"IL Jupiter 2" - en de kenmerken apparaat

Het is onmogelijk om de bijdrage aan de ontwikkeling van de Izhevsk fabriek motostroyeniya niet te overdrijven. De eerste "IZ" model voegt en verrast Motopark. "IZ Jupiter 2" juist de kruimels die aan zijn beide brachten alle ontberingen weinig kopieën. "Jupiter" was niet alleen een favoriet van de mensen, behoudt hij nog steeds een grote titel motostroyeniya legende. Nieuw design, goede prestaties, uithoudingsvermogen, kracht, en vooral, lage prijzen - dat zijn de componenten van het nationaal succes. "IL-2 Jupiter" en aan deze dag is te zien op de wegen. En er zijn tal van goede redenen. Dus wat voor soort van een motorfiets? Om te beginnen met de oorsprong.

Geschiedenis van de schepping

Motorcycle "IZH Jupiter-2" begon zijn carrière in de verre "sixties". De eerste instantie zag het licht in 1957. Dan is te zien op een wereldwijde motorfiets tentoonstelling in het kader van de eenvoudige en innemend naam "IL." Het prototype van de toekomst "Jupiter", was IL-56. Het is een ontwerp van deze motor is de basis van een verdere lineaire tweewielig transport geworden. Het produceren van "Jupiter IL-2" waren slechts 1.961. Tijdens de massaproductie van deze fiets kreeg zijn al bekend al de trotse naam. Hij overleefde een motorfiets behoorlijk indrukwekkende tijd. Het nieuwste exemplaar kwam precies tien jaar na de lancering - in 1971. "IZ Jupiter 2" opgehouden van de transportband af te dalen.

Novelty, of wat gaf de wereld een tweede "Jupiter"

Van zijn voorgangers motorfiets enigszins verschillen. Hoewel de technische en structurele verschillen waren. Het nieuwe ontwerp - een aparte kwestie, maar het uiterlijk van het model is ingrijpend gewijzigd. Nu, in een ander begon hij te kijken "Jupiter IL-2." Rijden elektrische stroom ook ervaren de modernisering. Nieuwe verlichting vereisen nieuwe bedrading. By the way, over.

Signaallichten op de fiets een beetje. In totaal is er een ronde koplamp groot licht en achter elektrische reflectors. Maar door de huidige normen is niet genoeg. Daarom moet modern ruiters, rijden in "Jupiter", volgens de wet worden gezet kant knipperlichten. Het was ook herontworpen engine.

"Jupiter IL-2" - de foto niet teleur

Het ontwerp van de fiets voor de jaren zestig heel goed. Het ziet er goed uit "Jupiter IL-2." Foto's kunnen niet volledig weer te geven van alle motorfiets verf. Grote chromen uitlaatpijpen, die evenwijdig aan de grond onmiddellijk opvallen. Neat klassiek frame op het daar is niets overbodig. Wheels ondiep in de wielkasten geplant.

Compacte motor, die kan worden gezien in het midden van het beeld, steekt de zijkanten. Het moet ook iets over de brandstoftank te zeggen. Drop-achtige vorm lijkt meer dan ooit super. Onder de opvallende details zijn te onderscheiden een ronde snelheidsmeter en zette de inscriptie "Jupiter". Naast de foto zelf is mooi deze planeet.

type motorfiets

"IZ Jupiter 2", net als veel van zijn "vrienden", verwijst naar het type van de klassieke motorfietsen. Wat is kenmerkend voor hem is? Ten eerste is het belangrijkste kenmerk van elke "klassieke" - het is een directe landing. De zitting is niet verschoven rug laag is ingesteld, het glad is. Dit draagt bij aan een aangenaam rijden vervoeren.

De lange weg naar moe te krijgen, moet je je rug recht, alleen klassieke motorfiets in staat tot zulke houden. Pedalen niet vooruit te komen. Ze worden door de bestuurder opgesteld. Dus de juiste hoek tussen de drager. De poten van deze niet gevoelloos, wat heel belangrijk is. Low besturing maakt scherper weggedrag. Geen behoefte om te bereiken ergens ver weg om de horens te grijpen. Classic motor voelt goed als goede wegen, en in slechte ondergrond.

"Jupiter IL-2" - functie

Alle "rammelaar" uiterlijk, innovatieve details zijn niet belangrijk. Het enige wat je moet letten - deze voorstelling. Zij kunnen u vertellen over de fiets die glans verbergt. En ja, het belangrijkste centrum van elk voertuig en motorfiets op de bezorgdheid, is de motor. Dus het eerste wat moet je kijken naar de motor. "IL 2 Jupiter" heeft benzinemotor eenheid, die is gerangschikt als een push-pull systeem. Dit betekent dat de smering van de zuigers wordt uitgevoerd door toevoer van de primaire brandstof. Ie direct bij het benzinestation, in aanvulling op benzine, de brandstoftank en de noodzaak om de motorolie vullen. Op het eerste gezicht, veel details, maar gewend zijn, hoef je niet merken. In de motor "Jupiter" slechts twee cilinders. Hun totale volume is 347 kubieke centimeter. Motor IgE is in staat om kracht te ontwikkelen in negentien pk. Dit is het normale tarief voor lichte motorfietsen. Voor brandstoftoevoer ontmoet goede oude carburateur. Moet niet vergeten het belangrijkste: de praktische eigenschappen. "IZ Jupiter 2" op de relatief vlak terrein is in staat een snelheid van honderd en tien kilometer per uur. brandstofverbruik is klein: vier en een halve liter "Eighties", een honderd kilometer van de werkende pad. Gekoelde "Jupiter" via luchtstromen. Niet erg effectief, natuurlijk. Maar het was waar voor die tijd.

Tuning van de klassieke model

Het is geen geheim dat de "IZ Jupiter 2" werd geproduceerd voor een lange tijd. Niet veel kan als een oude, soort ingewreven motorfiets die wil om de fiets iets van zichzelf zien. Slechts een uitweg - tuning, op een eenvoudige manier - herstructurering. Als een van de opties kunnen worden beschouwd als semi-permanente verf. Nieuwe heldere kleuren in te ademen "IZ Jupiter 2" nieuwe ziel. Van deze fiets zal spelen in een volledig nieuwe kleuren. Andere ambachtslieden gewoon verwijderen de wandelwagen, indien van toepassing. Lone Moto ziet er veel indrukwekkender.

"IZ Jupiter 2" zonder reden verwierf de titel van de nationale motorfiets. Alles wat het zegt over perfectie.