Isuzu Trooper - een combinatie van conservatisme en elegantie

De SUV Isuzu Trooper bleek zonder twijfel een collectief beeld van moderne SUV's te zijn. Elegante, matig gespierde uitstraling, krachtige motor, conservatieve vormgeving onderscheidt Isuzu van een aantal van zijn analoges "klasgenoten".

Over de jarenlange productie is de SUV herhaaldelijk onderworpen aan externe restyling. Maar ondanks de voortdurende verjongende facelifts bleef Isuzu Trooper trouw aan zijn strikte conservatieve stijl. De trapeziumgalerij van de radiator, licht hellende kopoptiek, krachtig, met duidelijke reliëflijnen, een voorbumper met ingebouwde mistlampen - dit maakt de buitenkant van de SUV modern en tegelijkertijd heel aantrekkelijk.

De uitstraling en het interieur zijn aangepast. Salon Isuzu Trouper benadrukt het conservatieve ontwerp van de buitenkant. In de decoratie is er geen innovatie. Maar we moeten de ontwerpers herdenken, de auto is zeer ruim en comfortabel. Meer luxueuze versies van de Isuzu Trooper worden geleverd in Rusland met dure stoelbekleding, met een automatische zonnedak, met automatische spiegels, cruise control en andere "bells and whistles." De bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar, waardoor u de positie in drie richtingen kunt veranderen. Een eenvoudig maar ergonomisch instrumentpaneel heeft niets overbodig, maar vervult zijn functies perfect. De bagageruimte lijkt diep voor oneindigheid. De reserve heeft geen bruikbaar gebied, maar is aan de achterklep gemonteerd. Als u de achterbank vouwt, dan komt de romp en stijgt tot ongelooflijke grootte.

In tegenstelling tot het exterieur ontwerp en interieur, kan het power pair van jeep niet conservatief genoemd worden. Rusland wordt geleverd met een versie met een zescilinder V-motor onder de kap. Als andere landen versies krijgen met turbodiesel, zullen de Russen voor de benzinemotor moeten afrekenen. Het volume van 3,5 liter inspireert echter respect. In een paar naar de motor hebben ontwikkelaars vijf stappen "mechanica" ingesteld. Sommige Isuzu Trooper modellen kunnen uitgerust worden met een vier-snelheid automatische transmissie. "Automatisch" heeft drie modi - normaal, sportief en winter. Zoals alle serieuze SUV's heeft Isuzu Trouper een tweetraps transfer case. Bij dure updates kan de klant het zelfblokkeerbare differentiaal van de rugbrug vaststellen.

Isuzu Trooper, waarvan de beoordelingen vol enthousiaste zinnen zijn, volgens de eigenaars, hebben een "onverbeterlijk rennen". Natuurlijk! Torsie voorvering en spiraalveren aan de achterzijde, met gemak laten alle "charmes" van de Russische wegen glijden. Het anti-roll bar systeem houdt de auto op de weg, zoals een handschoen. En de schijfventilatieremmen maken de machine snel onder druk wanneer u het rempedaal indrukt. Zoals fans van extreem rijden zeggen, om zo'n auto te "doden", is het goed om te proberen.

Als een minpuntje let op de vrij hoge kosten van Isuzu Truper. En echt. De minimale prijs van de basisversie van de jeep is op bijna bereikbare niveau voor de meeste automobilisten. De off-road auto in de basisconfiguratie kost van 1 200 000 roebels. Desalniettemin is de populariteit van deze machine ondanks het zevencijferige cijfer in de prijs steeds groter.