Koelvloeistoftemperatuurmeter: locatie, inspectie, vervanging

De moderne auto motor werkt op commando enkele controle unit elektronisch. Dit commando centrum past de afzonderlijke parameters op basis van informatie afkomstig van verschillende sensoren. Een van de elementen die direct de motorprestaties beïnvloeden, de sensor een pointer koelmiddeltemperatuur. Hij vangt en verzendt tekenen van oververhitting, zodat de computer paste de verbrandingsmotor.

Wat is de koelvloeistof temperatuursensor

Element één geheel met het huis van de draad, die wordt geschroefd in de motor (soms - een thermostaat of radiator) en in direct contact met koelvloeistof. Tijdens de werking van de motor opwarmt, en antivries, respectievelijk, het afkoelt. Circuleert door speciale kanalen in het cilinderblok, de vloeistof wordt verwarmd, deze warmte in de radiator. De sensor de grootte van het koelwater. Deze informatie wordt in de computer in de vorm van indirecte verhitting van de motor. Voor meer informatie over de manier waarop hij de temperatuur gebruikt om de interne verbrandingsmotor controleprogramma corrigeren. Het zal duidelijk zijn dat deze sensor niet direct de temperatuur van de motor meet metaal heeft (het is veel meer), en de mate van verhitting van de daar doorheen stromende vloeistof.

Hoe werkt de feedback-systeem

Het motormanagementsysteem - flexibele self-learning programma, dat de parameters van de interne verbrandingsmotor dynamisch vormt, dat wil zeggen, op basis van metingen van de sensoren in real time ... Wat de motor maakt conclusies over de vraag of de eenheid opgewarmd of, omgekeerd, de temperatuur nog steeds onvoldoende voor maximaal vermogen.

Wat doet de sensor werk

• De temperatuur van de koelvloeistof - is een van de factoren die de correctie van de motor. Dankzij de signalen van dit element verandert de volgende parameters:
• De verrijking van het brandstofmengsel. Indien het sensorsignaal een lage temperatuur koelmiddel, dan berekent de software de hoeveelheid brandstof naar de mondstukken boven. Een koude motor draait stabiel op hoog stationair toerental.
• Ontstekingstijdstip. ECU berekent voortschrijdende hoek op basis van de actuele motorbelasting en de mate van verwarming. Op koude motor POP's zal minder zijn. Onjuiste werking van de sensor zal ook invloed op deze parameter. Dit op zijn beurt zal leiden tot een instabiele werking van de motor in alle modi, aan de macht te verminderen en het brandstofverbruik.
• Jobs koelventilator. High performance liquid temperatuur (antivries) de opdracht geven om de ventilator te schakelen blazen koeler. Als onjuiste metingen element bediening onjuist zal zijn. Bij oververhitting van de ventilator is betrokken, aangezien volgens de sensor, een kleine warmte. En het is beladen met ernstige gevolgen tot aan de vervorming van de cilinderkop.

Waar is het element

Vinden waar de koelvloeistof temperatuursensor is vrij eenvoudig. Element is ingesteld op twee plaatsen - het motorblok of op de thermostaat behuizing. In beide gevallen, mits deze betrouwbare informaties motoropwarming. Bijvoorbeeld wordt de koelvloeistof temperatuursensor "Reno Logan" of "Renault Sandero" gelegen nabij het eerste einde van de cilinder in het cilinderblok. Deze twee elementen. Hij geeft een signaal aan de indicator op het instrumentenpaneel en het computersysteem. Indien temperatuursensor "Opel" koelvloeistof in deze voertuigen, het orgaan wordt in de tank hoofdradiator aangebracht. Aan de V-vormige inwendige verbrandingsmotor van beide sensors. Gezet op elke bank van de cilinders. Soms is de opname van de ventilator heatsink maakt gebruik van een tweede soortgelijke sensor. Het voert een te activeren - om de ventilator is ingeschakeld.

species

Koelvloeistof temperatuursensor een thermistor pointer. Het verandert de weerstand afhankelijk van de verbrandingswaarde van de vloeistof waarmee het in contact komt. Het maakt gebruik van materialen die de weerstand te verminderen door het verhogen van de verwarming. In andere inrichtingen worden elementen gebruikt, op basis van verschillende principes, maar in gemotoriseerde voertuigen thermistoren zijn de meest eenvoudig en betrouwbaar. Prijs temperatuursensor koelvloeistof varieert, afhankelijk van het voertuig rang. Gemiddeld is het 400-500 roebel.

prestatiediagnostiek

Soms gebeurt het dat de scaneenheid begint duidelijk te overdrijven of onderschatten het bewijs. Voordat u de koelvloeistof temperatuursensor controleren, ervoor te zorgen dat de schuld voor de problemen is het precies. Voor dit doel is het noodzakelijk om consequent sluiten alle andere oorzaken. Dit is vooral een probleem met de bedrading. Ook is een aantal van de motor opwarmen operatie veroorzaakt problemen thermostaat en de verschijning van luchtzakken in de ODS. Hierbij moet worden bedacht dat de prestaties van de pijl of de indicator op het instrumentenpaneel zijn alleen voor de oriëntatie van de bestuurder in een situatie voor lezingen ECU vaak direct uit het meetapparaat worden genomen.

Health Validator Methoden

Dus, hoe de koelvloeistof temperatuursensor controleren? Aangezien het een thermistor, dan wordt gediagnosticeerd ohmmeter (multimeter ohmmeter modus). Voor elke sensor (of type) bestaat weerstand tegen temperatuur. de multimeter verbinden, weerstand bepaald bij 20 graden en het element vervolgens neergelaten in het bekerglas met kokend water. Weerstand moet sterk dalen, volgens de tabel waarin waarden toleranties. Als ze verder gaan, moet de sensor worden vervangen. Ook de moeite waard element een kortsluiting. Als een item is duidelijk ongeschikt om te werken.

een element te vervangen door hun eigen handen

Koelvloeistoftemperatuurmeter veranderen net genoeg. Hoewel op elke motor de locatie is verschillend, het algemene principe is hetzelfde. Vervanging element is het beter om je eigen handen te maken op de koude motor. Koppel de draden die sleutel draai de sensor. Het nieuwe element is nodig om alert te blijven om niet te missen op een heleboel antivries uit het gat.

Merk op dat het schroefdraadgedeelte van een O-metalen of messing ring die gewenst eveneens vervangen. Het komt compleet met sensor. Na verwijdering van de oude sensor vastgeschroefd op zijn plaats een nieuwe, pre-geolied dragen van de ring afdichting en het schroefdraadgedeelte. Dat is de reden waarom de motor tijdens de werkzaamheden koud zou moeten zijn. De verwarmde antivries verbranden kokend water. U kunt vervolgens het blok op zijn plaats en vervolgens gevuld met antivries gemist.

resultaat

Zoals getoond, temperatuurmeter sensor eenvoudig, maar zeer belangrijke regelcomponenten. Op het hangt af van de continue en betrouwbare werking van de motor.