwe machine. De bestuurdersstoel kan worden ingesteld door de afstand tot het stuurwiel en de hoogte en rugleuning. Een opvouwbare passagiersstoel opgenomen het reservewiel.

Technische kenmerken van de IL-2715 op hetzelfde model kan variëren, zoals auto's bemand door twee verschillende motorversies: UZAM-412E - 75 l. a. of zwakkere UZAM-412DE - 67 liter. a. En, ondanks het verschil in macht, het volume op dezelfde motoren - 1487 l. En het was het feit dat de zwakke zal UZAM DE-412 werkt aan goedkopere benzine A-76.

IL-2715 - technische specificaties

• Motor: inline vier-cilinder power - 67 l. a.
• PPC - vier-mechanica.
• Bereik een snelheid - 125 km / h.
• Zet de snelheid op 0 tot 100 km / h - 19 s.
• Het gemiddelde brandstofverbruik (A-76) - 8.5 l.
• tank voor brandstof - 46 liter.
• Afmetingen - 4130 x 1590 x 1825.
• Bodemvrijheid (klaring) - 193 mm.
• Spoorbreedte: rear - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Het inwendige volume van de bestelwagen - 1600 l.
• Gewicht - 400 kg.
• Machine gewicht in rijklare - 1015 kg.
• voertuiggewicht (totaal) - 1615 kg.

Specificaties IL-2715 met 75 liter motor. a. vergelijkbaar met die welke hierboven weergegeven. Het verschil is dat het motorvermogen wordt gebruikt benzine AI-93, de maximale snelheid was 115 km / h, en het brandstofverbruik was 9,11 liter per honderd kilometer. Een gewicht van de machine met langere motor zwak analoog van 85 kg. Maar deze auto steeg de capaciteit met 100 kg.

Wijziging "patty"

In aanvulling op de basismodellen van de IL-2715 in de achterkant van het busje, en IL-27151 - ophalen, geproduceerd tot 1982 Automobile bezit:

• IL-2715-01 - metalen wagen met de bijgewerkte en originele uitstraling.
• IL-27151-01 - pick-up met dezelfde externe updates, evenals bij het busje.
• IL-27156 - Utility model, is ontworpen om zes personen vervoeren. Dit in het vrachtruim bevat twee openslaande dubbele banken aan de zijkanten bevestigd.

Alle wijzigingen IZH-2715 specificaties blijven ongewijzigd.

De export versie van de "hiel"

Ik vond de toepassing ervan Izhevsk "hiel" en in het buitenland, maar alleen in de versie van "pick-up". Deze wagen heeft ontvangen gemerkte IL-27151 Elite Afhaal en geproduceerd 1982-1997.

Het belangrijkste verschil met de basisversie is de lengte van het laadplatform plein koplampen verhogen, zoals werd vastgesteld voor de eerste IL model. In dit geval, richtingaanwijzers en afmetingen gelijk blijven, dat wil zeggen van de IL nieuwste releases. Al het andere, met inbegrip van de technische specificaties, niet is gewijzigd.

Eerlijk gezegd, deze auto, ondanks het feit dat de export modellen behandeld, duidelijk underfulfilled. Het feit dat het platform voor vracht, uiteraard is uitgebreid, maar de achterwielas blijft op dezelfde plaats, en dat, wanneer zware bagage wordt verschoven naar de achterzijde van het lichaam of herladen, tot problemen voor controle: de voorzijde van de machine boven de weg getild.

Echter, de orders voor dergelijke "Moskvich" werden gemeld, voornamelijk uit Latijns-Amerika, en later, van en naar Finland.

Het is bekend dat vergelijkbare auto's, maar in de vorm van geglazuurde bestelwagens werden vrijgegeven IL, voor de behoeften van het land. Net afstammen van de transporteur 10 kopieën, en dat het experiment voorbij is, weer vanwege dezelfde problemen met het management bij het herladen van die werd waargenomen in de "pick-up".

Met productielijn van "Moskvich" IL-2715, werd in 1997 ingetrokken. En sinds het begin van de productie tot hij niet verder uit de fabriekspoort ging 2317793 kopieën - een figuur heel indrukwekkend en bevestigt de populariteit van dit model. Dit betekent dat de "pie-hiel", kan het worden geschreven in avtolegendy USSR.